1、制動系統的性能尚可，但原廠SORA制動手柄的握力過大，尤其對于女性騎行者而言，過度用力剎車會導致手部不適。

2、原裝輪組具有較高的剛性和重量，每對輪組重約2.3公斤，可形容為坦克般的重量。（后文將提供詳細的重量數據）

3、對于初學者而言，原裝齒比略顯不友好，常用齒比區間跨度較大。

1、禧瑪諾SORA圈剎制動系統具備較大的制動力，牙盤和飛輪的耐用性也較高。

2、雖然不屬于頂級鋁合金車架，但車身重量得到有效控制，碳纖維前叉的減震效果出色。

3、輪組雖然重量較大，但其結構堅固，經受住了與逆行電動車的碰撞而毫發無損。

配置方面，該車采用了6061鋁合金車架和碳纖維前叉，配備了SORA R3000大套變速系統。牙盤采用了50-34t的比例，而飛輪則為11-32t（齒比分別為11-12-14-16-18-21-24-28-32）。此外，車輛還搭載了25C正新內外胎。

以下是一些零件的重量，供您參考，以幫助您降低車輛的整體重量：

• 6061鋁合金車架：根據尺寸和型號的不同，大約在1500-2000克之間。
• 碳纖維前叉：一般重量約為300-500克。
• SORA R3000大套：前、后變速器和制動器的總重量大約在900-1000克。
• 牙盤和飛輪：具體重量取決于具體的品牌和型號，但通常大約在800-1000克左右。
• 內外胎：25C正新內外胎的重量大約在200-300克之間。

請注意，這些數據僅供參考，實際的重量可能會因品牌、型號和尺寸的不同而有所變化。另外，還有其他零件如剎車、曲柄、座椅等也會對整體重量產生影響。如果您想要進一步降低車輛的重量，可以選擇更輕的零件或采用高性能的碳纖維材料。

外胎：為了提高路感和降低輪下重量，可以考慮選擇更輕的外胎。原裝胎的耐磨和防刺性能很好，但抓地力較弱。可以考慮更換抓地力更強的外胎。

腳踏：原裝腳踏稍微有些滑，建議直接升級到鎖踏。如果預算充足，可以考慮更換禧瑪諾品牌的腳踏。如果預算有限，可以推薦其他具有較強抓地力的腳踏。

夾器：建議升級到105夾器，省力效果非常明顯，價格大約在260元左右。特別是女性騎行者，強烈建議升級夾器。

輪組：升級碳輪可以顯著減輕整車重量，約可減重1公斤！對于輪組的選擇，要根據個人經濟狀況來決定。請注意，原裝夾器可能沒有剎車靴，如果更換碳輪，建議同時更換夾器或購買剎車靴。

總結：整車配置十分均衡合理，不做任何改裝的情況下，新手入門騎行沒有任何短板

斯特拉95主要三個尺碼47/50/52，最適合身高165~175，一米八以上的如果沒有大碼不推薦；47碼車重9.5kg，只比較車重和斯特拉king是一樣的，鋁架碳叉，SORA的大套，半內走圈剎，正新防刺耐磨外胎；