12月23日，VC-Turbo超變擎300發(fā)動(dòng)機(jī)性能及可靠性測(cè)試結(jié)果發(fā)布會(huì)正式召開，在經(jīng)歷了150個(gè)小時(shí)的全負(fù)荷運(yùn)行之后，日產(chǎn)VC-Turbo超變擎300發(fā)動(dòng)機(jī)最終榮獲了2022發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行無憂挑戰(zhàn)證書。

該項(xiàng)挑戰(zhàn)是由中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱“中汽中心”）完成，中汽中心是目前國內(nèi)唯一的汽車行業(yè)技術(shù)歸口單位和國家政府主管部門的技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)。此次試驗(yàn)在中汽中心內(nèi)完成，并受到多方監(jiān)督，具有權(quán)威性。而之所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行如此長時(shí)間的滿負(fù)荷測(cè)試，皆為了展示VC-Turbo超變擎300發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，讓消費(fèi)者在選擇搭載該款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型時(shí)有一顆“定心丸”，能放心無憂選擇。

150個(gè)小時(shí)堅(jiān)如磐石發(fā)動(dòng)機(jī)里的馬拉松比賽

這次的測(cè)試為滿負(fù)荷下工作150個(gè)小時(shí)，這完全不同于那些穩(wěn)定狀態(tài)下的極限挑戰(zhàn)測(cè)試。而是更加接近我們?nèi)粘５挠密噲?chǎng)景，雖然150個(gè)小時(shí)連續(xù)不間斷的高負(fù)荷運(yùn)行在現(xiàn)實(shí)生活中很少出現(xiàn)，但是相信我們大家在開車跑長途自駕游的情況會(huì)時(shí)有發(fā)生。

在自駕游的時(shí)候，我們的車輛很可能裝滿了行李，坐上4-5人，在經(jīng)歷了數(shù)小時(shí)的高速路之后，轉(zhuǎn)而進(jìn)入崎嶇的山路。再進(jìn)行頻繁的爬坡加速和陡坡下降，最終抵達(dá)目的地。這種情況下對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性來說非常具有挑戰(zhàn)，甚至大家還會(huì)遭遇涉水、泥地、高原等較為惡劣的氣象氣候環(huán)境。所以此次的試驗(yàn)就是一場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)界的馬拉松，在經(jīng)受住超過7天7夜的不間斷測(cè)試后，中汽中心依據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，對(duì)VC-Turbo超變擎300做出了如下評(píng)價(jià)：發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定性良好，滿足用戶日常使用的動(dòng)力及運(yùn)行消耗需求；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械可靠性良好，滿足用戶日常用車保養(yǎng)及零部件更換需求。

技術(shù)日產(chǎn) 可變也可靠

我們?cè)賮砜催@次的主角，VC-Turbo超變擎300發(fā)動(dòng)機(jī)，這是日產(chǎn)耗費(fèi)巨資研發(fā)的一款超變擎發(fā)動(dòng)機(jī)。提到超變擎發(fā)動(dòng)機(jī)，大家首先想到的就是日產(chǎn)天籟，日產(chǎn)天籟是全球首款搭載量產(chǎn)可變?nèi)加蛪嚎s比發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。其發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的VC-Turbo超變擎2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)從8:1的低壓縮比狀態(tài)，到14:1的高壓縮比狀態(tài)，之間的隨意切換。

而這次的VC-Turbo超變擎300發(fā)動(dòng)機(jī)，則是日產(chǎn)量產(chǎn)的第二款超變擎發(fā)動(dòng)機(jī)，采用世界首創(chuàng)小型化VCR執(zhí)行器，通過全球獨(dú)創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)壓縮比在8:1~14:1之間智能切換，最大扭矩300N·m，額定功率150kw，熱效率達(dá)到39%，百公里油耗則低至5.8L，全維度領(lǐng)先同級(jí)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載于全新一代奇駿之上。

VC-Turbo超變擎300還融合多項(xiàng)前瞻性科技和制造技術(shù)，除了可變?nèi)加蛪嚎s比外，還包括高效低壓EGR系統(tǒng)、高壓缸內(nèi)直噴、第二代涂層缸體熔射、高剛性輕量化活塞、M10超高能點(diǎn)火線圈等，實(shí)現(xiàn)輕量化，在提升燃油效率的同時(shí)，能有效降低油耗。

VC-Turbo超變擎300發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了VCT結(jié)構(gòu)，在活塞做工的瞬間，讓其以垂直角度運(yùn)動(dòng)，這樣大大降低了來自側(cè)向的沖擊力，進(jìn)一步減小震動(dòng)，同時(shí)提升車輛的NVH靜謐度。

VC-Turbo超變擎300經(jīng)歷嚴(yán)苛考驗(yàn)

前文提到了可靠性這個(gè)問題，需要肯定的是，VC-Turbo超變擎300發(fā)動(dòng)機(jī)不單單只是完成了實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試，而且還經(jīng)歷過車德鋼和日產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，以及眾多媒體的測(cè)試。甚至和我們一起到了很多復(fù)雜路況，無論漫天飛沙，還是冰天雪地，亦或者是熱帶雨林和高海拔山地，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都出色地完成了任務(wù)，并且始終可靠。

2021年8月，全新一代奇駿啟動(dòng)登峰之旅，奔赴青藏高原，挑戰(zhàn)6000米高海拔，穿越雪山和冰山，在極寒的高原地帶，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)依然保持了出色的動(dòng)力水平。繼登峰行動(dòng)之后，全新一代奇駿啟動(dòng)造訪中國“四極”，完成了全地域、全天候的可靠性和耐久性測(cè)試。

出色的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然不只是針對(duì)完成于中國的路況挑戰(zhàn)，搭載VC-Turbo超變擎300發(fā)動(dòng)機(jī)的日產(chǎn)奇駿還在全球進(jìn)行銷售，北美地區(qū)在切換為此發(fā)動(dòng)機(jī)后也取得了月均銷量超1萬5千臺(tái)的不俗成績。

車德鋼總結(jié)：

我們經(jīng)常聽到這樣一個(gè)廣告語：“技術(shù)日產(chǎn)，人·車·生活”，VC-Turbo超變擎300發(fā)動(dòng)機(jī)正是日產(chǎn)履行承諾的一種表現(xiàn)。其擁有出色的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)依靠強(qiáng)大的可變?nèi)加蛪嚎s比技術(shù)，不僅能做到動(dòng)力比同級(jí)別同排量車型更強(qiáng)，而且燃油經(jīng)濟(jì)性還最佳。連續(xù)贏得國內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)頒發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，并在本次的150小時(shí)滿負(fù)荷連續(xù)工作情況下，出色完成了可靠性測(cè)試，展現(xiàn)了VC-Turbo超變擎300的綜合實(shí)力。

而選擇搭載VC-Turbo超變擎300發(fā)動(dòng)機(jī)的全新日產(chǎn)奇駿，則能帶你去更多的地方探索和發(fā)現(xiàn)，去放松心情，去尋找詩和遠(yuǎn)方。而之所以能讓消費(fèi)者放心選擇，還是因?yàn)槿债a(chǎn)強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，和出色的品質(zhì)與卓越的可靠性。