來源：愛車模精選

KengFai

其輝 1:18 合金全開 JZS155 汽車模型落地，千元售價，褒貶不一 ... 作為 80 后北方人，我對豐田 133/155 之流了解甚少，正好借此開箱之機，探尋那段 “進口情懷” 的歲月。

真車故事

此為第十代 Toyota Crown 車型，亦是首次采用承載式車身的轎車；150-series Crown 于 1996 年上市，至 2001 年退市；據維基百科記載，此代沒有大量出口的記錄，僅向東南亞、中國（大陸和中國香港）等地輸出 - 這是日本豐田向中國（大陸）出口的最后一代轎車，隨后斷代，至第十二代實現(xiàn)國產化；出口的第十代為 sedan 車體設定，搭載 1G-FE 或 2JZ-GE 發(fā)動機。

如果你深入研究便會發(fā)現(xiàn)，此代車系龐雜，血統(tǒng) “混亂” ... 乍看上去，155 與前輩 133 沒有巨大差別 - 對于我這樣的北方汽車愛好者來說是令人頭大的問題。總結講，155 顯得更加方正，因其趨近千禧年，車上也多了不少 “現(xiàn)代化” 配置。

對于 JZS155 這樣的題目，我們可以在國內汽車論壇甚至是二手車商廣告里搜集信息。據說，日本豐田是在 2001 年決定停止向中國（大陸）出口轎車的，所以現(xiàn)存功能完好且擁有路權的 155 有很多。相比之下，板正的 133 顯得更加稀有。不少汽車媒體老師對 155 做過詳實的介紹，感興趣的話可以搜來看看。后文將結合資料，對其輝疑似犯的 “錯誤” 進行介紹和分析。*本文部分實車照片來自網友：國產車好耶、crowneva 等

模型概況/包裝

KengFai 其輝 1:18 Toyota Crown JZS155 汽車模型建議零售價 1180 元/臺，目前上市的有黑色和白色（均為金屬漆）；合金全開工藝：6 門可開、四輪帶 “避震” 功能、方向盤隨前輪可轉向、前排中央扶手可開、前排主/副駕駛座椅可前后移動、后排中央扶手可放下、油箱蓋護蓋可打開、外后視鏡可回收。

模型外包裝為黑色紙盒，內包裝為泡沫盒（無底座固定螺絲）；附件有開門器 1 枚、說明頁 1 張 - 上書模型全車零件數(shù)為 275 個。值得一提的是，不少玩家反饋模型到手后發(fā)現(xiàn)車體漆面有劃傷，疑似泡沫盒摩擦而致。但本文所攝模型未發(fā)現(xiàn)明顯的漆面瑕疵，考慮與附帶的保護膜有關。

模型車頭/發(fā)動機

與我們在 2020 玩具展上看到的裝飾板樣品相比，量產成品在細節(jié)上確實做了一些修正和調整，但整體變化不大。車頭立標中心為滴膠工藝件；大燈罩紋路清晰，內構燈杯有鍍鉻/分色處理，但角燈罩與大燈罩為一體件；中網為鍍鉻不鏤空質感，中標為豐田車標；車頭兩側 “貓眼” 有還原，為鍍鉻色零件。

實車參考圖

對比實車資料，我們認為其輝此番還原的是 155 的頂配 “皇家級” JZS155L-AEPQF 型號，但其原型采樣車的具體出廠年份未知 - 根據模型的 “配置” 細節(jié)，我們推測是千禧年前后的末代版本。

實車參考圖

模型發(fā)動機艙蓋與車體為 “狗腿”+“液壓桿” 方式連接，其最大開啟角度不是很大，比較影響欣賞發(fā)動機艙的細節(jié)；艙蓋負面有導風道細節(jié)件，此外還刻畫了隔音棉的固定扣。

這顆 2JZ-GE 發(fā)動機模型是非獨立的 “蛋糕式” 結構，僅刻畫了發(fā)動機的上層部分，可見 “TOYOTA 3000” 印字；引擎艙內有部分細節(jié)分色，可見字符清晰的貼紙 - 比如 “風帆電池” 等 - 考慮這些細節(jié)來自數(shù)據采樣實車，不代表 155 最初的原廠式樣。

實車參考圖

模型外飾/內室

位于兩側 C 柱的車標為滴膠工藝；后窗有電加熱絲表達，但疑似缺失后窗鍍鉻邊框細節(jié)；兩側外后視鏡可折疊回收，下方視角可見固定螺絲 - 如經常把玩此功能需注意螺絲松緊程度。

油箱蓋護蓋可打開，內部可見油箱蓋細節(jié)的大致刻畫。

據查，頂配 155 有兩種擋風玻璃顏色 - 標配 “淡綠色”，選配 “淡茶色” - 模型方面為透明無色。此表記錄了進口 JZS155 轎車詳盡的配置信息，對考證幫助很大。

資料截圖

內室基色為灰/米色；門板內側可見分色和功能按鍵水貼紙。值得一提的是，“電動門窗” 按鈕還原了斜向細節(jié)，但水貼紙印刷質感與粘貼工藝欠佳。

實車參考圖

模型中控臺部分為灰色調，疑與實車細節(jié)不符；仿桃木裝飾板為水貼紙，空調出風口、電動外后視鏡調節(jié)功能區(qū)等處為分色；音響機頭部為水貼。

實車參考圖

前排中央扶手可打開；主/副駕駛座椅可前/后移動，活動區(qū)間如下圖所示；前排座椅靠背后方有還原扶手細節(jié)。

此番其輝備受詬病的細節(jié)之一是座椅 - 模型為米色軟膠材質，但毫無疑問玩家們期待的是絨布式樣。參考上文配置表得知，實際上 JZS155 頂配可以選裝真皮座椅，推測其輝是按采樣車進行還原。當然，我們期待將來推出絨布座椅版本的模型。

實車參考圖

模型后排座椅亦為軟膠材質，中央扶手可以放下，有刻畫仿桃木飾板和（后排）電動座椅調節(jié)按鍵（水貼）。

實車參考圖

值得一提的是，模型頂棚有全植絨工藝，包括 A 柱也有覆蓋絨粉。但是，遮陽板、扶手等細節(jié)為刻線，還缺少了 155 非常標志性的 C 柱位空調出風口細節(jié)。另外，內室和后備廂地板植絨均有掉粉現(xiàn)象。

模型車尾

最大的 “疑惑” 來自車尾 - 模型有刻畫倒車雷達細節(jié)？！參考上文配置表未發(fā)現(xiàn)此配置，但搜索實車圖片發(fā)現(xiàn)不少（國內的）155 有裝備倒雷 ... 實在不知是車主自行安裝還是確有此項配置。

模型方面，各處車標為蝕刻片，字符清晰可辨；尾燈組有分色表達，右側 “鑰匙孔” 為印色；后備廂蓋與車體為 “狗腿” 連接，最大開啟角度如圖示；“自動天線” 僅有基座刻畫；尾燈罩邊框、輪眉、保險杠有鍍鉻描邊。

后備廂地板有黑色植絨，左/右兩邊有部分結構表達 - 右側有刻畫 “12 CD 自動換碟機” 位，但無可動件設計。

實車參考圖

模型底盤/行走機構

模型底盤大底為合金材質，可見傳動軸、排氣系統(tǒng)、油底殼（部分）、前/后雙叉臂懸掛、備胎坑等細節(jié)表達。

因為沒有還原獨立結構的發(fā)動機模型，所以底盤對應位置為 “糊死” 的護板；前/后雙叉臂懸掛可見平衡拉桿等細節(jié)，擺臂不隨 “避震” 彈簧活動。

底盤大底有黑色漆面覆蓋，塑料件亦有噴色漆處理。

限于輪轂造型，剎車系細節(jié)可從底盤位欣賞。

實車輪胎規(guī)格為 195/65R15，如今來看實屬 “盆栽” 配置。模型方面，有刻畫帶 “金標” 的輪轂罩，氣嘴細節(jié)也有表達；輪胎為橡膠材質，胎壁有 “TOYO” 等廠牌/型號曬紋。

模型四輪 “避震” 最大行程如下圖所示：

最后說兩句

因為期待，所以對結果有要求 - 這是消費者的理所應當。然而眾口難調，模型廠牌、代工廠、玩家與車迷之間始終存在著信息鴻溝，盡管不斷地努力著，但各方之間仍有較大的分歧。具體表現(xiàn)為（包括但不限于）售價、細節(jié)處理方式、車型選擇、工藝標準 ... 只希望廠牌立項之時能再多方征求意見，盡力交出高分答卷！

“情懷” 有價么？當然有！模型 1180 元/臺，真車可以參考各地二手車交易市場。那么，總被提起的無價的 “情懷” 又是什么？我們認為那是對某事某人某物的喜愛之情 - 只要值得，多大的代價都愿意為之付出 - 造車如是，玩兒車如是。