昨日東風本田在杭州舉辦了銳·混動艾力紳的上市活動，共分為三款車型，價格區間29.48~32.88萬元。

4950*1842*1711mm軸距2900mm

混動版的艾力紳在車長和車寬方面都要比奧德賽大那么一點，但軸距都是相同的2900mm。作為新增混動系統的它，外觀改變最大的地方，一定就是全新設計的前臉了，取消了過去汽油版車型大面積的寬幅電鍍中網，改為和車身同色的飾條進行點綴，這種設計不僅新穎，而且看上去也沒有過去汽油版那么油膩了。

由四顆LED燈珠組成的遠近光一體式頭燈是全系標配，并且輪轂的尺寸也和汽油版一樣，均為18英寸。比起奧德賽遠光燈的鹵素光源，17英寸輪轂（最低配為16英寸）來說，艾力紳的這波操作還是相當厚道的。

尾部造型看似和汽油版艾力紳沒有什么區別，但除了右下方新增的混動標識之外，還在保險杠兩側多了兩個尺寸超小的電鍍裝飾件，要不是因為我是現款艾力紳車主，恐怕真的難以發現。

其實混動艾力紳的中控臺變化并不大，只是在8英寸的中控屏上新增了幾個物理按鍵，目的是為了讓駕駛者操作起來更直觀也更便捷。此外一鍵啟動按鈕的樣式和貫穿整個中控臺的飾板材質也做了小范圍調整。

在次頂配和頂配上，依然可以體驗到兩個獨立航空座椅帶給你的舒適享受。雖然艾力紳并不能提供和奧德賽一樣的米色內飾，但新增的棕色也讓車內的溫馨感有所改善。不僅如此，在兩個電滑門的門板和座椅靠背上都采用了菱形格的設計，讓它看上去也更顯檔次。

混動版艾力紳全系標配感應式魔術車門，有了這項黑科技的加持，你只需用手那么輕輕一劃，車門的開關就盡在你的掌握之中啦。

動力方面，混動版的艾力紳搭載Honda第三代i-MMD混合動力系統，2.0L阿特金森循環發動機配合E-CVT無級變速箱，可實現最大功率107kW，最大扭矩175N·m的動力表現，此外，驅動電機的最大功率為135kW，最大扭矩315N·m，這也讓混動艾力紳的百公里油耗僅為5.9L，續航里程更是長達900km。值得一提的是，混動版的艾力紳還具備EV（純電低速巡航）、HV（油電混合行駛）和ENG（發動機完全介入）三種駕駛模式，以滿足不同路況的需求。

對于混動艾力紳的價格，有同學覺得定價稍有點高，但作為現款汽油版艾力紳車主的我，覺得價位其實還可以，混動配航空座椅，又有黑科技魔術門相伴，畢竟混動的MPV在國內屈指可數。

當然了，一定會有同學會拿它和混動奧德賽去做對比，畢竟發動機、變速箱一樣、車身尺寸也很相近，為此我也簡單的給大家總結了混動艾力紳入門版和次頂配與同價位接近下奧德賽的差異。在指導價同樣都是29.48萬元的基礎下（奧德賽尊享版），前雷達、真皮座椅以及前排座椅加熱，混動版的艾力紳就不具備了，但比奧德賽多了全LED大燈、18英寸輪轂，也算是找回點面子。

次頂配30.98萬元的豪華版混動艾力紳比售價32.18萬元的至臻版混動奧德賽，指導價低了12000，但差了導航、自動泊車、遠程啟動等功能。雙胞胎車型一定會在配置分布上有差別，最終還是根據自己對配置的需求程度進行選擇。至于外形和品牌印象，那就是見仁見智的選擇。