第五代途勝L的三元催化器價格不菲，它不僅是汽車上最昂貴的零件之一，還是最容易被盜的部件之一。今天，我總結了三元催化器常見的損壞原因以及日常用車的避坑指南。

·第一，由于新三元催化器內部含有稀有貴金屬，一個原裝的三元催化器可以賣到數千元甚至更高。三元催化器的本質是陶瓷件，表面涂有一層貴金屬，可以在高溫下排出廢氣，與廢氣中的有害物質發生氧化還原反應，將其轉化為二氧化碳、水和氮氣。正常情況下，它的壽命很長。那么，什么情況下會導致三元催化器損壞呢？

→第一，工作溫度不夠，導致尾氣檢測不合格。很多人在驗車檢測尾氣時，為了省油，會把車熄火等待，導致尾氣檢測時轉速較低，尾氣檢測不合格。因此，在排隊檢測尾氣時，一定不要熄火等待。

·第二，慢性中毒。三元催化劑對硫、鉛、磷、鋅等元素非常敏感。硫和鉛來自于汽油，磷和鋅來自于潤滑油。發動機燃燒這些物質時會吸附在催化劑表面，導致催化劑無法與廢氣接觸，失去催化作用，出現所謂的中毒現象。這種情況通常是由車主到非正規加油站加油造成的。

→第三，表面有積碳。如果汽車長時間在低溫下工作，三元催化劑無法達到正常工作溫度，發動機排出的碳煙會吸附在催化劑表面，無法與一氧化碳接觸，時間長了會影響其轉化效率。這種情況下，建議經常低速行駛的車主定期拉高速，及時清除三壓催化劑表面的碳煙。

·第四，高溫導致的損壞。三元催化器正常工作溫度為400-800度。導致三元催化器超溫的常見原因是噴油嘴損壞、點火線圈損壞或清洗積碳。如果車輛儀表出現發動機故障連續閃爍，一定不要繼續長時間駕駛車輛。燃燒不完全的汽油會在三元催化器內再次燃燒，導致其燒結損壞。

那么，如何判斷三元催化器是否被盜呢？正常工作的三元催化器在怠速狀態下運行幾分鐘，用手觸摸排氣管尾喉處會有一層水珠，且尾氣不刺鼻。如果車輛經過一次維修后，尾氣變得刺鼻，且排氣管在怠速狀態下沒有水珠出現，則很可能是原配的三元催化器被劣質的三元催化器所取代。

以上就是本期的用車常識，下期我們將繼續為大家帶來更多實用的內容！下期見！