廣汽集團(tuán)早在2013年便開(kāi)始布局自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，2016年具有自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)和前碰撞預(yù)警系統(tǒng)的ADiGO1.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)便開(kāi)始在量產(chǎn)車型搭載，2019年ADiGO2.0系統(tǒng)在AION S上開(kāi)始搭載，使AION S成為量產(chǎn)交付具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的純電動(dòng)車，同年發(fā)布ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)（包含ADiGO3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和ADiGO3.0智能物聯(lián)系統(tǒng)），該系統(tǒng)融合廣汽對(duì)整車架構(gòu)和自動(dòng)駕駛算法方面的研究成果，通過(guò)整合供應(yīng)商資源，旨在打造安全可靠的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，2021年，在廣汽科技日上，代表廣汽在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域最新成果的ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)正式發(fā)布，將首發(fā)在AION Y上搭載。

廣汽（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)ADiGO，中文名為艾迪狗，其中A代表人工智能，digo為西班牙語(yǔ)代表一諾千金。ADiGO是一個(gè)由廣汽主導(dǎo)，騰訊、華為等多個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴共創(chuàng)，自主研發(fā)的，集智能工廠、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、物聯(lián)系統(tǒng)于一身的智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)在AION S Plus車型上為部分配置，低配的70智領(lǐng)版需要選裝，智駕版標(biāo)配ADiGO 2.0智駕輔助系統(tǒng)，80系列車型標(biāo)配ADiGO 2.0智駕輔助系統(tǒng)，其中80智駕版本可選裝ADiGO 2.5智駕輔助系統(tǒng)。

ADiGO系統(tǒng)包括智能物聯(lián)系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)，云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

在智能物聯(lián)系統(tǒng)方面，ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)融合了大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)，通過(guò)對(duì)用戶日常駕駛行為和使用場(chǎng)景進(jìn)行分析，通過(guò)FACE ID、ADiGO E-plan、ADiGO Pilot增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)儀表、ADiGO Space智能沉浸劇場(chǎng)、智能AI伙伴、ADiGO World生態(tài)養(yǎng)成游戲等核心功能來(lái)為駕駛者和乘客提供更貼心的服務(wù)。

一般的家庭，一家人共用一臺(tái)車，如果前一個(gè)人開(kāi)完，由于身高和習(xí)慣的不同，我們?cè)陂_(kāi)車前基本都需要重新調(diào)節(jié)座椅、方向盤、后視鏡、等等一系列軟硬件設(shè)施，而ADiGO 的FACE ID功能則可以完全代替你去完成這些設(shè)備的調(diào)節(jié)，完全根據(jù)你的喜好自動(dòng)完成設(shè)置。其通過(guò)方向盤上的攝像頭會(huì)主動(dòng)識(shí)別用戶，調(diào)取用戶駕駛習(xí)慣和個(gè)人偏好數(shù)據(jù)，根據(jù)記憶功能自動(dòng)調(diào)整車內(nèi)設(shè)備，讓用戶上車后車就變成了“最熟悉”的車，直接進(jìn)入到最佳駕駛狀態(tài)。

ADiGO E-plan主要解決用戶關(guān)于續(xù)航焦慮的問(wèn)題。并且在充電過(guò)程中主動(dòng)為用戶提供服務(wù)。如行駛中電量不足時(shí)，ADiGO E-plan會(huì)主動(dòng)尋找最近充電樁，并進(jìn)行識(shí)別和充電預(yù)約。待用戶接近充電樁時(shí)，ADiGO E-plan能精確計(jì)算到達(dá)充電樁所需電量，通過(guò)導(dǎo)航指引用戶去充電，真正實(shí)現(xiàn)為你所想。

智能沉浸劇場(chǎng)ADiGO Space、智能AI伙伴、ADiGO World生態(tài)養(yǎng)成游戲等通過(guò)不同的場(chǎng)景設(shè)置，給用戶營(yíng)造出愉悅身心車內(nèi)環(huán)境，無(wú)論是駕駛途中、停車休息等等都變得更有趣。

ADiGO 4.0同時(shí)集成了ADAS和OMS智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中ADAS搭載了L2.5級(jí)智能駕駛輔助、540°透明車底，NDA領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)與HPA記憶泊車系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)單車道巡航、自動(dòng)換道、自動(dòng)超車、自動(dòng)上下閘道、中長(zhǎng)距離的低速自動(dòng)駕駛與超視距自動(dòng)泊車，全面減輕用戶的駕駛負(fù)擔(dān)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可提供后車接近預(yù)警（RAW）、擁堵低速自動(dòng)跟車（TJA）、交叉路口橫向交通提醒功能（FCTA）。遇到緊急情況時(shí)，車輛具備緊急制動(dòng)（AEB）和前方碰撞預(yù)警（FCW）功能；在停車過(guò)程中，自動(dòng)泊車（APA）、停車后開(kāi)門預(yù)警（DOW）、后方橫向交通預(yù)警（RCTA）等大大減少停車?yán)щy和停車是的危險(xiǎn)。

OMS系統(tǒng)搭載了分神提醒、疲勞緩解、智能通風(fēng)、視線亮屏、通話降音、情緒音樂(lè)、手勢(shì)切歌等智能化功能的，駕駛員的一個(gè)動(dòng)作，一個(gè)眼神，車輛都能心領(lǐng)神會(huì)做出相應(yīng)的響應(yīng)。ADiGO 4.0內(nèi)置了很多小程序和應(yīng)用市場(chǎng)等豐富的生態(tài)應(yīng)用，整體來(lái)講可用性還是不錯(cuò)的。

目前，ADIGO 4.0實(shí)現(xiàn)了AR-HUD的量產(chǎn)搭載，把原來(lái)二維界面導(dǎo)航變成AR導(dǎo)航，將攝像頭采集前頭實(shí)時(shí)畫面顯示在全液晶儀表上，通過(guò)整合導(dǎo)航信息和行車軌跡指引，比傳統(tǒng)導(dǎo)航界面更豐富直觀，有點(diǎn)像置身于第一視角的游戲之中，有身臨其境的感覺(jué)。

智能物聯(lián)和智能駕駛系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)的支持，車輛是數(shù)據(jù)采集和接收的終端，云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)則是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和計(jì)算分析中心，然后將數(shù)據(jù)和結(jié)果傳送給車輛智能物聯(lián)和智能駕駛系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)車更好了解用戶，當(dāng)然這也需要數(shù)據(jù)快速傳輸?shù)耐ǖ溃簿同F(xiàn)在熱門的5G技術(shù)，而廣汽自主開(kāi)發(fā)的5G-V2X車載智能通信系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用，與ADiGO互相配合，可以獲得更理想的效果和更大的發(fā)展空間。

車載生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)成為各個(gè)車企發(fā)力的一個(gè)方向，無(wú)論比亞迪的DiLINK 4.0，還是極氪ZEEKR OS 2.0，車輛硬件系統(tǒng)各個(gè)企業(yè)已經(jīng)堆砌到最高配置，而車載生態(tài)系統(tǒng)則是一個(gè)車企軟實(shí)力的體現(xiàn)，是對(duì)硬件資源整合提升的關(guān)鍵，ADiGO4.0系統(tǒng)通過(guò)硬件與軟件的集成創(chuàng)新，在融合深度，應(yīng)用廣度，功能強(qiáng)度上，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

當(dāng)然，每一個(gè)系統(tǒng)都不可能完美，ADiGO 4.0也一樣，例如沒(méi)有電影，電視劇這種長(zhǎng)視頻APP，沒(méi)有像愛(ài)奇藝，騰訊視頻這類APP，目前應(yīng)用市場(chǎng)可用的生態(tài)還不夠豐富，第三方開(kāi)放性還不夠完全；而內(nèi)置的小游戲，感覺(jué)比較雞肋，似乎是為了哄孩子設(shè)置，成年人大部分應(yīng)該不會(huì)去玩；云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)對(duì)于用戶信息采集是否安全，是否會(huì)造成用戶信息的泄漏，第三方APP，高精地圖是否會(huì)收費(fèi)等這都值得去斟酌。就高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的體驗(yàn)來(lái)講，依然有“期貨”成分，目前仍有相當(dāng)多的功能未上線，一定程度上有未知的成分在里面，上線后的實(shí)際表現(xiàn)也有待進(jìn)一步檢驗(yàn)。

未來(lái)是5G時(shí)代，在萬(wàn)物互聯(lián)的大趨勢(shì)下，汽車也正在向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化新方向發(fā)展，廣汽依托ADiGO 智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車與人的融合，讓車更智能，更懂人，而未來(lái)通過(guò)OTA的迭代升級(jí)，車與車的互聯(lián)，車與智能基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)都將得以實(shí)現(xiàn)，到那時(shí)或許你的衣食住行都和車密不可分。