我相信很多選擇家用車的用戶，對(duì)于車輛的動(dòng)力、極速等數(shù)據(jù)很多人并不太關(guān)心，所以一般家用燃油車現(xiàn)在最主流的排量就是1.5T和2.0T這兩款，基本上最高功率在150-250馬力左右，最大扭矩一般都是300N·m左右。不過(guò)相對(duì)于絕對(duì)性能來(lái)說(shuō)，家用車不僅要?jiǎng)恿?，還要兼顧油耗、維修保養(yǎng)、耐久性等等方面。

而許多大排量性能車，雖然性能表現(xiàn)相當(dāng)炸裂，各方面的數(shù)據(jù)都很頂，但實(shí)際上日常在城市里開(kāi)著，該堵車還是要要堵車，在高速上同樣極速也是120km/h，除非是有錢有閑經(jīng)常跑去賽道玩，否則還真有點(diǎn)英雄無(wú)用武之地。

所以相對(duì)于性能車來(lái)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)可能更多人喜歡玩越野車，一方面是SUV車型日常好代步，偶爾還能開(kāi)出去游山玩水，約上幾個(gè)朋友去嚯嚯沙，走些穿越路線看看好風(fēng)景啥的，可能會(huì)更加適合。所以對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌來(lái)說(shuō)，把主要精力放在研發(fā)硬派越野車方面，顯然是更夠獲得比性能車更廣泛的用戶群體。那為什么在歐洲、美國(guó)等地方，那邊的汽車品牌就會(huì)推出這么多性能車呢？

很多人都知道目前只有德國(guó)設(shè)有無(wú)限速高速公路，德國(guó)境內(nèi)約8000英里的高速公路中，大約70%是沒(méi)有速度限制的，所以通常他們?cè)诟咚俟飞宪囁?80-200km/h都是很正常的行車速度，大家都能夠跟上這個(gè)節(jié)奏，不會(huì)龜速行車，也不會(huì)長(zhǎng)期壓著超車道行車，因此高速上就能夠達(dá)到較高的通行效率。正因?yàn)榇蠹覍?duì)速度有較高的需求，因此對(duì)于車輛的加速能力、極速能力，也就有著更高的需求了。

很多人為了體驗(yàn)高速的駕駛感受，以及開(kāi)著大排量性能車在高速上馳騁，加速度和高速帶來(lái)腎上腺素的飆升，專門(mén)跑到德國(guó)去租一輛跑車或者是GT房車，然后找到無(wú)限速高速規(guī)劃自駕線路。不過(guò)，好消息是，以后可能我們不用去到德國(guó)也能夠體驗(yàn)無(wú)限速高速公路的魅力了，因?yàn)樵谀甑自趪?guó)內(nèi)將會(huì)有第一條無(wú)限速高速公路即將要通車了！這也將會(huì)是讓我國(guó)在這個(gè)世界上除了德國(guó)以外第二個(gè)擁有無(wú)限速高速的國(guó)家。

這條國(guó)內(nèi)首條不限速高速公路名稱叫杭紹甬高速，起點(diǎn)為寧波市鎮(zhèn)海區(qū)威海路，終點(diǎn)為杭州市江干區(qū)下沙樞紐，全長(zhǎng)共161公里，采用雙向6車道設(shè)計(jì)。該高速最低限速可突破傳統(tǒng)120km時(shí)速的設(shè)定，初期規(guī)劃的最高通行速度為150km/h，后續(xù)隨著技術(shù)完善測(cè)試完成后，將逐步開(kāi)放不限速。

根據(jù)浙江省發(fā)展改革委的公告，杭紹甬智慧高速公路將打造成智慧高速公路示范項(xiàng)目，配套建設(shè)必要的智慧化設(shè)施，工程總投資為314.43億元。杭紹甬高速在2018年建設(shè)之初，政府負(fù)責(zé)人表示，這條高速公路的近期目標(biāo)是通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電、路面光伏發(fā)電，作為插電式充電樁電量的補(bǔ)充，為電動(dòng)車提供充電服務(wù)，遠(yuǎn)期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式的無(wú)線充電，一邊開(kāi)車一邊充電。

除此之外，杭紹甬高速還具備許多高科技的加持，在高速路將不會(huì)設(shè)置收費(fèi)站，采用自由流收費(fèi)方式，相當(dāng)于升級(jí)版的ETC，通過(guò)在高速上設(shè)置攝像頭、傳感器等設(shè)備，當(dāng)通行車輛通過(guò)后感應(yīng)設(shè)備后便會(huì)進(jìn)行記錄，然后自行扣費(fèi)。另外，杭紹甬高速還設(shè)置了預(yù)警系統(tǒng)、智慧云控平臺(tái)等新技術(shù)，通行車輛可以通過(guò)導(dǎo)航APP、車載終端和數(shù)字標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等，讓駕駛員獲得全方位、伴隨式的交通信息服務(wù)，包括實(shí)時(shí)路況、路徑引導(dǎo)、緊急事件播報(bào)、安全提醒、車速建議和服務(wù)區(qū)信息等。

自動(dòng)駕駛也是未來(lái)汽車發(fā)展的重點(diǎn)方向，杭紹甬高速在車輛使用自動(dòng)駕駛的方面也有深度考量。通過(guò)道路兩側(cè)放置的設(shè)備與車載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通信，為自動(dòng)駕駛車輛提供道路環(huán)境信息服務(wù)，包括道路限速值、車道開(kāi)放封閉狀態(tài)、氣象環(huán)境數(shù)據(jù)、車道車型控制要求、前方超視距運(yùn)行狀態(tài)與突發(fā)事件、信號(hào)燈控制狀態(tài)與倒計(jì)時(shí)等，大大增強(qiáng)自動(dòng)駕駛車輛感知范圍，為車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供更完善的信息流。

雖然現(xiàn)在我們還沒(méi)能準(zhǔn)確地知道這條杭紹甬高速公路是否會(huì)有具體的限速值，但從這條新高速公路在建設(shè)初期就對(duì)于車速、自動(dòng)扣費(fèi)、自動(dòng)駕駛和新能源汽車?yán)m(xù)航保障等未來(lái)的可實(shí)現(xiàn)的高科技技術(shù)有了充分的前瞻和考量，這一點(diǎn)還是相當(dāng)值得肯定的。我國(guó)作為世界上汽車消費(fèi)大國(guó)之一，機(jī)動(dòng)車保有量也在日益增多，提高道路基建水平、提升道路設(shè)計(jì)理念，這些都是相當(dāng)正向的發(fā)展方向。

而我們作為道路參與者之一，提高自身的駕駛素質(zhì)、能力和意識(shí)也都是需要與時(shí)俱進(jìn)的。特別是經(jīng)常在高速上見(jiàn)到喜歡龜速行車、匝道口越實(shí)線線甚至是還有錯(cuò)過(guò)出口往回倒車的，不僅僅是拿自己和車上家人的生命在開(kāi)玩笑，更是嚴(yán)重威脅道路其他參與者的生命安全。其實(shí)在城市中也一樣，如何提高通行效率，除了道路基建要滿足需求以外，各位駕駛者的技術(shù)也需要提高。希望，未來(lái)在杭紹甬高速是一個(gè)成功的試點(diǎn)，未來(lái)開(kāi)放更多不限速高速公路。