大家好，我是你們紐北車手鴨鴨～

老實(shí)說，盡管俺月薪 3000 但絲毫不妨礙咱時(shí)刻關(guān)注躍馬牌紅色小汽車

這不，最近統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站@Glenmarch就公布了一項(xiàng)數(shù)據(jù)：——在拍賣中，一輛法拉利250 GTO賣出了7000萬美元 的天價(jià)??

好家伙，這換算成人民幣就是4.5億

啥家庭能花四個(gè)半小目標(biāo)，買輛車齡幾十年的躍馬牌二手車哇?

圖片來源：Siomao Hong（下同）

咳咳，言歸正傳～

這輛法拉利250 GTO算得上是上世紀(jì)的“賽道戰(zhàn)神”，它成為了世界上僅有的36輛GTO之一。

鴨鴨淺淺統(tǒng)計(jì)了一下，這輛車的輝煌戰(zhàn)績包括：

• 1963～1964 Targa Florio比賽名列前茅
• 1632～1963 斬獲15個(gè)級(jí)別總冠軍

這還沒完，“法拉利歷史學(xué)家”馬塞爾·馬西尼也檢查了這輛車，稱它是250 GTO最好的車型之一。

由此分分鐘拿下“法拉利收藏家最神圣圣杯”的名頭 。

說白了，老古董?限量款?精神圖騰?官方背書?噱頭光環(huán)，燒錢Buff直接疊滿

事實(shí)上，法拉利250 GTO也一直因?yàn)槠萍o(jì)錄的拍賣價(jià)格而聞名 ，并在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，保持著有史以來最貴汽車的銷售記錄。

自1986年開始，250 GTO的價(jià)格開始直線上升。

1986年Frank Galloghy以100萬美元的價(jià)格購入底盤號(hào)為4153GT的250 GTO兩年后便以420萬美元的價(jià)格脫手

隨后：

• 2012年賣出3500萬美元（約合人民幣2.4億）
• 2018年賣出3810萬美元（約合人民幣2.6億）
• 同年再次賣出7000萬美元（約合人民幣4.5億）

難怪人現(xiàn)在能直接賣出三個(gè)小目標(biāo)，敢情這玩意成理財(cái)產(chǎn)品 了

當(dāng)然了，大伙也大可不必眼饞，因?yàn)檫@輛法拉利250 GTO作為經(jīng)典跑車，早就上線了地平線。鴨鴨實(shí)測不花錢直接白嫖～

再不濟(jì)，大伙瞅瞅第一視角的250 GTO排水渠過彎，也能解解饞不是：