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電動車依賴電池提供動力來驅動行駛，電池作為電動車的核心，是成本最貴，同時又是最容易損壞的零部件之一，但是，雖然電池的耐用性不高，也不是只要出現故障，就要換電池，現在有一些商家，遇到車主反饋電池續航減弱，直接建議換新電池，這種做法，小行家是不贊同的。

那么，電動車的電池正常幾年才需要更換一次？什么時候需要換新電池呢？小行家作為行內人，今天就來分享給您看，不要盲目換電池，浪費錢，做到適當的時候換電池，能省錢，車主注意了。

首先我們要搞清楚，正常電池能夠用幾年，我看到一些人給出的建議，電池應當根據循環充放電次數來計算，比如一般鉛酸電池是300次循環充放電次數，那么，每天充電一次，只能使用1年左右，每2天充電一次，只能使用2年左右。

但實際上，這種計算方式并不夠科學嚴謹，充放電次數并不能單純地以次數來計算，它的可用次數是會隨著電池還有多少余電變化的，比如上圖中，電池只有230次充放電次數，但是如果每次充電，電量還有50%，充放電次數就變成450次左右，如果還有，如果電量還有70%，DOD的在30%左右，充放電次數就可以達到1200次。

知道充放電次數的原理，我們就可以依據日常出行的里程進行計算，一塊電池，到底能夠用幾年，我們假設電池充滿電可以續航是100公里，300次充放電次數，一組電池可用的續航里程3萬公里。

1、 如果每年出行距離為1萬公里，一組電池可以用3年；

2、 如果每年出行距離為5000公里，一組電池可以用6年；

以上是利用理論上的計算方式，可以比較精準地計算電池的理論壽命有多久，當然，既然是理論，在實際使用的時候，因為每個人的騎行習慣，充電習慣不一致，在電池壽命上，還會有一定的區別，需要換電池的時候，理論壽命只能做為參考，還需要根據電池具體的表現，來判斷什么時候要換新電池。

上面教大家如何計算自己的電動車電池可以用幾年，但是，如果自己日常使用電動車有許多不規范，損傷電池的充電、騎行方式，往往電池是用不到理論壽命的，但是，也不是意味著，電池只要稍有問題，就需要更換新的電池，小行家認為，電池只有在2重視情況下，需要進行更換。

第1種情況：一加速就快速掉電

如果電動車是5格、4格電的顯示儀表，充電的時候明明是滿格電，但上路騎行一加速就掉了3格電，這個時候的電池，已經失去修復的意義，就要及時更換。

而車主不要抱有僥幸心理，覺得自己只是跑短途，續航還能湊合用就可以了，但出現這種情況，代表電池已經嚴重損壞，隨時可能在半路“撂挑子”，推車不僅麻煩，而且很尷尬，這個時候就沒必要省錢了。

第2種情況：電池已經出現嚴重鼓包

電動車的電池鼓包是比較常見的一種情況，如果電池輕微鼓包，不建議更換電池，但如果電池的鼓包屬于比較嚴重，外包裝已經變形，這個時候就不能省換新電池的錢了。

雖然說鼓包的電池，續航里程一般不會受太大影響，可以照常使用，但鼓包電池在充放電的時候，熱量會比普通的電池更高，這會導致電池更容易出現短路、連接線會燒焦的可能，為了安全，有必要更換。

最后我們進行總結，電動車的電池能夠用幾年，我們不能以充了多少次電去計算，因為電池的充放電次數，是以深放電和深充電為前提的，因此，比較科學的是以續航里程來計算理論壽命，而實際的判斷是否需要更換新電池，應該遵守電池是否“掉電快、鼓包嚴重”的原則，如果電池只是輕微的結晶、硫化、續航下降，電池都是可以修復，沒必要更換，這樣使用電池，會更省錢，同時也會更環保。

希望以上的內容，可以幫助到您，那么，您的電動車電池能用幾年呢？也歡迎大家評論交流。