提到林肯，你會(huì)想到什么？

是美式豪華、總統(tǒng)座駕？還是二次入華、故障率高？

的確，大家對(duì)于林肯的爭議一直很大。

雖說是豪華品牌，曾也與BBA并駕齊驅(qū)，但令人遺憾的是，林肯質(zhì)量一直與自身豪華屬性不匹配，投訴不斷，且頻遭“換殼福特”質(zhì)疑。

此前，一位來自浙江的龔先生反饋：

2022年5月購買了一輛林肯Z，在使用期間，車輛出現(xiàn)：

1、倒后鏡鎖死，無法打開；

2、駐車功能鎖死，無法啟用；

3、車機(jī)黑屏、死機(jī)；

4、車輛無鑰匙進(jìn)入失效；

5、高速上車速突然降至35公里，且無法加速等。

，時(shí)長00:15

去店里維修次數(shù)接近二十次，最長一次維修時(shí)間長達(dá)13天。

一位來自杭州的王先生反饋：

2020年9月購買了一輛林肯冒險(xiǎn)家，車輛在駕駛途中，偶爾會(huì)“跳擋”，有時(shí)駕駛模式自動(dòng)從“普通”切換到“運(yùn)動(dòng)”，突然加速，很嚇人。

近日，還有大批量林肯航海家車主投訴：車機(jī)導(dǎo)航版本長久未升級(jí)。

有車主表示：“百度車機(jī)地圖都已經(jīng)升級(jí)6.0版本了，我們還在3.0版本，高速高架上提示掉頭、沒有路了還導(dǎo)航直行”。

還有車主表示：“購車時(shí)，林肯宣傳有車機(jī)OTA升級(jí)功能，但實(shí)際上遲遲未更新，與宣傳不符。”

更有網(wǎng)友調(diào)侃：“帶手機(jī)支架的，才是真林肯”。

想想花近40萬買了一輛車，車機(jī)導(dǎo)航形如擺設(shè)，確實(shí)很鬧心。

回想今年成都車展上，林肯多次強(qiáng)調(diào)“豪華，自有其道”品牌理念，似乎再一次被啪啪打臉。

不止于此，林肯除了質(zhì)量堪憂外，在新能源方面的轉(zhuǎn)型也很緩慢。

現(xiàn)階段，林肯在售的5款車型中，僅林肯冒險(xiǎn)家推出了插電混動(dòng)版本。

雖然林肯規(guī)劃，今年下半年將開啟“混動(dòng)元年”，主力推出混動(dòng)車型，并計(jì)劃在2026年之前推出4款純電動(dòng)SUV。

但在新能源汽車市場內(nèi)卷嚴(yán)重的當(dāng)下，林肯似乎已經(jīng)毫無優(yōu)勢，質(zhì)量差、車型選擇少、價(jià)格硬，這也導(dǎo)致其銷量遭遇“滑鐵盧”，大家并不意外。

數(shù)據(jù)顯示：

2022年，林肯全年銷量為7.93萬輛，同比下滑13.4%；今年上半年，林肯銷量為2.9萬輛，同比下滑15.5%。

看看常被拿來與林肯作對(duì)比的凱迪拉克，2022年全年銷量19.5萬輛（是林肯的2.5倍），今年上半年銷量8.8萬輛（是林肯的3倍），這真是沒有對(duì)比，就沒有傷害。

寫到最后：

當(dāng)今車市競爭激烈，每年都有曾經(jīng)輝煌卻消失的車企，比如雷諾、謳歌。

希望林肯以此為鑒，提升產(chǎn)品質(zhì)量；兌現(xiàn)對(duì)車主的承諾，盡快進(jìn)行車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)；解決與福特車型的同質(zhì)化問題，真正讓車主感受到“豪華，自有其道”應(yīng)有的體驗(yàn)。

今日話題：你認(rèn)為林肯還能堅(jiān)持多久？請?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言。