二手車型：2018年的眾泰Z500，1.5T手動豪華版。全車原版原漆，沒有打過一滴膩子，里程僅僅行駛了48公里，是標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)新車，當(dāng)年裸車報價8.28萬。

一談起眾泰，相信大家馬上就會想到無所不能的“眾泰皮尺隊”，T600與大眾途觀、SR7與奧迪Q3、SR9與保時捷Macan、Z700與奧迪 A6L，還有前不久胖哥收的5008與豐田特瑞等等。不過這次就不一樣了，Z500是眾泰公司正向自主研發(fā)設(shè)計，與抄襲沒關(guān)系。

外觀方面：

眾泰Z500定位于B級轎車，2.75米的超長軸距。但從車頭設(shè)計感而言，胖哥沒有感覺出TA是一輛B級車，更像一輛A級小車。

眾泰集團原名金馬公司，后被鐵牛集團控股。鐵牛集團可謂是實力超強，專注于汽車零配件，模具沖壓等，所以眾泰車的鈑金工藝在國產(chǎn)車中數(shù)一數(shù)二。Z500的側(cè)身線條還是相當(dāng)漂亮的，但隱約能感覺到有韓系車的影子，只代表胖哥個人觀點。

車身漆面非常好，幾乎沒有一絲劃痕。

車尾設(shè)計比車頭更好看，分體式緊縮的尾燈有一定的力量感。

內(nèi)飾方面：

48公里的車可以說是“零”磨損，座椅、腳墊、門板配色都是一模一樣。

Z500中控內(nèi)飾設(shè)計比較傳統(tǒng)，不像某些國產(chǎn)車科技范十足。

配置方面：主副雙安全氣囊、ABS/EBD/BA、多功能方向盤、GPS車載多媒體/藍牙、倒車雷達/影像、自動電子手剎、無鑰匙進入/啟動、上坡輔助等。

定位B級車后排空間肯定不會小，這也是國產(chǎn)車特點，大空間高配置。

后排座椅帶扶手杯架，安全帶還沒開封過。

車輛銘牌:2017年3月出廠，2018年上牌，可以說一輛庫存車。發(fā)動機搭載的是三菱4A91T 1.5排量增壓發(fā)動機，相信大家對三菱4a91發(fā)動機都很熟悉，其廣泛用于東南菱悅、馬自達2、東風(fēng)風(fēng)行景逸、眾泰Z300，中華FRV、還有北汽什么車型，具體胖哥記不清了。然而進入小排量渦輪增壓時代后，4A91也被加上“鐵蝸牛”，4A91T動力參數(shù)要比4A91增加不少，胖哥記得東南V3菱悅上的4A91有120匹馬力，現(xiàn)在加上增壓后有144匹馬力。數(shù)據(jù)參數(shù)大家不要和本田神機比，畢竟三菱的高技術(shù)不給咱用，至于發(fā)動機內(nèi)部怎么強化的，胖哥也不了解。

胖哥總結(jié)：大家都說眾泰車口碑不好，什么網(wǎng)絡(luò)段子調(diào)侃，新聞媒體報道，什么模仿抄襲故障率高等等等，但真正是車主的并不多。胖哥作為一名修車師傅兼二手車愛好者，說實話，眾泰好像沒有怎么接觸過，印象中也沒有眾泰客戶。不過TA的親家漢騰X7胖哥是深有體會，手動擋離合器總泵換過幾次，X7與眾泰T600是一款車型，配件基本通用。X7的行駛感覺還是不錯，內(nèi)飾有點像寶馬，車子自換過離合器總泵后一直都是常規(guī)保養(yǎng)。

胖哥分析二手Z500能不能買？

胖哥收的這輛Z500，來來回回就開了幾公里，轉(zhuǎn)向手感比較輕盈，懸掛不算太硬，動力方面沒怎么試，因為是新車開的比較柔和。發(fā)動機方面胖哥認為大家大可放心，手動變速箱這一塊也沒什么太大問題，能把手動變速箱開壞的少之又少。底盤懸掛方面只要大家后期保養(yǎng)到位，就算是一輛十幾年車齡的老車也不會異響。剩下的就是壓縮機、發(fā)電機、助力轉(zhuǎn)向等小部件的可靠性問題。胖哥對二手車理解是，只要大家不嫌棄品牌，遇上車況好的、價格合適的，能有什么可害怕的呢，又不是一輛老車齡豪華品牌。