歷經(jīng)車(chē)展的繁華，下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)才真正開(kāi)始。

“我個(gè)人還是看好今年下半年的車(chē)市。”履新不久的捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁吳辰在2023上海國(guó)際車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)接受《大家車(chē)觀察》專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，對(duì)于未來(lái)的信心寫(xiě)在了臉上。

捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁 吳辰

這份底氣來(lái)自于，他是少壯派，擁有豐富的豪華品牌營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)；更是來(lái)自于近兩年來(lái)捷豹路虎品牌“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)帶來(lái)的力量。這兩年，捷豹路虎秉持“小步快跑”，不斷試錯(cuò)、不斷迭代升級(jí)的路線(xiàn)，默默地走在了豪華品牌電動(dòng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的前列。

不知道，你注意到?jīng)]有？本屆車(chē)展捷豹路虎展臺(tái)被區(qū)隔成四個(gè)區(qū)域，攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)、捷豹這四大品牌獨(dú)立展出。

“四大品牌”？捷豹路虎什么時(shí)候變成四大品牌了？這的確是本屆車(chē)展最重磅的行業(yè)消息。

四大品牌布局

恰逢車(chē)展期間，捷豹路虎全球官宣，未來(lái)，攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹，將構(gòu)成四大品牌布局。對(duì)此，我的理解是未來(lái)“路虎”這個(gè)品牌名稱(chēng)將慢慢淡化，但依然存在；隨之而來(lái)的是攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)的各領(lǐng)風(fēng)騷，而捷豹還是那個(gè)獨(dú)一無(wú)二的捷豹。

“當(dāng)我們?cè)谒阉饕嬷休斎肼坊ⅲ约啊當(dāng)垊佟蛘摺l(wèi)士’，后兩個(gè)關(guān)鍵詞搜索到的結(jié)果甚至更多。”在本屆車(chē)展前一天，捷豹路虎全球CEO Adrian Mardell及另外兩位董事在線(xiàn)接受了中國(guó)媒體的采訪(fǎng)，“豪華品牌在不斷變化中，我們也在不斷地變化，把攬勝、衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)作為獨(dú)立的品牌并進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)各自的發(fā)展目標(biāo)、品牌吸引力和品牌個(gè)性。”作為捷豹路虎全球首席創(chuàng)意官Gerry McGovern教授進(jìn)一步闡述了品牌戰(zhàn)略調(diào)整的初衷。

細(xì)想其實(shí)這個(gè)道理也很簡(jiǎn)單，一個(gè)個(gè)單拎出來(lái)，給與更多的發(fā)展空間，其一能有效提升品牌溢價(jià)，其二更是把近兩年捷豹路虎主張的“新現(xiàn)代豪華主義”推向極致。

其實(shí)，在此之前攬勝、衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)的個(gè)性就很好區(qū)別了。Gerry作為首席創(chuàng)意官對(duì)于新晉獨(dú)立成為四個(gè)品牌的攬勝、衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)，還有捷豹有了更加明晰的定義：

攬勝繼往開(kāi)來(lái)，它于1970年誕生即成為標(biāo)桿，是全球第一輛豪華全地形SUV，追求“勝為典范”；衛(wèi)士勇往直前，追求極致全地形性能，將所有不可能變成可能；發(fā)現(xiàn)，享受當(dāng)下，是理想的家用座駕；捷豹無(wú)可比擬、獨(dú)一無(wú)二且無(wú)法復(fù)制。

在設(shè)計(jì)理念上也有不同的區(qū)隔。

Gerry說(shuō)：“攬勝，展現(xiàn)的是極致的精工奢華；衛(wèi)士，彰顯著外放的設(shè)計(jì)理念以及一種豪邁的魅力，這款車(chē)無(wú)論身處哪里，都要做到絕對(duì)吸引眼球；發(fā)現(xiàn)，擁有更好的適應(yīng)性和多功能性，在設(shè)計(jì)過(guò)程中我們會(huì)強(qiáng)調(diào)它的獨(dú)創(chuàng)性；捷豹，讓人熱血澎湃，它的設(shè)計(jì)要讓人感受無(wú)處不在的驚艷感。”

比如，本次中國(guó)首秀的全新攬勝星脈內(nèi)飾將極簡(jiǎn)主義推向了極致，全新設(shè)計(jì)的中控區(qū)域?qū)⑽锢戆存I全部整合至中控屏幕，取而代之的是一整塊前后相接的木紋內(nèi)飾……在設(shè)計(jì)上，Gerry說(shuō)，攬勝、衛(wèi)士設(shè)計(jì)當(dāng)中的極簡(jiǎn)主義和現(xiàn)代豪華主義，化繁為簡(jiǎn)的前瞻性設(shè)計(jì)是一致的。但是在此基礎(chǔ)上，大家依然可以發(fā)現(xiàn)它們非常鮮明的個(gè)性。

捷豹路虎全球首席商務(wù)官Lennard Hoornik也舉例說(shuō)明衛(wèi)士的獨(dú)立個(gè)性，在衛(wèi)士上市后，英國(guó)國(guó)內(nèi)的數(shù)據(jù)顯示，有一半的車(chē)主至少會(huì)每個(gè)月駕駛衛(wèi)士進(jìn)行一次越野體驗(yàn)，這是他們以前不會(huì)做的，完全符合衛(wèi)士“將所有不可能變成可能”的定位。

七個(gè)平臺(tái)架構(gòu)簡(jiǎn)化為三個(gè)

如果你認(rèn)為捷豹路虎就此走上了做加法的路，那你錯(cuò)了。一切推向極致，只有做減法、極簡(jiǎn)主義才足以支撐。在公布四大品牌獨(dú)立的同時(shí)，捷豹路虎宣布將把之前的七個(gè)平臺(tái)架構(gòu)簡(jiǎn)化為三個(gè)：分別是MLA、EMA、JEA。

目前在售的全新一代攬勝就是基于全新MLA豪華電氣化架構(gòu)打造的首款旗艦車(chē)型。MLA豪華電氣化架構(gòu)可兼容燃油車(chē)型、混合動(dòng)力車(chē)型以及即將推出的純電車(chē)型。最新消息是，基于該平臺(tái)的首款純電車(chē)型是大攬勝，將于今年晚些時(shí)候亮相。首款純電車(chē)型就是旗艦大攬勝，的確是個(gè)振奮人心的消息。

“純電大攬勝的到來(lái)會(huì)超出整個(gè)汽車(chē)行業(yè)尤其是新能源領(lǐng)域?qū)τ凇廊A’的預(yù)期。”Adrian Mardell一看就是對(duì)新車(chē)信心滿(mǎn)滿(mǎn)。已經(jīng)看過(guò)實(shí)車(chē)的內(nèi)部人士表示，這款新車(chē)將滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)于一臺(tái)攬勝的期待，包括靜謐感、全地形能力、功能性以及精工奢華的特性等。當(dāng)客戶(hù)坐在車(chē)中，尊崇的體驗(yàn)將“不言自明”。

EMA純電動(dòng)平臺(tái)可支持中大型混合動(dòng)力車(chē)型。從2025年起，基于該平臺(tái)打造的下一代中大型車(chē)將只提供純電動(dòng)版本。首款基于EMA平臺(tái)打造的將是一款攬勝品牌電動(dòng)車(chē)。

作為自主研發(fā)的全新JEA捷豹電動(dòng)化架構(gòu)上打造的新車(chē)型也將于2025年面世。從2025年始，捷豹品牌將率先成為全面電動(dòng)品牌，將推出三款純電動(dòng)車(chē)型。首款全新產(chǎn)品將為一臺(tái)四門(mén)GT純電車(chē)型，在英國(guó)索利哈爾（Solihull）工廠生產(chǎn)。這款全新捷豹車(chē)型擁有遠(yuǎn)超以往產(chǎn)品的動(dòng)力輸出水平，續(xù)航里程為700公里。

中國(guó)市場(chǎng)走在了前面

中國(guó)作為捷豹路虎全球最大的單一市場(chǎng)，這一次也必將走在前面。這一次的角色轉(zhuǎn)變，不僅僅只是提供銷(xiāo)量，而是參與到全產(chǎn)業(yè)鏈的落地。

第一、上文提到的首款基于EMA平臺(tái)打造的攬勝品牌電動(dòng)車(chē)，將是一款來(lái)自中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的全球車(chē)型。在此之前，大概沒(méi)有一家全球企業(yè)能夠?qū)⑷绱酥匾墓ぷ鳎跈?quán)一個(gè)市場(chǎng)，去全面研發(fā)一款面向未來(lái)的車(chē)型。

第二、中國(guó)的采購(gòu)是重頭戲。如今全球生產(chǎn)的每一輛捷豹路虎汽車(chē)，都有中國(guó)生產(chǎn)的零件。更重要的是，屆時(shí)，EMA平臺(tái)上的第一款車(chē)型和第三款車(chē)型，中國(guó)供應(yīng)商采購(gòu)價(jià)值占比將分別超過(guò)40%、以及有望達(dá)到90%。

第三、捷豹路虎不斷擴(kuò)大在中國(guó)的朋友圈。除了英偉達(dá)、亞馬遜云，Wolfspeed這些全球供應(yīng)商外，包括匯川技術(shù)、遠(yuǎn)景能源、阿里云等，更多的本土供應(yīng)商也是捷豹路虎的好友圈。

在全新零售布局方面，中國(guó)市場(chǎng)也走在了前面。上海的攬勝精品店即將在下個(gè)月開(kāi)業(yè)，內(nèi)部陳設(shè)更像一個(gè)小型皇室藝術(shù)展示精品店；在此之前全球首家新現(xiàn)代豪華主義零售店——北京惠通陸華四惠店也已經(jīng)開(kāi)業(yè)，這些都是新現(xiàn)代豪華主義的代表，同時(shí)也是全球首批落地的項(xiàng)目。

“捷豹路虎在中國(guó)已經(jīng)有超過(guò)120萬(wàn)客戶(hù)，這是我們最大的財(cái)富。另外，現(xiàn)在捷豹路虎很多的經(jīng)銷(xiāo)商都是與我們十幾年一路走來(lái)的，有很多已經(jīng)是第二代持續(xù)經(jīng)營(yíng)。”吳辰表示，一切以客戶(hù)為中心，以及保證經(jīng)銷(xiāo)商的盈利能力是擺在眼前最重要的課題。

三年疫情之后的首個(gè)全球A級(jí)車(chē)展，全球的目光都轉(zhuǎn)向中國(guó)。尤其是各大豪華品牌都在這次上海車(chē)展上亮出了看家本領(lǐng)，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)的重要性，因?yàn)檎l(shuí)先在中國(guó)市場(chǎng)勝出，誰(shuí)的勝算就更大。

捷豹路虎表示在未來(lái)五年內(nèi)將投資150億英鎊全力加速其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。我們也可以深刻的感受到捷豹路虎“重塑未來(lái)”的野心并不是一味的追求銷(xiāo)量，而是要利潤(rùn)。他們的目標(biāo)是2024/25財(cái)年實(shí)現(xiàn)正現(xiàn)金流，到2026年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的息稅前利潤(rùn)率。

回望過(guò)去，攬勝，擁有53年的歷史；衛(wèi)士，70年的歷史；捷豹，88年的歷史……一路走來(lái)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)奇跡。傳承與創(chuàng)新是品牌的核心靈魂，所以說(shuō)捷豹路虎正在為之努力的“新現(xiàn)代豪華主義”的故事，更加值得期待。