實(shí)在是擋不住啊，最近后臺問的人實(shí)在是太多了。

“哎呀，備胎老師啊，是先掛P檔還是先掛N檔啊？掛了N擋是先拉手剎還是先熄火啊？”

問的實(shí)在是太多了，一并跟大家講掉。

首先，從機(jī)械的角度來說，車子真的沒有你那么脆弱，什么掛N擋再熄火，熄火之后再掛P檔。我告訴你，有些自動擋的車子熄了火之后，N檔、P檔上面都掛不上去的啦，不要糾結(jié)于這個問題。

但是N檔和P檔在我們等紅綠燈停車的時候，還真的是有區(qū)別的。

P檔有鎖止裝置防止溜坡

怎么講呢？P檔它最大的一個特色啊，它就是有一個鉤子它會啟動，它會把你這個發(fā)動機(jī)啊、齒輪傳動這上面啊，有個鉤子鉤在那邊進(jìn)行鎖止，你就理解為是一個簡單的門閂好了。

這一根門閂插在那邊的話呢，是往前也動不了，往后也動不了，鎖在那邊的話呢，停車非常方便，也會防止溜坡，對不對？

掛P檔被追尾會造成更大損失

那么你比如說等著紅綠燈的時候，你P檔掛在那邊，這根門閂也是插在那邊的時候啊，如果啊，不小心啊，后面有個車子追尾了，或者有車子撞到你了，那有可能就不是修個保險杠這么簡單了。

變速箱損壞維修麻煩

你這根門閂，變速箱上和齒輪相接的這個鉤子，或者叫做駐車棘爪啊，這個東西就直接被繃斷了，或者是撞斷了，這個修修是非常麻煩的，還要把車子拆開來。

而且很大的一種可能呢，就是你被撞的那個時候，你根本就不知道這根鉤子斷掉了。

事故理賠容易產(chǎn)生疏漏

然后呢，這個事故理賠的時候，沒把這個東西寫進(jìn)去，保險公司也不賠么，你的對方責(zé)任的人也不賠，然后自己在停車的時候，回家停在一個斜坡上，第二天看車子溜坡走掉了，這個就非常的麻煩了。

所以說我建議各位朋友啊，你在等紅綠燈的時候，還是掛在N檔上面，拉一個手剎，或者呢，就D檔的時候，剎車稍微踩一會么好了，如果紅綠燈時間不是很長的話。

那再來講講，剛才不是說斜坡上面滑下去了嘛？你自己到家了把車子停住的時候，要不要拉手剎呢？P檔不是會鉤在那邊的嗎？

P檔鎖止裝置承受力大可以不拉手剎

這個東西啊，是這么跟大家講的咧，這個鉤子的力氣是非常大的，基本上P檔的這個鎖止裝置，在2萬牛這個以下，這個拉力都是ok的，什么概念啊？

就是說你這個P檔掛在那邊，有一個拖車直接就是生拽著給你拖，這個輪胎不會動，在地上磨，慢慢慢慢地在移動，也就是1萬牛這種情況。

所以說啊，你在家里停在那邊的時候呢，直接掛個P檔，你不拉手剎也不會有什么太大的問題的。

坡度大的路面，最好先拉手剎再掛P檔

但是啊，如果坡度比較大的時候，你不拉手剎，你從P檔掛回D檔或者掛回N檔的時候，會發(fā)生“gangdang”一聲很響的一個聲音，聽起來是非常心疼的，雖然是不會壞，但我們這個心理上的感覺總不是很好的嘛。

先拉手剎再掛P檔對車負(fù)荷最小

那么，如果從完美的角度、較真的角度來講的話，我這個車子停到自己家門口的時候，最好呢，你停車的時候停好狀態(tài)，剎車松掉之后呢，你把手剎拉拉起來，手剎拉起來之后呢，車子就不會前后動了。

這個時候再把P檔掛進(jìn)去呢，這個鎖止機(jī)構(gòu)的負(fù)擔(dān)是最小的，不然的話呢，P檔的負(fù)荷相對會比較高一點(diǎn)。

其實(shí)停車的時候沒太大關(guān)系

這個東西其實(shí)是相當(dāng)耐用的，我也沒有聽到有人用壞過，所以說各位朋友，你們在家里停車的時候，真的不要糾結(jié)了，要不要拉手剎？要不要P檔、手剎一起用？

其實(shí)都沒有什么太大的關(guān)系。無非就是你心理感受，心慌不慌而已而已。

等紅燈時建議掛N檔拉手剎，不要掛P檔

但是呢，如果你在等紅綠燈路口的時候，我是建議各位朋友P檔千萬不要掛，你就掛在N檔上面，手剎拉好，如果紅綠燈時間比較長。

比較短的時候呢，就直接剎車踩在那邊等一等就算了，P檔一掛了，你自己是沒有事情，萬一人家碰你一下，撞一下，這個鉤子撞斷了，這個真的是錢和時間的代價非常大，哪怕是對方賠你錢啊。

停車時我們可以看到幾乎所有人都是倒車入庫的，為什么大家都是倒車入庫？這樣做有什么好處嗎？

關(guān)鍵詞「停車」

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