圖便宜不買車損險，其實就是在和事故“”。

賭贏了，確實可以省錢；賭輸了，付出的代價一般也不小。

那風險到底有多大？我來幫你理理清楚。

國家統計局它給了個數據：

2021年，民用汽車擁有接近3億輛了，全年發生事故27萬起。

簡單算算，每臺車子出事故的概率只有0.09%，萬分之9。

從整體來看，出事故的概率其實非常小。平均算下來，每次事故造成的財產損失也只有5310塊錢。

稍微好一點的車子，一年的車損險都要七八千塊錢了，都比這個多了。

這么一看，好像真的沒有必要買車損險，對不對？

但是實際情況沒這么簡單，也不能按照平均數據直接套用。

不光車不一樣，修起來有的貴，有的便宜；開的人也不一樣，如果是新手司機，出險的概率也會大一些。

像遇到什么暴雨洪澇等自然災害，車子被水淹了，不買車損險可能虧得就更多了。

那到底要不要買？

首先可以看車型。

保有量比較大，修起來比較便宜，車齡也比較長的，確實可以考慮不買車損險。

開個玩笑講，每年買車損險以及出險后保費上漲的錢，都夠修好幾次車子了，是吧。

比如說這種老款的寶馬3系，E90。

聽聽也是寶馬，擔心修起來貴，其實也國產過的，保有量也是相當的高。

一般事故自己出錢修，比如說前面碰了一下，配件網上搜一下，保險杠只要200多塊錢，鹵素大燈總成也只要200多塊錢。

最后再還還價，600塊錢差不多就能搞定了。

哪怕事故嚴重一點，車子直接報廢了，整個車子殘值只有3萬塊錢左右，這個車價損失好像也不是不能接受。

想想現在貴一點的手機多少錢一臺，是吧。

這種情況，不買車損險，確實也省點錢了。

但是，只要你開的車子比較新，還值不少錢，還是非常建議把車損險給買上的，更加保險。

尤其現在的車子，配置都比較高，什么出廠自帶LED大燈，前面5個雷達，還帶行人保護，彈起來就是1萬1萬的彈。

所以說就算是10來萬、20萬的車子，修起來也不一定便宜的。

你看這個維修單：

一輛20多萬的SUV，出個事故修了4萬多塊錢，大燈合計1萬2，1個激光雷達也要8800。

沒有買車損險的話，真的就虧大了。

所以說，只要車子修起來不便宜，車齡也比較新，最好還是把車損險買上。

每年交個幾千塊錢，買個安心、買個放心。

不出險的話，每年續保價格也是會變低的。

平時小剮小蹭確實可以不出險，但如果真出事了，要花一大筆錢來修，起碼不會對生活造成太大的影響。

除了車損險，車子還有個“三者險”，這個額度買多少會比較好？

前兩天，一臺勞斯萊斯發生事故，修車光配件定損就要200多萬了，還沒算上天價的工時費。那我要不要加點錢買300萬、500萬的額度？

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