外觀：新型哈弗H6的長度，寬度和高度分別為4649x1852x1710毫米，軸距為2680毫米。而且在大燈方面，第三代哈弗H6和現款相比較于上一代車型也有一個非常大的改變，全新的大燈看上去就很精致。在燈光設計方面，哈弗H6采用的設計也是較為普通的矩形元素，至于經過調整的后保險杠等細節也并非消費者們所關注的重點，這便被宋Pro拉開了一定差距。

內飾：在用料上也是非常厚道，大面積的軟質材料包裹看起來質感也很不錯，而且車內還有著9英寸的觸控液晶屏，能夠給到你一個非常好的智能化體驗。第二代哈弗H6內飾變化最大，甚至可以說脫胎換骨。中國自主品牌的產品力日益提升，尤其是在內飾科技感上實現了質的飛躍，以哈弗H6為代表的自主產品在配置上已經領先很多合資品牌。

配置：換言之，倒車過程中不需要人為干預，駕駛員可以完全解放。在高配車型上，新車還將提供HUD抬頭顯示、藍牙鑰匙、無線充電等功能。這樣一套能夠應對絕大多數用車場景的智能駕駛輔助系統，不僅極大程度的緩解駕駛員緊張感，更是讓駕駛變得更為安全。

空間：在空間方面第二代哈弗H6也是順著當下的趨勢進行了加大，給消費者更多的實用空間。而對于國內消費者比較在意的空間表現，兩款車都是一把好手。這是因為中國人普遍“以大為美”，通過提供更寬敞的車內空間來解釋。

動力：這一代的哈弗H6在發動機參數方面有了明顯的提升，而且熱效率也提高了不少，說白了還是一臺比較有競爭力的車型。而2020款哈弗H6運動版的動力系統與老款保持一致，1.5T發動機+7擋雙離合變速箱，最大功率110千瓦。這些都得益于全新的渦輪增壓器，在低速響應和中高速動力儲備方面具備優勢。

安全：其配備了6安全氣囊、行人保護+可潰縮式吸能系統，可謂武裝到“牙齒”。而“防撞墻”采用的正是門環結構，可以不斷提高車輛的車身剛性，使側面碰撞和維修經濟性得到很大提高。"安全配置方面,新車全系標配側氣囊/側氣簾,豪華版和GT車型新增開門預警、后碰撞預警。

操控：第一代哈弗H6是一款國民級SUV，因此在操控、品質、空間上都能一直取得不錯的成績，被冠以“國民神車”的美譽。而底盤懸掛方面采用的是雙獨懸。"在底盤方面,第三代哈弗H6升級為前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式。

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外觀：新型哈弗H6的長度，寬度和高度分別為4649x1852x1710毫米，軸距為2680毫米。而且在大燈方面，第三代哈弗H6和現款相比較于上一代車型也有一個非常大的改變，全新的大燈看上去就很精致。在燈光設計方面，哈弗H6采用的設計也是較為普通的矩形元素，至于經過調整的后保險杠等細節也并非消費者們所關注的重點，這便被宋Pro拉開了一定差距。

內飾：在用料上也是非常厚道，大面積的軟質材料包裹看起來質感也很不錯，而且車內還有著9英寸的觸控液晶屏，能夠給到你一個非常好的智能化體驗。第二代哈弗H6內飾變化最大，甚至可以說脫胎換骨。中國自主品牌的產品力日益提升，尤其是在內飾科技感上實現了質的飛躍，以哈弗H6為代表的自主產品在配置上已經領先很多合資品牌。

配置：換言之，倒車過程中不需要人為干預，駕駛員可以完全解放。在高配車型上，新車還將提供HUD抬頭顯示、藍牙鑰匙、無線充電等功能。這樣一套能夠應對絕大多數用車場景的智能駕駛輔助系統，不僅極大程度的緩解駕駛員緊張感，更是讓駕駛變得更為安全。

空間：在空間方面第二代哈弗H6也是順著當下的趨勢進行了加大，給消費者更多的實用空間。而對于國內消費者比較在意的空間表現，兩款車都是一把好手。這是因為中國人普遍“以大為美”，通過提供更寬敞的車內空間來解釋。

動力：這一代的哈弗H6在發動機參數方面有了明顯的提升，而且熱效率也提高了不少，說白了還是一臺比較有競爭力的車型。而2020款哈弗H6運動版的動力系統與老款保持一致，1.5T發動機+7擋雙離合變速箱，最大功率110千瓦。這些都得益于全新的渦輪增壓器，在低速響應和中高速動力儲備方面具備優勢。

安全：其配備了6安全氣囊、行人保護+可潰縮式吸能系統，可謂武裝到“牙齒”。而“防撞墻”采用的正是門環結構，可以不斷提高車輛的車身剛性，使側面碰撞和維修經濟性得到很大提高。"安全配置方面,新車全系標配側氣囊/側氣簾,豪華版和GT車型新增開門預警、后碰撞預警。

操控：第一代哈弗H6是一款國民級SUV，因此在操控、品質、空間上都能一直取得不錯的成績，被冠以“國民神車”的美譽。而底盤懸掛方面采用的是雙獨懸。"在底盤方面,第三代哈弗H6升級為前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式。

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外觀：新型哈弗H6的長度，寬度和高度分別為4649x1852x1710毫米，軸距為2680毫米。而且在大燈方面，第三代哈弗H6和現款相比較于上一代車型也有一個非常大的改變，全新的大燈看上去就很精致。在燈光設計方面，哈弗H6采用的設計也是較為普通的矩形元素，至于經過調整的后保險杠等細節也并非消費者們所關注的重點，這便被宋Pro拉開了一定差距。

內飾：在用料上也是非常厚道，大面積的軟質材料包裹看起來質感也很不錯，而且車內還有著9英寸的觸控液晶屏，能夠給到你一個非常好的智能化體驗。第二代哈弗H6內飾變化最大，甚至可以說脫胎換骨。中國自主品牌的產品力日益提升，尤其是在內飾科技感上實現了質的飛躍，以哈弗H6為代表的自主產品在配置上已經領先很多合資品牌。

配置：換言之，倒車過程中不需要人為干預，駕駛員可以完全解放。在高配車型上，新車還將提供HUD抬頭顯示、藍牙鑰匙、無線充電等功能。這樣一套能夠應對絕大多數用車場景的智能駕駛輔助系統，不僅極大程度的緩解駕駛員緊張感，更是讓駕駛變得更為安全。

空間：在空間方面第二代哈弗H6也是順著當下的趨勢進行了加大，給消費者更多的實用空間。而對于國內消費者比較在意的空間表現，兩款車都是一把好手。這是因為中國人普遍“以大為美”，通過提供更寬敞的車內空間來解釋。

動力：這一代的哈弗H6在發動機參數方面有了明顯的提升，而且熱效率也提高了不少，說白了還是一臺比較有競爭力的車型。而2020款哈弗H6運動版的動力系統與老款保持一致，1.5T發動機+7擋雙離合變速箱，最大功率110千瓦。這些都得益于全新的渦輪增壓器，在低速響應和中高速動力儲備方面具備優勢。

安全：其配備了6安全氣囊、行人保護+可潰縮式吸能系統，可謂武裝到“牙齒”。而“防撞墻”采用的正是門環結構，可以不斷提高車輛的車身剛性，使側面碰撞和維修經濟性得到很大提高。"安全配置方面,新車全系標配側氣囊/側氣簾,豪華版和GT車型新增開門預警、后碰撞預警。

操控：第一代哈弗H6是一款國民級SUV，因此在操控、品質、空間上都能一直取得不錯的成績，被冠以“國民神車”的美譽。而底盤懸掛方面采用的是雙獨懸。"在底盤方面,第三代哈弗H6升級為前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式。

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