價格戰(zhàn)打得猛烈，低至幾萬元，高超百萬，車企們都焦慮地自降身段，尋求一個合理的市場價，再也不敢玩過去那套“加價”的操作了。

今天來盤點3款適合中產(chǎn)階層入手的SUV，當它們價格愿意給到合理優(yōu)惠區(qū)間時，便自帶“爆單”屬性，不是月月過萬輛，就是連續(xù)多月銷量猛增，你驚訝它們的高銷量嗎？

推薦版本：2023款 GLC 260 L 4MATIC 動感型 7座

新一代國產(chǎn)奔馳GLC長軸版4月上市后，5月銷量竟不漲反跌，我當時就預測：只要奔馳肯“放下身段”，它依舊是豪華中型SUV市場的佼佼者。

果不其然，上市不久后市場優(yōu)惠普遍來到6.5萬元左右。而從5月-8月，GLC實現(xiàn)了連續(xù)4個月銷量上漲，8月賣1.25萬輛，成為豪華燃油中型SUV銷量榜首。

目前，在6.53萬元優(yōu)惠的加持下，GLC 5座入門版從42.78萬的指導價降到36萬出頭；而7座入門版從43.8萬元降到37萬出頭。另外，地區(qū)不同優(yōu)惠幅度也不同，有些地方甚至高達9萬元，算下來不到35萬元就能拿下最新GLC，你說香不香？

作為換代車型，GLC的改動是很猛的。車內(nèi)用上自家自家大哥S級下放而來的設計，科技感碾壓Q5和X3。11.9英寸豎置中控屏雖然第三方應用不多，但實用功能很便捷，實操下來，語音與觸控都很流暢。

其空間加長到同級最大，甚至有7座版的加入，如果你買來作家用車實用性增添不少。我們實測了其后排，接近3米的軸距，腿部空間和頭部空間很充裕。

雖然第三排的進出不太方便，而且空間也小，腳部的舒適性略顯欠佳，但是偶爾能起到應急的作用。所以我建議家庭成員較多的，可以選擇7座版本。

新一代GLC一開始上市時比老款還上漲了2萬多元，逆勢漲價又削減了一些配置，銷量不高情理之中。不過“放下身段”降價后，它的銷量自然也就上去了。畢竟它一有品牌光環(huán)加持，二價格合理的條件下，豪華氛圍與空間表現(xiàn)都比競品突出。

推薦版本：2023款 Pro版

從3月份交付后，理想L7就如同開掛般銷量蹭蹭往上漲，連續(xù)5個月銷量過萬了，還是中大型SUV銷冠。

9月份，理想限時保險補貼1萬元，算是“變相降價”。而從懂車帝降價榜了解到，在部分地區(qū)，理想L7有1.4萬元的優(yōu)惠，真金白銀讓落地價更低。

理想從ONE到L系列都能這么火，主要是切中了國人的用車需求。以理想L7來說，它與L8尺寸相仿，但L8滿足的是兩代人高頻出行+三代人低頻出行的6座SUV，而L7則是瞄準三口之家的大五座SUV，車主平均年齡也更輕。

這臺SUV的使用場景偏向城市，5座布局，后排腿部空間長達1160mm，前后排標配座椅加熱、通風、按摩功能，屏幕的可玩性非常高，樂于享受的年輕人當然更喜歡在這樣的空間里舒服開著空調(diào)、刷著劇。

它的大電池可以讓你不必為怠速油耗揪心，這就是增程式動力的優(yōu)勢，滿油滿電1100km。電驅(qū)讓它足夠安靜和順滑，起步與初段加速沒有一絲滯后和猶豫，所以日常城市駕駛輕松和歡愉。簡單來說，理想的增程式動力駕駛起來更適合那些追求開車輕松、安靜、簡單的朋友。

如果你預算不是很緊的話，我更推薦你加多2萬選擇帶空氣懸掛的Pro版本，駕乘舒適性進一步提升。

推薦車型：2022款 改款 xDrive 30Li M運動套裝

中期改款X5

剛國產(chǎn)那會寶馬X5僅賣出88臺，可之后就迅速大火。直到近半年來，它月月銷量攀升，8月中期改款的助力下，銷量近9500臺，我預計9月能破萬吧？要知道這可是一臺60多萬頂配80萬的車啊！

寶馬X5從1999年誕生至今，每一代車型在國內(nèi)外都十分受歡迎，作為豪華中大型SUV標桿，即便是電動時代它也依舊是中產(chǎn)們的摯愛。

此次中期改款最大的改動在于車內(nèi)換上寶馬家族最新雙聯(lián)屏，不過如果更注重性價比，2022款現(xiàn)在是好下手時機。懂車帝降價榜上，2022款X5現(xiàn)在最高有3萬元的優(yōu)惠，不到60萬可以拿下它。

作為華晨寶馬的產(chǎn)物，它的空間比進口版可大太多了。車長超5米，軸距來到3105mm。實際體驗來看，它的腿部空間可以躺下一個成年微胖男性，足以證明其寬裕程度。

配置上，2022款雖不及中期改款內(nèi)飾有科技感，但實用性也是杠杠的，入門版支持CarPlay和CarLife，標配帶記憶的方向盤電動調(diào)節(jié)、并線輔助、車道偏離預警和自動泊車等配置，日常使用頻率偏高的功能都有。

2022款

2023款

30Li搭載的是2.0T發(fā)動機，這套B48發(fā)動機與8AT變速箱的組合以求穩(wěn)為主，最大馬力245Ps，峰值扭矩為400Nm。它肯定不能以“動力充沛”來形容，特別是全油門加速時，說實話3.0T版本才會是精華。但并不意味著2.0T的X5不夠用，實測零百加速7.18秒，日常100km/h內(nèi)，它可以很輕松的超越慢速車流。轉(zhuǎn)向也便輕，不會給你開龐然大物的感覺。

反正開這種體量的SUV，你也不是蹦著飆車去的，所以踏踏實實做個司機，開起來輕松，好用且適用才是王道。所以，它會“爆單”是合乎市場的。

寫在最后

如今各大車系可選項非常之多，其實沒有所謂最好的車，只有更適合國人的車。今天聊到的三款車之所以能成功叫座，很大部分原因在于它們弄懂國人需求。

你覺得這幾款車有挖掘出你的用車需求嗎？留言探討下吧！