在國內，機動車市場蓬勃發展，在眾多機動車類型中，家用轎車占比和保有量最大，以至于成為了全球最大的轎車生產和銷售市場，由此可見，國人對轎車有著明顯的摯愛。

隨著用車需求和購車觀念的轉變，汽車市場迎來了細分，在家用轎車之外，人們還會購買越野車、SUV、MPV、面包車、皮卡車等車型，以需求決定車型。

在眾多車型中，皮卡車的占比并不大，雖說皮卡車是私家車的一種，但是卻不具備家用轎車的使用年限。

皮卡車的使用規定

按照交管部門的規定，皮卡車設有15年或者60萬公里的報廢規定，滿足15年或60萬公里的一個條件，皮卡車就需要報廢。

當然，不少地區取消了15年報廢年限，但依舊執行60萬公里報廢里程規定，年檢規定與私家車保持一致，年檢不過關、行駛里程達到60萬公里、使用年限達到15年時，皮卡車就需要強制報廢了！

不知不覺間已經來到了清明節，在這個重大的節日里，不少人選擇了外出踏青，最好的出行選擇就是走高速公路，相關部門規定，在清明節期間將免收7座以下載客汽車的高速通行費用，皮卡車符合要求嗎？藍牌皮卡車上高速，收費標準與轎車一致嗎？

皮卡車享受免費通行政策嗎？

根據免費通行的要求來看，皮卡車不符合免費通行的要求，藍牌皮卡也不行，雖說皮卡車的載人數在7座以下，但皮卡車的性質屬于載貨汽車，不符合載客汽車的規定，自然不享受免費通行的政策。

按照免費通行的車型規定，包含了7座及其以下的家用轎車、微型客車、小型客車、越野車，不包含貨車和專項作業車，由此可見，皮卡車確實不再免費范圍之內。

收費標準

皮卡車屬于載貨汽車，在高速上的收費標準與7座以下轎車保持一致，同樣屬于一類車，通行費用按照噸公里進行計算：

2噸以下的皮卡車，收費標準是0.45元/公里；2噸-7噸的皮卡車，收費標準是0.9元/公里；7噸到20噸的車輛，收費標準為1.462元/公里；20噸以上貨車，收費標準為2.138元/公里。

高速行駛應注意

皮卡車在高速公路上行駛時，應該了解限速就要求，就算是藍牌皮卡車，也應該按照貨車限速要求行駛，而不是按照載客汽車的限速標準行駛，在高速公路上的最高時速為100km/h，最好在最右側車道行駛。

雖說皮卡車的排放標準得到了進步，達到了乘用汽車的上路標準，但是依舊不能與轎車相提并論，兩者在性質上存在差別，皮卡車上高速時，不能出現超載、超過規定尺寸、超員、超速等情況。

綜上所述，皮卡車在性質上屬于小型貨車，不符合高速免費通行的要求，收費標準以噸公里計算，對此，你有何看法？