車型介紹：大眾邁騰。

2007年，大眾帕薩特B6在中國一汽大眾進行投產，也就是后來的邁騰。邁騰和帕薩特其實是兄弟車型，它們的發動機、變速箱和底盤都采用了相同的技術。雖然外觀、內飾和配置有所不同，但它們的本質是一樣的。帕薩特比邁騰更大、更豪華，更適合家庭使用。而邁騰則更為商務。

邁騰是基于PQ46平臺打造的，而帕薩特則是基于PQ46平臺。在安全性、車身輕量化、空間利用率、風阻、隔音、視野盲區等方面，邁騰都表現得更好。帕薩特雖然在同級別車型中價格更便宜，配置更高，但它的做工和細節處理不如邁騰。

網上有一個關于邁騰的梗，叫做“邁騰380”。因為邁騰380是一款性價比不高的車型，它的實際落地價與奧迪A4差不多，但它卻是基于MQB平臺打造的，而奧迪A4則是基于MLB平臺打造的。這也導致了邁騰380的銷量僅占總銷量的10%左右。

曾經有人說過，你永遠不知道一個開邁騰的人有多少錢。他可能只是一個月薪幾千的普通員工，但也可能是一個處級領導、大學教授或醫院院長，甚至可能是一個商人大佬，因為他們需要低調而不失奢華。因此，邁騰330成為了邁騰全系車型的主力車型，銷量擔當。

那么，邁騰的平臺技術表現如何呢？起步時，如果深踩油門，可能會感到些許頓挫，但平穩駕駛時，它的表現非常舒適。總的來說，DSG變速箱的表現非常平順，加速反應也非常快。與老款大眾車型相比，邁騰的轉向回饋力度適中，沒有太重的感覺，指向也非常準確，沒有任何虛位。

雖然邁騰車身較長，沒有小車那么靈活，但它的底盤非常扎實，駕駛起來非常穩定，過彎時也非常有信心。同配置下，帕薩特的配置更高，性價比更高，但在轉向手感、精準度、加速爆發力、通過不平路面時的顛簸、高速噪音等方面，帕薩特都不如邁騰。總之，邁騰表現得非常穩定。在高速行駛時，油耗約為6.5個油，市區行駛時約為10個油。保養費用約為1萬公里1,500元，2萬公里2,500元左右。具體參數和優惠信息可以在下方查看。

問題來了：你會選擇帕薩特還是邁騰？