大家最初知道雅馬哈一定是因為他頂尖造琴技術，但大家可能不知道的是雅馬哈對日本汽車行業的貢獻也是極大的，他憑借其優秀的v6發動機與LFA的聲浪調教讓他成為汽車行業里的絕對核心，發動機上面的造詣與本田不分伯仲，在摩托車領域，更是本田最大的對手。雅馬哈雖然尚未接觸整車行業，但是他的概念車卻已經出到第三款了，今天我們要給大家介紹的就是他在東京車展上推出的旗下第三款概念車：雅馬哈CROSS HUB。

外觀方面，新車一亮相就給大家帶來了十足的驚喜，整車造型由邁凱倫F1設計師戈登·穆雷親自打造，造型風格運動前衛，特別是前臉設計極具誘惑力，夸張的大V造型統領整個架構，看上去運動感十足，兩側犀利別致的大燈內部采用細長的燈帶設計是目前非常受歡迎的設計，科技感十足。下方粗壯的銀色護板保險杠為該車增加了一份厚重，運動之余還多了一絲踏實感。

這款概念車其實是一款小型皮卡，尺寸上新車長寬高分別為4490mm、1960mm、1750mm，所以就參數而言內部空間不會太優秀，但是滿足日常用車需求還是不在話下的。因為是小型皮卡，所以這款車后車斗能夠裝載摩托，如果是去野外活動的話也能夠完全滿足用戶需求，一車兩用非常拉風。

新車還有一個特別吸引人的是該車車身以及系統構件均由iStream碳纖維架構進行打造，不僅車輛強度有所提升，而且整車的重量也大幅度降低，據悉整車重量僅有750kg。動力方面我們暫時沒有獲得具體的消息，有可能會搭載三缸發動機，并且提供插電式混動車型和純電動車型。至于未來是否會引進國內市場還是要看市場反應吧。

總體來說，看到這款車的時候還是非常激動的，因為具有如此別致外形的皮卡車不多見，不僅外觀運動年輕，內部橙色的座椅也十分吸引人。而且相對于那些大型皮卡，這種小型皮卡其實才真正適合，既可以在城市里面駕駛，又可以裝載托運，還可以越野。可惜的是，雅馬哈曾經與豐田曾經有過合作置股協議，豐田為雅馬哈注入資金，但雅馬哈不會進軍轎車，而雅馬哈也持有豐田的股份，豐田不能進軍摩托車。所以，算得上是強強聯手吧！在各自的領域做到極致，所以豐田能有今天，當然也少不了雅馬哈的功勞。雖然說可惜，但是團結合作的精神，還是挺讓人欽佩的。

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