發動機出現嚴重拉缸時是不是一定會燒機油呢？這個是不一定的，但是在拉缸的狀態下絕大多數車都有燒機油的問題。出現嚴重拉缸沒有馬上燒機油的原因，是該款發動機的活塞環并沒有堵塞或者沒有完全卡滯，在這種情況下即便是初期有拉缸的情況，也可能沒有燒機油現象，但隨著時間的推移，燒機油現象一定會在后期出現，我們來看下面一組組圖，這是一款豐田車提供的拉缸活塞圖片。

以上圖片就是豐田發動機在缸壁上出現明顯密集的豎條拉傷，這種拉傷主要由兩種原因造成的，一種原因就是在日常使用中，機油在初期時使用不當或者在一定時間里使用的機油品質不好，久而久之出現這種拉傷，如果機油使用極其不好，在缸壁上會出現金屬被腐蝕出一個坑的痕跡，屬于機油拉傷非常嚴重的情況。

圖片中的拉傷主要是活塞群稱出現了磨損，導致缸壁出現了像圖片當中的拉傷，如果是活塞環或活塞翹拉傷是不會產生圖片的那種現象。第二種原因有可能之前出現水溫過高或者防凍液有滲漏，導致發動機報高溫故障也很容易出現這種拉傷。目前該車沒有燒機油，但是基本上以后一定會出現燒機油的現象。

如果圖片上的拉傷出現在燒機油的車輛上，在車輛檢查后，首先確定的是不建議做修復，需要拆開發動機要做鏜缸大修處理。

另外一種情況就是機油的嚴重使用不當，導致了比剛才圖片中還要嚴重的拉傷時，也必做大修處理。

如果是因為日常養護中不注意油路清潔，導致了燃燒的高溫影響到裙襯，局部出現很稀疏的豎條，或者是在活塞頂積碳過多積碳顆粒下沉，導致的缸壁出現黑色的豎條，這種情況的拉傷可以用有效的PNF技術的清潔劑，降低燃燒的灰分物，從而降低燃燒的高溫。

對于燒機油車輛而言，在下篇文章中會講述如何檢查燒機油的車輛，燒機油的處置方法，方便車友養車用車，在燒機油的路上少走彎路。