受客觀因素影響，目前國內很多一二線城市都已經實施了“禁摩令”，導致很多在一二線城市生活和工作的人們，幾乎已經忘了“摩托車”這個交通工具。

但客觀地說，單純是城市代步的話相比汽車，摩托車的優勢更為明顯，主要體現在以下幾點：

第一、價格便宜。

相比汽車幾萬、十幾萬甚至幾十萬上百萬的售價，摩托車的價格現在來說就要便宜很多了。大幾千塊錢，就能買到一輛品質不錯的摩托車，價格基本上跟電動自行車差不多；

第二、成本更低。

因為摩托車的排量普遍都比較小，所以即便是油價再怎么漲，對于依靠摩托車出行的人車主來說，在加油的時候是不會感到肉疼的。還有摩托車保險費用和日常維修保養的費用，同樣也比汽車便宜；

第三、效率更高。

因為摩托車是兩輪結構，所以日常在城市代步，根本就不用擔心堵車的問題，使用起來效率非常地高，可以大大地節省時間。又不像電動自行車，騎幾十公里就需要充電，相對來說不是很方便。

綜上所述，這就是很多人選擇用摩托車用于城市通行的主要原因。

但是隨著越來越多的城市禁摩后，摩托車在主要的交通工具中已經蹤跡難覓。雖然摩托車被禁了，但是已經擁有正規手續的摩托車現在依然可以上路，只不過行駛區域有限制。

以鄭州為例，只要滿足摩托車手續正常，駕駛人取得摩托車駕駛執照，在三環以外是可以正常上路的。

在早些時候，我也有去考摩托車駕駛證的沖動。不過后來到駕校咨詢過之后，發現考取摩托車費用由之前的100元上漲至1000元，而且還需要多輪考試，合格之后才能夠順利拿到駕駛證。

至于摩托車牌照，雖然市區已經停止發放，但是可以在鄭州周邊的郊縣上牌，也是豫A的。考慮到時間和精力的問題，一直到現在都還沒有下定決心去考摩托車。

這兩天在網上看到了一則關于摩托車牌照的新聞，在網上又引起了網友的熱議。據說在北京，一塊京A的摩托車牌照，最高賣到了50萬元，10年間價格漲了10倍。

那也就是說，即便是在10年前，一塊京A的摩托車牌照，價值也高達5萬元。

這還不是最貴的，在魔都上海，一塊滬A的摩托車牌照，在今年3月22日，參考報價已經達到了70多萬元，這你受得了嗎？

至于摩托車牌照價格為何會如此之高，有觀點認為是與稀缺性和路權有關。這是不是預示著，未來全國各地的中大型城市摩托車牌照價格都會水漲船高？

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