昨天我去朋友那里看一下報廢車拆解點的情況，在此說明一下他是我們這里唯一的有資質的報廢汽車回收中心，我們這里的扳廢車都在這里統一拆解。來到這里以后正趕上工人師傅在拆解一輛老式桑特納3000型轎車，從工人口中得知今年的拆解具體利潤是有多大？其中的廢鐵、廢銅、廢鋁的出售價格與行情。明白了今年拆解利潤的多少，最新拆解一輛報廢車到底能賺多少錢？以下就是我從拆解現場了解到的真實數據。

這輛老式桑特納2000型轎車的總重量為1.3噸，拆解后除去玻璃，膠條，車內地板革，座椅上的布套，海綿等等雜物，共計減去500斤的重量。剩下的車框架產生廢鐵為七厘(1400斤)的重量，每噸車架鐵為2400元，能賣到1680元，還有發動機體為560斤左右，每噸轎車發動機為6800元，能賣到1850元，還有四個輪轂為鋁合金制品計60斤，能賣到450元，廢電路線能出13斤銅線，能賣到390元，還有一些廢塑料與廢輪胎以及一些鋁制空調與散熱片等總計能賣到100元，以上幾項加起來總共為4470元。從以上的真實數據可以看出，這輛車拆解以后最終能賣到4400元左右，這還不包括舊的三元催化器的價格。具體到一輛報廢車回收價格是500元還是更高就不得而知，在此不做過多分析，再加上拆解的人工費用與裝卸費用以及其它費用2000元，其這輛桑特納車至少能賺到1500元以上，如果拆解再精細化一點能賺到1800元左右。

‘從以上的分析數據讓大家真實地了解到報廢汽車拆解的利潤比較高，可以說是利潤豐厚。原因是回收報廢車價格便宜，屬于壟斷行業，只要有正規的資質，才能回收與拆解，無任何手續與資質屬于非法拆解。在拆解報廢汽車中，有些車輛的重量比較輕，像吉利、夏利、面包車的重量輕，拆解利潤也就少一些，但每輛也在1000元的利潤。像大眾系列車以及越野型的轎車重量較重，像各種進口車輛本身約重量都重，其拆解利潤也就高一些，一般都能保持在每輛1500元以上的利潤。從中可以看出拆解報廢車行業中隱藏著許多不為人知的秘密，其中的許多門道是不會讓外行人知道的，還有一些特殊的只有老板知道的東西，別人基本不了解這些，也沒有必要讓外行人知曉。

以上就是報廢車行業中的一些讓人感到神秘的一面，其內部的一些操作外行的人很難看明白。只有進入行內才能完全明白與理解，其實每一行業都有其難言之隱，都有其不容易的一個方面，看破不說破才是正道，明白在心里是最好的選擇。有些事有些話不能說透，不知道為最好，真正做到難得糊涂才是一個優秀的從業者，否則你的工作不會做得出色。像報廢車行業的利潤不能全部說清楚，曝光率太高不利于行業的大發展，不利于從業者能賺更多的利潤。因此我今天說得有點太多了，分析得太明白了。對此大家是如何看待的？歡迎在評論區留言，分享個人觀點，關注我關注報廢汽車回收與拆解利潤的大小與多少，從中讓人了解這一行業的現狀與未來發展前景。