一萬塊錢要什么自行車！

哈嘍哈嘍大家好，又是我——@陳浩_將彩虹演奏出來

《城市間隙》一直致力于分享年輕人選車用車的故事。

年輕人嘛，大部分都剛剛步入社會(huì)，沒什么積蓄。然而我們又對(duì)一臺(tái)汽車有著無比的需求和渴望。

而跑車，更加是敞篷跑車，可謂是年輕人夢(mèng)寐以求的座駕。

“我的夢(mèng)想是有一天可以開著敞篷跑車帶著墨鏡回到家鄉(xiāng)。而現(xiàn)在我已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一半，我買了墨鏡。”

直到有一天，我在朋友圈看到了這個(gè)消息.....

1W塊錢的敞篷跑車，要什么自行車！比隔壁膜拜七塊錢包月的活動(dòng)還要優(yōu)惠！

正值這個(gè)月長沙一直下雨，沒能出去拍車。今天去拍拍這臺(tái)車看看是個(gè)什么情況。

（長沙拍車可以私信我~）

極具法國浪漫的標(biāo)志307CC，最大的特色就是他這種對(duì)陽光的向往——一臺(tái)硬頂四門敞篷車。

其實(shí)你留意的話就會(huì)發(fā)現(xiàn)，法國車很多都是這種大玻璃，大天窗，大敞篷。

法國人的浪漫中，當(dāng)然少不了陽光的滋潤。

然而，讓我有點(diǎn)失望的是這臺(tái)車的敞篷機(jī)構(gòu)已經(jīng)壞了。

雖然307CC的維修成本和307沒什么區(qū)別。

但唯獨(dú)這個(gè)敞篷，維修起來，是非常的昂貴的。

也難怪這個(gè)車價(jià)為什么這么便宜了。

但307CC的車身線條設(shè)計(jì)，是非常的優(yōu)雅的。整個(gè)流線型，一氣呵成。

圓潤、厚實(shí)的線條配上一對(duì)橄欖形的大燈法國味十足。

無框車門從史至今一直都是顏值的代表。

壞了頂?shù)某ㄅ衽苘嚕椭皇瞧胀?07了

當(dāng)年36W的進(jìn)口車售價(jià)，真皮座椅是標(biāo)配了

座椅的包裹性也非常好，但又不是那種夾著特別緊，非常的柔軟。

這個(gè)時(shí)候，也就暴露了它并不是一臺(tái)真正意義上的跑車。更多的時(shí)候，會(huì)更適合日常的通勤使用。

還有全真皮包裹的中控臺(tái)，和當(dāng)年很標(biāo)準(zhǔn)化的中控設(shè)計(jì)。

因?yàn)楫?dāng)年還沒有進(jìn)入大屏?xí)r代，當(dāng)在中間做了一個(gè)小屏，用來顯示一些行車電腦的信息。

這個(gè)小屏的位置，分層的設(shè)計(jì)會(huì)讓整個(gè)車特別的有空間感。

不知道現(xiàn)在的福特RS是不是模仿的這個(gè)設(shè)計(jì)。

兩大兩小四塊圓形的模擬儀表鑲嵌在鍍鉻的金屬圈里，鮮紅的指針游走在白色的表盤上，十分易讀，分別顯示著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、水溫和油量。

黑白的經(jīng)典搭配，永遠(yuǎn)是不會(huì)過時(shí)的存在。

有人知道這個(gè)字體是什么字體嗎？

駕駛艙有一種下沉設(shè)計(jì)，加上這個(gè)巨大的前擋。307CC的視野非常的開闊。

即使是剛剛拿證的學(xué)生，也非常容易駕駛這臺(tái)車。

開關(guān)是備受歲月的洗禮，已經(jīng)摩的看不清標(biāo)志了。

往上拉就是開蓬，往下按就是關(guān)。

操作非常的簡單，不想MX5那些還需要打開扣子什么的。

后面那個(gè)，也是非常有意思的一個(gè)按鍵。并不是是一鍵升窗的意思。是這個(gè)窗，一個(gè)按鍵控制四個(gè)車窗一起升降。

307CC的四個(gè)車窗有傳感器，這四個(gè)傳感器，是決定是否開關(guān)車篷的。

最具性價(jià)比的小資跑車

作為10多年車齡的，鹵素大燈，表示也算可以原諒了。不過這個(gè)造型，還是非常有格調(diào)的。

敞篷車最迷人的就是這個(gè)敞篷機(jī)構(gòu)，

可以看出，307CC作為進(jìn)口車。整體的做工還算是比較精細(xì)的。

敞篷車最丑的就是后擋的連接處，但307CC依然把它做的非常的圓潤，非常的漂亮。

在動(dòng)力配置上，也要跟跑車接軌，但達(dá)不到跑車水平哈。

2.0L的16V鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，EW10J4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100kw/6000rpm，在4100轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩190N.m，最高車速207km/h，百公里加速用時(shí)12.7秒，匹配了和保時(shí)捷一樣的Tiptronic四前速手自一體變速箱。

4AT變速箱，在低速頓挫感還是挺重的。

鑒于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要，307CC的自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式并不純正，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過5000轉(zhuǎn)／分后，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩接近最大時(shí)，變速箱還是會(huì)進(jìn)行了自動(dòng)換擋。

307CC的油門反應(yīng)還算是不錯(cuò)的，雖然不是跑車，但背負(fù)著跑車的名義。

多多少少還是具備一些運(yùn)動(dòng)性。

當(dāng)然了，這種運(yùn)動(dòng)性和現(xiàn)在來比，就算不上什么了。

205/55/R16的輪胎，一點(diǎn)也不跑車嘛。

跑車不都的大扁寬？

其實(shí)這玩意，本來也不是跑車。

你把他當(dāng)作一臺(tái)敞篷轎車就好。

輪胎小，不是還是驗(yàn)證前面那一點(diǎn)嘛。維修保養(yǎng)便宜。

怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)很安靜，你只能從輕微的方向盤抖動(dòng)來感覺到它的存在，其他異響都傳不到車內(nèi)來，變速箱的調(diào)校較激烈，油門的響應(yīng)也很強(qiáng)烈，轉(zhuǎn)速很快就提上來，低速的跳擋還是有的，加減擋不是這么的平順。

一個(gè)有意思的點(diǎn)是307CC是WRC唯一的一臺(tái)敞篷車為原型的賽車。

由于307CC的底盤較底，大大降低了車身的重心。加上車體較寬，軸距也不小，懸掛偏硬，這些都保證了其具有較好的過彎能力和操控的穩(wěn)定。我們進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎測試，在超過90公里的時(shí)速，急轉(zhuǎn)彎、急剎車，和連續(xù)轉(zhuǎn)彎，無論是駕駛者還是乘坐者，除了身體的慣性和離心力產(chǎn)生的感覺外，感覺不到車身很明顯的側(cè)傾。

浪漫的法國人總喜歡制造一些小驚喜，這個(gè)后備箱蓋我怎么也找不到。

其實(shí)有了一個(gè)非常巧妙的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師把后備箱開關(guān)放在了這個(gè)307的0中間

把手指放在這個(gè)0中間按下去。后備箱就打開了。

非常有意思的一個(gè)小設(shè)計(jì)。

這個(gè)后蓋是非常精妙的設(shè)計(jì)，可以看到它的這個(gè)支撐桿非常的長。

是因?yàn)樗忠邆鋸暮竺骈_，又要具備從前面開的功能。

307CC以其轎跑車兼顧敞篷車的獨(dú)特定位，使其在當(dāng)時(shí)的中國市場的競爭對(duì)手并不多。除了70萬元左右的奔馳CLK以外，消費(fèi)者可以選擇的硬頂敞篷跑車只有標(biāo)致206CC和307CC。

307CC以40萬元的價(jià)格和其獨(dú)特的定位，當(dāng)年也是有著不俗的銷量。

買回這么一臺(tái)車，當(dāng)然給自己的負(fù)擔(dān)也不會(huì)太重。因?yàn)樗木S修保養(yǎng)就是一普通307價(jià)格。

不像什么高端跑車的，稍微一動(dòng)就是幾萬塊。

我是@陳浩_將彩虹演奏出來

關(guān)注我，未來給大家?guī)砀嘤幸馑嫉膬?nèi)容~~