歐盟制裁，寶馬和大眾表態(tài)應(yīng)對(duì)

最近，歐盟開(kāi)始對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車進(jìn)行為期一年的反補(bǔ)貼調(diào)查，可能在未來(lái)九個(gè)月內(nèi)征收反補(bǔ)貼稅等臨時(shí)措施。這一行動(dòng)的背后是歐盟擔(dān)憂中國(guó)低價(jià)電動(dòng)車對(duì)歐洲市場(chǎng)的影響，因此他們考慮采取加稅等措施來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

這項(xiàng)調(diào)查引發(fā)了廣泛的關(guān)注，因?yàn)闅W盟的行動(dòng)可能升級(jí)為“針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的歧視性貿(mào)易戰(zhàn)”。這也讓人們擔(dān)心這可能會(huì)演變成一場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn)。歐盟各國(guó)之間存在著利益糾葛，一些國(guó)家可能因?yàn)椴荒塬@利而感到壓力，因此他們支持歐盟采取行動(dòng)。然而，一些德國(guó)車企，如寶馬和大眾汽車，表示反對(duì)這一調(diào)查。

寶馬的首席財(cái)務(wù)官沃爾特·默特爾表示，他不支持對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車出口歐洲的補(bǔ)貼進(jìn)行調(diào)查，因?yàn)檫@可能會(huì)導(dǎo)致一系列不利后果。他擔(dān)心這種行動(dòng)將引發(fā)中國(guó)方面的強(qiáng)烈反對(duì)，并將影響在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)的每家汽車制造商。此外，中國(guó)不僅是德國(guó)三大汽車制造商的最大市場(chǎng)，還是最大的生產(chǎn)中心。寶馬將從中國(guó)反向出口電動(dòng)汽車到歐洲，這意味著寶馬可能會(huì)受到歐盟可能對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的產(chǎn)品征收關(guān)稅以及中國(guó)對(duì)其在華銷售的抵制的影響。

默特爾還指出，盡管在中國(guó)銷售的寶馬汽車90%是在中國(guó)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的，但一些材料是從歐洲運(yùn)到中國(guó)的。這使得歐盟的行動(dòng)可能對(duì)寶馬和其他德國(guó)車企造成影響。

大眾汽車和保時(shí)捷汽車的CEO奧博穆（Oliver Blume）也呼吁政界人士要“注意分寸”，并主張公平競(jìng)爭(zhēng)，不支持保護(hù)主義。他還表示，對(duì)不公平貿(mào)易行為的調(diào)查應(yīng)該包括世界各地的所有市場(chǎng)參與者，而不僅僅是針對(duì)中國(guó)。

這次調(diào)查引發(fā)了關(guān)于中歐汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)系的討論。中歐汽車產(chǎn)業(yè)本應(yīng)該是伙伴關(guān)系，而不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。歐盟和中國(guó)的合作對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展都有積極的影響，因此一些人認(rèn)為，歐盟應(yīng)該更多地關(guān)注提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，而不是采取保護(hù)主義措施。中歐合作應(yīng)該是雙贏的局面，有助于促進(jìn)全球電動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)增長(zhǎng)。