再強調(diào)一下30萬元左右的大5/6/7座新能源SUV/MPV的市場：

1、這是一個戰(zhàn)略性的細(xì)分領(lǐng)域，而且是一個增速很快的市場，雖然數(shù)量不是很多，但是由于單價高，一輛車頂3-4輛10萬元級別的車，所以市場規(guī)模是很可觀的。受益于中國經(jīng)濟增長，中產(chǎn)人群越來越多，80后90后這一波嬰兒潮一代的家庭用車需求日益增加，我估計該細(xì)分市場還會繼續(xù)增長。

2、由于之前沒有幾個車企注意到這個趨勢，理想是第一家吃到螃蟹的，而且理想把自己整個品牌都定位為家庭用車品牌，這是李想作為CEO最出色的成績，如果沒有找對這個細(xì)分、藍(lán)海市場，理想很難脫穎而出。

3、理想現(xiàn)在的業(yè)績表現(xiàn)是超出我預(yù)期的，我之前以為3萬-3.5萬輛月銷可能是L7/8/9的天花板了，但是架不住這個市場還在快速增長，理想四季度很可能會達(dá)到4萬輛/月的交付和新增訂單。這意味著，理想僅靠已有的L系就可以實現(xiàn)千億級的營收，在營收方面躋身大廠行列。

4、長城是第二家進(jìn)入這個賽道的，并且靠藍(lán)山DHT-PHEV初戰(zhàn)告捷，雖然成績不算多好，但最起碼打臉了很多當(dāng)初不看好的人，官方公布的銷量已經(jīng)連續(xù)4個月5000輛以上，終端上險量最近兩個月有下滑，在2000-3000的樣子。但這也遠(yuǎn)好于之前很多人幾百輛甚至幾十輛的預(yù)期。藍(lán)山這個車車型不夠多，只有兩款，而且主力就一款，再加上缺乏冰箱彩電空懸等噱頭，還是差些意思，等明年改款再戰(zhàn)吧。不過長城坦克系列同樣大獲成功，坦克500 HI4-T和400 HI4-T都是30萬元左右的中大型SUV，目前來看訂單很可觀，都可能達(dá)到5000輛/月。長城最起碼已經(jīng)有3個車型在30萬元左右的中大型SUV細(xì)分市場站住了腳跟。

5、第三家吃到肉的是賽力斯問界，本來問界銷量今年一直是很拉垮的，沒想到Mate 60系列意外爆火，給華為帶來了巨大的人氣和流量，同時新款M7在外觀內(nèi)飾、智駕科技等方面都有不錯的改變，尤其是價格，24萬多就可以買到手，比同級別的理想L7便宜了整整7萬……這樣的價格，再加上華為人氣爆紅，居然就真的火了，3周斬獲4.2萬大定，接下來再這樣下去不可限量，賽力斯很可能靠M7+M9超越理想L系銷量，成為該領(lǐng)域新的第一名，到時候不知道理想的定語榜單會怎么排。。。

6、除了以上三家，我們可以看到嵐圖、極石等都想進(jìn)入這個市場，而比亞迪、吉利、長安、上汽、廣汽等真正的傳統(tǒng)大廠都尚未推出真正的競品。（比亞迪D9也算是非常成功了，但是它還沒有推出該細(xì)分領(lǐng)域的家用SUV。）

預(yù)計該細(xì)分領(lǐng)域市場未來還會迎來更多的競爭，更多的同質(zhì)化競品，到時候就是比拼真刀的時候了。所以我認(rèn)為理想很難保住自己的地位和市場份額，甚至毛利率也會下滑。但是理想畫的餅是L6和電動車，但我認(rèn)為這些都尚未可知，而且L6所處的中型車市場早有大量的車型，不是一個藍(lán)海市場，理想未必有競爭力。

繼續(xù)看好30萬元級別的大5/6/7座SUV/MPV市場，這是一個戰(zhàn)略性機會，能抓住的廠商可以真正活下去了。而對于長城等傳統(tǒng)車企，這是一個重要的增量空間。