在燃油小型車市場不斷萎縮的當下，本田飛度還能大力換代改款可謂是群眾基礎(chǔ)牢靠了。發(fā)展到第四代車型，其已經(jīng)在全球圈粉超800萬，而在中國圈粉也已經(jīng)達到了140萬。

4月底，新款飛度正式上市，指導價為8.68-10.88萬元。新車在外觀、配置以及動力等方面進行了調(diào)整，手動擋依舊沒有出現(xiàn)，不過這也情有可原！居家用車可以選飛度，玩車改裝也可以選飛度，這就是飛度的魅力所在，也是其有堅實群眾基礎(chǔ)的體現(xiàn)。

來到如今的第四代改款飛度，SPORT潮跑Pro系列沿襲了海外RS版造型設(shè)計，在全新的運動前保險杠、擾流后保險杠、鋼琴漆側(cè)裙、排氣管等的熏陶下，新車在運動氣質(zhì)上的確有了不小的提升。

以往飛度RS版主要在日本、北美市場銷售，此次新飛度沿襲海外RS版的設(shè)計，可以看出本田對中國市場的重視。此前，廣汽本田還導入了無限MUGEN版。

新飛度新增了極光藍、星月白、藤花紫三種車身顏色，再加上雙色設(shè)計的話，可以提供多達12種車色選擇。

座艙的升級主要是新增了全皮質(zhì)座椅、中央扶手箱、后視鏡加熱的選擇，并且此次SPORT潮跑Pro系列增加了魔術(shù)座椅，不再是CROSSTAR潮越Max系列的專屬。在新飛度上，魔術(shù)座椅在CROSSTAR潮越Max系列則實現(xiàn)了標配。

基于本田MM理念，飛度的空間表現(xiàn)一直備受好評，這也是飛度能夠在市場站穩(wěn)腳跟的重要原因之一。作為一款A(yù)0級兩廂車，其后排表現(xiàn)其實是越級的。中置油箱的布局使得飛度的空間可以做到靈活多樣，魔術(shù)座椅就是一個很好的例子。將后排坐墊向上翻折后，可以獲得一個非常可觀的垂直載物空間。

上一代飛度人送外號超跑GK5，整車改裝潛力和1.5L地球夢發(fā)動機功不可沒。131匹的馬力看上去很買菜，但是要知道人家整車自重也就1噸的樣子，如此可以獲得一個不錯的推重比，加起速來可一點兒都不馬虎。

現(xiàn)在新飛度對發(fā)動機進行了調(diào)整，代號L15CC的1.5L發(fā)動機最大功率為124Ps，相比以往有一定的下降，而這么做有一個很重要的原因是其滿足了國六b排放標準，據(jù)稱二氧化碳排放量減少一半以上。

要是問馬力的下降能被感受出來嗎？起碼不是飛度車主的擎哥是感受不出來的，而值得一提的是這副1.5L i-VTEC發(fā)動機針對油門開度進行了重新調(diào)校，為了獲得更加線性的加速。并且，D擋地板油時的升擋轉(zhuǎn)速從6000rpm提升到了6600rpm，這讓本來發(fā)力偏中后段（轉(zhuǎn)速）的飛度更有發(fā)揮的余地。或許，這是本田對馬力下降的一個“彌補”。

CVT變速箱談?chuàng)Q擋有意義嗎？只能說在運動氛圍的營造上還是可以加分的，至少在急加速的時候發(fā)動機不會老在一個調(diào)子上干吼。

新飛度的油門調(diào)校依舊很日系，踏板初段的動力響應(yīng)會積極一點，但又不至于躥。整體開起來，飛度屬于好開的類型，轉(zhuǎn)向的助力和指向性表現(xiàn)均衡，支持四向調(diào)節(jié)的方向盤可以更容易找到合適的坐姿。如果要那一份駕駛的犀利感，那不得動手改裝一下？這可是一臺本田呢！

SPORT潮跑版對細小顛簸的過濾可以輕松應(yīng)付，不過應(yīng)對減速帶可得悠著點，特別是想要照顧好后排乘客的話。要是想要舒適一點，那CROSSTAR潮越版會更合適一些。

2023年了，你還會選擇飛度嗎？倒也不用想得太復(fù)雜，?能玩能居家，同時又有不錯的可靠性，這就是飛度。當下手握10萬的預(yù)算已經(jīng)有不少優(yōu)選，或者說A0級燃油小車的聲量已經(jīng)被電動車強勢剝奪，但飛度依舊有著不可替代性。

又或許，對于一些朋友而言，它是一輛本田，是一輛飛度，這就足夠了！?