新一年了，不知道你是否有了新一年的目標。漫哥作為一位有理想有抱負的無產階級青年，每年都會立下flag。比如2019年，漫哥要買臺瑪莎拉蒂！

放心，這篇不是廣告文，瑪莎拉蒂還看不上車漫這股清流。不過看到瑪莎公布了旗下19年款的車型，咱們就勉為其難儲備一下談資。19款的瑪莎采用全新的檔桿，直接就是R、N、D檔位，P檔獨立出來一個按鈕。另外還有發動機自動熄火啟閉按鍵，司機可以就此進行啟閉，讓車載系統調節發動機啟閉88。

全車系標配了IVC車輛控制系統，這套系統能夠控制發動機轉速、剎車等，其實說白了就是升級版的ESP，比ESP更平順、噪音更小，讓車子行駛更穩當，同時性能更突出。

2019款瑪莎拉蒂Ghibli共有Elite、GranSport、S Q4 GranSport三個版本車型，這串英文是啥意思不用管，反正排位越靠后越牛鼻就是了。前兩款車型搭載法拉利調校的3.0T V6發動機，最大馬力350hp，百公里加速5.5秒，極速267公里/時。S Q4 GranSport更犀利，最大馬力430hp，配備四驅系統。

2019款Quattroporte已經有60多年歷史，是瑪莎拉蒂的旗艦級轎跑，同樣有

GranSport、S Q4 GranSport、GTS GranSport三款車型，標配最新的智能主動轉向大燈，在內飾上的奢華體驗再上一個檔次。

瑪莎拉蒂的首款SUV 2019款Levante也得到了升級，有Forza、GranSport、S GranSport、Super SUV–Trofeo等多個版本可選，同樣是越靠后越牛鼻。Forza、GranSport車型搭載3.0T V6發動機，最大馬力350hp，6秒破百，極速為251 km/h。S GranSport動力調校至430匹馬力5.2秒破百，極速264 km/h。

Levante Trofeo就犀利了，搭載法拉利3.8T V8發動機，最大馬力590hp，在賽道模式下百公里加速只需3.9秒，極速達到304 km/h，SUV也能開出超跑的手感。

另外Levante這次兼顧了日常使用、運動化駕駛以及輕度越野等多方面體驗，全系標配六段主動氣壓懸掛。比如Off-road模式下懸掛提升40mm，此時底盤離地高度提升至247mm；當想飆車一把時，懸掛可降低達35mm，更低的車身、更小的風阻，無論是直線還是過彎都十分帶感。

至于售價什么的就不說了，反正漫哥還差幾百萬就能實現今年定下的目標了。今年必須要買臺瑪莎拉蒂，大家請督促我，如果年尾還實現不了，那2020年元旦漫哥再說一次。

（本文圖片來源網絡。編輯：小龐）