如果說不到15萬買中型SUV，很多消費(fèi)者可能覺得并沒有什么稀奇的。畢竟現(xiàn)如今燃油汽車價格是一降再降。15萬元的話，在燃油車市場，還是有很多中型SUV可以選擇的。

但如果你要說，不到15萬就能買一輛新能源的中型SUV，這確實(shí)還是有些令人吃驚的。

原因很簡單，同級別的新能源車型，價格普遍要比燃油車高出不少。但是最近大餅發(fā)現(xiàn)有一款新能源中型SUV，起售價格居然已經(jīng)到了15萬以內(nèi)。

而且這還是一款自帶30度大電池的混動新能源。完全沒有什么里程焦慮的煩惱。

這就是最近新上市的，零跑C11增程版。

最近一段時間，增程式新能源汽車似乎挺火爆的。曾經(jīng)被大為詬病的過時技術(shù)，現(xiàn)如今卻有不少廠商爭先恐后的投入增程式新能源的懷抱。零跑C11增程版就是在這個背景下誕生的。

其實(shí)說實(shí)話，大餅覺得現(xiàn)如今增程式新能源汽車確實(shí)是一個不錯的考慮方向。

相比于插電混動的新能源汽車，增程式新能源汽車結(jié)構(gòu)相對簡單，購置成本也更低。這也就是為什么零跑C11作為一款中型SUV，居然能把價格打的這么低。而且增程式新能源確實(shí)降低了油耗，相比于燃油汽車，內(nèi)燃機(jī)始終工作在最佳的工況。而且如果匹配大電池的話，那么絕大多數(shù)的情況下是可以保持在純電動行駛的，所以對于增程式新能源汽車來說，既保留了純電動汽車行駛的優(yōu)點(diǎn)，同時又沒有里程焦慮的煩惱。確實(shí)是當(dāng)下在電池和充電技術(shù)人在發(fā)展的大環(huán)境之下，新能源汽車一個不錯的解決路徑。

咱們再回到零跑C11這款車身上，除了車內(nèi)空間足夠大之外，配置水平也相對精湛。可以說這個價格不是委曲求全的選擇。所以，正印證了那句話，國內(nèi)汽車市場賣不好的車型，多半是價格出了問題。價格到位，作為造車新勢力中的后起之秀，零跑最近也是交出了比較滿意的銷量答卷。

大餅?zāi)阌X得，新能源汽車也需要一些所謂的“價格屠夫”，把新能源汽車的價格再打下來一些。這樣才能讓高高在上的新能源汽車，盡快普及，進(jìn)入尋常百姓家中。

當(dāng)然“價格屠夫”除了價格之外，品質(zhì)依舊是重點(diǎn)。大餅覺得如果零跑C11這款車能夠做到價格和品質(zhì)的德藝雙修，必然會為新能源市場扔出一顆重磅。

所以拭目以待吧，零跑C11是開了一個頭，未來還會有越來越多價格實(shí)惠的新能源汽車上市。新能源汽車和燃油車之間的價格差距將越來越小，燃油車的掘墓人已經(jīng)來到？