但凡出去有人接你，尤其是涉及到商務(wù)方面的，大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，基本上都是別克GL8。

所以，盡管這些年國(guó)產(chǎn)MPV是不停地，拿它做標(biāo)桿沖擊它，但是沖來(lái)沖去，GL8的銷(xiāo)量，始終還是擺在那里。

那么，為什么各個(gè)月的銷(xiāo)量榜上，這大哥基本上都是穩(wěn)居前列，其實(shí)我也在思考這個(gè)問(wèn)題。

所以我特意把這臺(tái)車(chē)租了一天，最新款2023款，當(dāng)然這個(gè)配置不算高配，就算是入門(mén)級(jí)的一個(gè)配置，25萬(wàn)多。我租它的目的，就是想好好再體驗(yàn)一下，想想為什么大家就認(rèn)它了。

首先，從它的動(dòng)力上來(lái)說(shuō)，2.0T加9AT的動(dòng)力組合，而且是48V的混動(dòng)，大家都懂的。

當(dāng)然2.0T加9AT，這一套通用的動(dòng)力組合，用在它身上，其實(shí)比起老款那個(gè)動(dòng)力，其實(shí)還是強(qiáng)勁一些。加油的時(shí)候，你只要舍得給油，它那個(gè)動(dòng)力還是蠻充沛的。

然后，就是很多朋友說(shuō)的舒適性的問(wèn)題。你要說(shuō)舒適性的話(huà)，就它的舒適性，其實(shí)我個(gè)人覺(jué)得不算太好。

比如說(shuō)像25萬(wàn)多的配置，我們講舒適性，先講第二排。第二排里面，主駕這邊給的是一個(gè)手動(dòng)門(mén)，副駕那邊過(guò)去，給的是一個(gè)電動(dòng)門(mén)。

座椅前后調(diào)節(jié)手調(diào)的，沒(méi)有任何電調(diào)裝置，只給了你兩個(gè)扶手，也沒(méi)有座椅通風(fēng)，也沒(méi)有按摩，也沒(méi)有加熱。反正基本上，它就是一個(gè)實(shí)打?qū)嵉募冏伟?，?/span>沒(méi)有其它的附屬功能。

然后我們?cè)倏碝PV，比較看中的第三排，在第三排里面，前后空間尚可。但是左右空間，像我這樣的瘦子，坐三個(gè)人馬馬虎虎，但凡體重到了130以上，坐三個(gè)人基本上沒(méi)戲。

而且第三排它雖然兩邊有杯架，USB充電只有左手這邊有，而且空調(diào)出風(fēng)口安置了，只是說(shuō)這個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，它是不能夠單獨(dú)調(diào)節(jié)，沒(méi)有分區(qū)空調(diào)。

再加上它在后面這一拉子，全部是沒(méi)有天窗的，所以導(dǎo)致整個(gè)第三排其實(shí)很壓抑，只有前面這小半拉子有天窗。

但是反觀這個(gè)價(jià)位，咱們國(guó)產(chǎn)MPV，基本上后面這些舒適性配置，尤其第二排的座椅，什么通風(fēng)按摩加熱，能夠給的舒適性配置，都給你給齊了。

再接下來(lái)，我們看一下它的尾箱空間，在尾箱空間里面，如果把第三排用起來(lái)的話(huà)，其實(shí)這個(gè)空間并不充裕。

你要是坐6個(gè)人，每個(gè)人都拿著行李箱的話(huà)廢了，基本上是放不下的。而且這個(gè)門(mén)費(fèi)老勁了，我上次借過(guò)來(lái)，我們助理開(kāi)門(mén)，差點(diǎn)把人都給頂上天了，費(fèi)老勁了，特別不好關(guān)。

我們要是國(guó)產(chǎn)的，基本上是肯定是給你用電尾了，所以從整個(gè)這些配置上來(lái)說(shuō)，就這臺(tái)車(chē)舒適度配置，這方面其實(shí)跟同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)，真的是有差距。

但是，為什么就這種情況下，大家還是認(rèn)它買(mǎi)它的人居多，后來(lái)我扒拉扒拉，找了一些資料。

包括我自己每次出去試駕，基本上都是它在機(jī)場(chǎng)等我們，所以我后來(lái)想明白個(gè)道理，可能買(mǎi)這個(gè)車(chē)，很多真的都不是為了單純的家用，兼顧著謀生的一個(gè)功能。

那么為什么謀生，大家要非得選它呢？最主要的一個(gè)原因，就是它的品牌知名度擺在這里。

也就是說(shuō)在大家的印象里面，已經(jīng)形成了商務(wù)車(chē)別克GL8，所以在一旦涉及到，帶點(diǎn)商務(wù)的活動(dòng)，要接人什么的，大家都只認(rèn)它，

當(dāng)然再高端點(diǎn)，往上面走，你可能會(huì)用埃爾法，雷爾法，也可能會(huì)用奔馳，但是基本上在普通的接待，GL8是居多的。

而且我發(fā)現(xiàn)很多司機(jī)，買(mǎi)了之后，他會(huì)把第二排的座椅改了，就買(mǎi)中低配的。

但是我自己把第二排的座椅，改得更舒適，這樣的話(huà)，以比較低的成本，獲取一套車(chē)的硬殼殼，但是軟件和舒適性配置，可以后期以較低成本去加裝去改。

說(shuō)到這里可能還有朋友，會(huì)講到一個(gè)關(guān)于耐久度和保值性的問(wèn)題。GL8在整個(gè)市場(chǎng)里面，保值率還算可以，耐久度也還算行，只是說(shuō)別克的車(chē)，到了后期之后，油耗確實(shí)不是那么很友好。

總的來(lái)說(shuō)，GL8能夠在國(guó)產(chǎn)MPV，不停地夾擊的情況下，還能夠保持一個(gè)，相對(duì)比較可觀的銷(xiāo)量，甚至一直名列前茅。

其實(shí)我個(gè)人覺(jué)得，更多的真的是，在吃它以前的老本，雖然說(shuō)現(xiàn)在，它們也有一些改變。

比如在前排中控大屏這一塊，盡管是入門(mén)級(jí)的版本，它在中控大屏這里，還是給了你4G網(wǎng)聯(lián)，系統(tǒng)給了你一套比較可用的一些東西。

然后包括液晶儀表盤(pán)這些，也都逐漸逐漸跟上了，但是就這些配置和這些東西來(lái)說(shuō)，相較于目前自主品牌來(lái)說(shuō)，它真的感覺(jué)還是慢慢是有代差的。

你要說(shuō)玩應(yīng)用層面，玩配置堆這些東西，跟咱們自主品牌，是沒(méi)法比。尤其是大家現(xiàn)在品牌多元化，這個(gè)扁平化越來(lái)越厲害，在以后的這個(gè)日子里面，再加上現(xiàn)在一些新能源車(chē)企，開(kāi)始造大車(chē)。

我估摸著，除了可能在商務(wù)領(lǐng)域，像GL8的地位，會(huì)相對(duì)穩(wěn)固一點(diǎn)之外，其實(shí)在家用領(lǐng)域，它的這個(gè)東西，是在逐漸逐漸流失的。

甚至以后隨著咱們國(guó)產(chǎn)MPV，起來(lái)之后，我估摸著，可能在商務(wù)領(lǐng)域，它的位置也有可能會(huì)受到比較大的沖擊。

這就是，我再次試駕了GL8這臺(tái)車(chē)之后，我總結(jié)出我自己的一些體會(huì)。其實(shí)它目前的銷(xiāo)量，真的是十多年累積下來(lái)，在這個(gè)領(lǐng)域，大家對(duì)它形成一個(gè)固有印象的一個(gè)老本。

你要真的說(shuō)，如果沒(méi)有大的改變，每年就這么小改款，繼續(xù)這么弄的話(huà)，這個(gè)老本你覺(jué)得它還能吃多久？