可能是看中了五座SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的巨大潛力，也可能是"眼紅"本田冠道、別克昂科威在合資五座中型SUV領(lǐng)域所取得的市場(chǎng)成績(jī)，Jeep在推出擁有全系7座的大指揮官之后，又再次帶來(lái)了一款大5座的指揮官車(chē)型。作為承上啟下車(chē)款，指揮官可以看做是大指揮官的五座車(chē)款，原本是想著五座車(chē)型不僅坐著寬敞舒適，還能省去部分地區(qū)兩年一檢的煩惱，可以說(shuō)是一舉兩得的好事?？芍钡缴鲜羞@么久以來(lái)（2018/7/23），指揮官的銷(xiāo)量都可以用"慘不忍睹"來(lái)形容。

或許是連廣菲克都汗顏指揮官銷(xiāo)量太差而無(wú)臉面將其單獨(dú)作為車(chē)型銷(xiāo)量數(shù)據(jù)展示，通過(guò)對(duì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)榜的幾經(jīng)查找，我們才在SUV榜單的第168位找到了大指揮官的數(shù)據(jù)。果不其然，3月銷(xiāo)量停留在318臺(tái)，今年1-3月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為1229輛，不出所料的話，廣菲克應(yīng)該是把大指揮官和指揮官的銷(xiāo)量綜合算在了一起，可見(jiàn)，無(wú)論是大指揮官還是指揮官，該車(chē)系的銷(xiāo)量是得有多差。

銷(xiāo)量差往往也伴隨著其背后深層次的原因，那么作為一款以五座版為賣(mài)點(diǎn)、由廣汽菲克出品的指揮官車(chē)型，它為什么賣(mài)不好呢？或者換句話說(shuō)，Jeep指揮官是廣汽菲克定位失敗的產(chǎn)物嗎？帶著這些問(wèn)題，今天我們就來(lái)分析一下該車(chē)的車(chē)型產(chǎn)品力。

Jeep指揮官，簡(jiǎn)單理解就是大指揮官的五座版車(chē)型，作為一臺(tái)全面改良化的國(guó)產(chǎn)中型SUV，如今的指揮官也早已不是當(dāng)年那個(gè)叱咤風(fēng)云的實(shí)力派SUV，更多的，Jeep對(duì)其所賦予的也是一種城市SUV的氣息。外觀上看，這代指揮官的設(shè)計(jì)更符合亞洲人的審美，線條看著不再硬朗，氣質(zhì)上也變得更加內(nèi)斂，一副典型的"奶爸"車(chē)定位。

燈光配置上，指揮官全系都標(biāo)配了LED光源自動(dòng)大燈，轉(zhuǎn)向燈和霧燈為鹵素，頂配的霧燈為L(zhǎng)ED光源。在這個(gè)LED大燈"泛濫"的車(chē)市，指揮官這點(diǎn)做的比漢蘭達(dá)也要到位。

尺寸部分，指揮官長(zhǎng)寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm，標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV身材，在尺寸上也與大指揮官完全一致。最小離地間隙為220mm，接近角為26.5度，離去角為23.5度，底邊離地間隙290mm，能滿足一定的輕度越野需求。

值得一提的是，指揮官由于定位較低，所以大指揮官上所擁有的后排隱私玻璃也是不可進(jìn)行選裝的，這點(diǎn)大家要知曉。另外，像大燈清洗、轉(zhuǎn)向輔助和轉(zhuǎn)向頭燈、后視鏡記憶、倒車(chē)自動(dòng)下翻、鎖車(chē)自動(dòng)折疊這些功能也是指揮官?zèng)]有而且不能選裝的配置。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，指揮官的內(nèi)飾與大指揮官基本一致，簡(jiǎn)約中透露著一絲科技感，多媒體系統(tǒng)反應(yīng)的速度和功能都不錯(cuò)，不過(guò)菜單分級(jí)界面的設(shè)置還可以再優(yōu)化的更直觀一些，實(shí)操會(huì)有一點(diǎn)問(wèn)題。

配置方面，指揮官擁有支持CarPlay和CarLife的多媒體大屏、前排真皮座椅加熱/通風(fēng)、主動(dòng)降噪功能、ACC自適應(yīng)巡航等主流配置，SUV車(chē)型里比較實(shí)用的陡坡緩降功能也是同級(jí)車(chē)型中少有配備的，這點(diǎn)要為其點(diǎn)贊。

空間方面，車(chē)內(nèi)整體乘坐寬敞舒適，頭部空間和腿部空間都不用過(guò)于擔(dān)心，第二排座椅的高度也合理，而且靠背支持角度調(diào)節(jié)，乘坐空間方面做的算是比較到位的了。后備廂部分，在少了第三排座椅之后，后備廂儲(chǔ)物空間果然再一次得到了提升，看看這放倒第二排座椅的后備廂裝載空間，啥冰箱洗衣機(jī)彩電都不是問(wèn)題吶，因此后備廂表現(xiàn)也可以給好評(píng)。

至于動(dòng)力，指揮官上面所搭載的這臺(tái)代號(hào)"GME T4"的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)想必大家不會(huì)感到陌生，和之前進(jìn)入國(guó)內(nèi)的阿爾法·羅密歐Giulia和Stelvio的發(fā)動(dòng)機(jī)算得上同款。盡管其沒(méi)有采用FCA集團(tuán)獨(dú)有的Multiair液壓氣門(mén)技術(shù)，但是像缸內(nèi)直噴、雙渦管單渦輪、集成式水中冷、可變排量機(jī)油泵等等目前世界上最主流的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)它都是具備的。因此，對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)和可靠性咱們無(wú)需過(guò)多擔(dān)心。

參數(shù)上，指揮官的2.0T分為了高低功率兩個(gè)版本，2.0T低功率版車(chē)型最大功率為234馬力，最大扭矩為350牛米，2.0T高功率版車(chē)型最大功率265馬力，最大扭矩400牛米，傳動(dòng)匹配的均是來(lái)自采埃孚的那臺(tái)9AT變速箱，在Jeep的很多車(chē)型上它都有搭載，因此也可以說(shuō)是服役了很長(zhǎng)一段時(shí)間，經(jīng)受過(guò)考驗(yàn)的一臺(tái)變速箱。

開(kāi)起來(lái)的感受上，這臺(tái)變速箱的換擋平順性和換擋邏輯都沒(méi)有什么問(wèn)題，120km/h的巡航狀態(tài)下也可以輕松掛到9擋。不過(guò)問(wèn)題也不是沒(méi)有，像需要超車(chē)并線這類(lèi)急加速的情況之時(shí)，這臺(tái)指揮官的9AT變速箱在降擋反應(yīng)上就還是顯得遲緩了一下，整體不敢干脆利落，如果下賽道進(jìn)行測(cè)試，這種問(wèn)題會(huì)更加明顯，這點(diǎn)大家需要注意。

加速方面，指揮官7.65s的實(shí)測(cè)加速成績(jī)算表現(xiàn)強(qiáng)勁，但也還是那個(gè)點(diǎn)，就是變速箱換擋速度如果還能再快一些，那加速成績(jī)無(wú)疑可以再好很多。油耗方面，指揮官需加注95號(hào)汽油，實(shí)測(cè)的百公里平均油耗為10.7L，整體來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗成績(jī)也還是不算高的，可以接受。

最后，通過(guò)前文的一番簡(jiǎn)單介紹后我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)Jeep指揮官其實(shí)整體來(lái)說(shuō)也還是挺不錯(cuò)的啊。作為一款能夠滿足廣泛需求的5座SUV，不管是日常生活還是自駕出行，指揮官的動(dòng)力、空間、配置都還算可圈可點(diǎn)。外觀上看起來(lái)也顯得穩(wěn)重大氣，算是面子十足，可為什么指揮官就是銷(xiāo)量不好呢？針對(duì)這臺(tái)車(chē)"滯銷(xiāo)"的原因，師哥也有自己的幾點(diǎn)想法，大家不妨一看。

其一、指揮官座椅舒適性差

其實(shí)關(guān)于Jeep車(chē)型座椅舒適性的問(wèn)題，也早已經(jīng)上升到了"老生常談"的地步。首先就是指揮官座椅真的是坐起來(lái)不舒服，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)、跑長(zhǎng)途等情況下舒適度完全比不上漢蘭達(dá)，因此這點(diǎn)是其一大硬傷。其次，在人性化設(shè)計(jì)上指揮官也是完全不如途觀L和漢蘭達(dá)，至此也就難怪用戶會(huì)更傾向于漢蘭達(dá)和途觀了。

其二、Jeep指揮官品質(zhì)仍有待提升

說(shuō)到質(zhì)量這塊，不夸張地說(shuō)Jeep指揮官也是不如豐田漢蘭達(dá)和大眾途觀L的。據(jù)車(chē)主口碑來(lái)看，指揮官光是收到的投訴就存在換擋不平順、后排中間地板凸起高、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、底盤(pán)異響、市區(qū)油耗高、車(chē)鎖故障等問(wèn)題。此外，在車(chē)質(zhì)網(wǎng)平臺(tái)上關(guān)于指揮官的小問(wèn)題也是不少，像什么車(chē)燈進(jìn)水、車(chē)內(nèi)異響、行車(chē)系統(tǒng)故障就都是常有發(fā)生的投訴，因此這也從側(cè)面體現(xiàn)出Jeep在指揮官上品控做的是十分不好的，由此自然就為它的銷(xiāo)量和口碑給埋下了伏筆。

其三、Jeep品牌影響力早已大不如前

說(shuō)到品牌影響力，很多人會(huì)覺(jué)得這個(gè)東西很虛，但其實(shí)它卻在潛移默化地影響著咱們的購(gòu)車(chē)觀念。以前買(mǎi)Jeep不少人會(huì)覺(jué)得這品牌的車(chē)子硬氣、有越野氣質(zhì)，畢竟牧馬人、大切諾基包括以前的指揮官那都是絕對(duì)的"硬漢"車(chē)，可如今呢？隨著廣菲克合資工廠的建立，Jeep在華售賣(mài)的都是一些像什么自由俠、指南者、自由光以及今天的指揮官這樣的車(chē)型，市場(chǎng)上真需要這樣的Jeep車(chē)型嗎？我想銷(xiāo)量數(shù)據(jù)已經(jīng)給出了答案，最后再加上廣菲克所投產(chǎn)的這些Jeep車(chē)在終端質(zhì)量上并不是那么好，由此也就導(dǎo)致Jeep品牌影響力越來(lái)越不如前了。所以說(shuō)，品牌影響力的降低也是讓這款指揮官淪落到無(wú)人想買(mǎi)地步的重要原因。

小結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，擁有全系2.0T+9AT、優(yōu)惠完23.98萬(wàn)的Jeep指揮官為什么有實(shí)力卻賣(mài)不好，其實(shí)在我看來(lái)，它方方面面都還差了那么點(diǎn)。不管是外觀還是內(nèi)飾、配置、空間還是品牌影響力，它都無(wú)法做到了漢蘭達(dá)、途觀L、冠道等車(chē)型相持平的水平。最后再來(lái)看價(jià)格，其實(shí)即便優(yōu)惠后23.98萬(wàn)，放在如今這個(gè)早已是一片"紅海"的中型SUV市場(chǎng)也并沒(méi)有太大吸引力。要知道，同是中型SUV的雪佛蘭探界者才賣(mài)多少錢(qián)，昂科威又才賣(mài)多少錢(qián)？因此這樣看來(lái)，廣菲克的領(lǐng)導(dǎo)們你們難道心里沒(méi)點(diǎn)數(shù)嗎？

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