哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是一名二手車檢測師。因為名字和洋蔥的發(fā)音很相近，久而久之就成了我的外號！我曾經(jīng)做了五年的汽車修理工，經(jīng)過重重的磨練與考核成為檢車家的一份子，竭力規(guī)避大家的購車風(fēng)險是我存在的價值。

今天給大家分享一臺奧迪A4L，相信大家對這個車款非常熟悉了，因為它是真正意義上的最便宜的入門級豪車（奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3不入眼），是普通人最接近實現(xiàn)豪車夢的主要選項。每一個想向上進入BBA階層的家庭，第一個考慮的就是A4L。不過，今天它成了維護臉面的“底褲”，為什么這么說呢？

據(jù)洋蔥猜測了解，這次買車的粉絲以前比較闊綽，他的家族掌控著城市非核心地段的一處商業(yè)樓盤，但后來經(jīng)營不善導(dǎo)致虧損破產(chǎn)，他名下的寶馬5系、普拉多都清了出去。逐步穩(wěn)定下來之后，粉絲還是覺得有車方便一些，雖然能拿出來的預(yù)算不多，七八萬，但至少也得是BBA，不能讓人覺得他變窮了，混的不好了，另外也代表他不服輸?shù)木瘢?/p>

不得不說，粉絲的想法很奇特！那么在種種條件之下，今天這輛10款A(yù)4L就走進了粉絲的視野。價格很便宜，只要7萬塊，公里是也不多，而且是一個的修理廠的車，負責(zé)人說成色很不錯，除了外觀有噴漆以外，其它地方都沒什么問題。粉絲想著是修理廠的車子，即使有問題也應(yīng)該都處理好了，便決定入手了！

在手機上查詢二手車注意事項的時候，粉絲刷到了我們的檢車帖，覺得這些知識很有用，但他自己又捉摸不透，為了更保險，還是找我們再確定一下車況。好了，我們話不多說，先看看這個車的基本信息吧！

車輛年款：2010款 2.0 TFSI 舒適型

出廠日期：2010-10

表顯里程：92885KM

廠商指導(dǎo)：32.99萬

賣家報價：7.18萬

前保險杠邊角有噴漆產(chǎn)生的毛邊，并且左右兩邊縫隙不一致，看了塑料卡子和固定螺絲都有拆裝痕跡，所以前保險杠有過更換。當(dāng)然這并不是什么大問題，只是怕傷到里面的結(jié)構(gòu)件。

車子年份有點兒大，漆面的修修補補很多，之前的磕磕碰碰肯定也不少，但ABC柱和上下邊梁結(jié)構(gòu)是好的，洋蔥就不多著墨了！二手車嘛，補漆再正常不過，大多數(shù)人也都是能接受的，如果買家在意這些的話，要么是想多砍砍價，要么買的是幾百萬的超跑或者勞斯萊斯賓利。

掀開機蓋檢查發(fā)動機艙，這代A4L用的是二代EA888，動力嗷嗷的，配上扎實的底盤，高速上又快又穩(wěn)，不過燒機油的缺陷也是全國聞名，后備箱需要常備機油，漏油的頑疾也是久病難治！

車頭前面的水箱框架和散熱器風(fēng)扇沒有拆裝維修痕跡，說明車頭正面沒有發(fā)生過嚴(yán)重的撞擊事故，否則的話前面這些部件非死即傷！

因視線遮擋，看不到前防撞梁螺絲。往后看兩邊的縱梁，都沒有彎曲變形鈑金膩子修復(fù)或者切割焊接痕跡，但也不是原廠模樣了，右邊縱梁附著了一層淺淺的油垢。總量沒事，也印證了洋蔥剛才的判斷。

再觀察兩側(cè)翼子板骨架，左側(cè)沒問題，右側(cè)拐角位置則出現(xiàn)了變形和焊接維修的情況，由此可見，右前角有過不小的碰撞，都傷到了里面的骨架結(jié)構(gòu)，雖然焊接的面積不是很大，也可以定義為國標(biāo)事故車了！

右前事故沒有波及到減震座部位，但是右前大燈是保不住了，看日期就知道，變成了2018年的生產(chǎn)年份。

來看發(fā)動機本體，氣門室蓋和進氣歧管的固定螺絲均沒有拆裝痕跡，說明發(fā)動機沒有進行過分解維修，但是這滲油還是挺明顯的！

十二個年頭的車，發(fā)動機機腳還沒換過，也是厲害了！不抖嗎？

守著修理廠，油水這些不用擔(dān)心，即使有問題也可以第一時間處理，電瓶有些虧電，只需要把車子啟動十多分鐘到二十分鐘就行了。

接下來就是檢測內(nèi)飾了！右前有過事故，那么我們就要注意有沒有彈過安全氣囊了。

方向盤有過重新，人工后扎線的紋路比原廠還是粗糙了點兒，還有皮子的色差都說明，這主氣囊是彈過的。

安全帶沒有拆裝更換，可能沒有正常鎖死。

繼續(xù)看車內(nèi)有沒有進水，主副座椅的固定螺均沒有拆裝痕跡，骨架滑軌也沒有生銹痕跡，線束縫隙內(nèi)也沒有泥沙附著！目前座椅情況正常，只是副駕底下的菜葉有點兒破壞氣氛，看來這還是臺買菜車！

方向機管柱有生銹，但銹層不厚，密度也不高，更像是自然氧化生成的浮銹！

儀表臺骨架和保險絲盒里面沒有泥沙生銹，點煙器里面也比較干爽潔凈，地毯下面也是的利利落落的，綜合以上情況，洋蔥排除了此車泡水的可能性。

打開后備箱，檢查后尾蓋固定螺絲有拆裝位移的情況，右側(cè)導(dǎo)水槽也有鈑金刮膩子噴漆，車尾有情況！

看里面，后圍板發(fā)現(xiàn)了輕微變形和燒焊的痕跡，由此也可以判定后面有過追尾事故，不過追尾情況不是特別嚴(yán)重，沒有傷及備胎槽里面，后圍板也只是焊接修復(fù)，并沒有切割更換。

最后就是底盤檢測了，車子在上升途中洋蔥也先大概看了一眼，有托底的情況，但并不嚴(yán)重，并沒有傷到底盤的結(jié)構(gòu)件，托底也是屬于比較常見的事情，只要沒有傷到結(jié)構(gòu)件都是可以接受的，畢竟對車子的安全行駛和車子價格并沒有多少影響。

前面兩個剎車分泵螺絲有拆卸痕跡；四個輪胎更換，左后輪有割裂的情況；四個輪轂也有輕微的剮蹭痕跡；左后減震器也有明顯的滲油；這些都是易損件，都是需要按時按度維護的。

發(fā)動機后端螺栓原封未動，原廠的標(biāo)記還在；下部機腳也沒動，油底殼也沒有滲油的現(xiàn)象，這點還是讓洋蔥比較意外。

變速箱也沒有動過，機腳、殼體都是原廠狀態(tài)，只有油底殼滲油了，這款模擬8檔的CVT變速箱在加速體驗上不如雙離合來的直接，但動力匹配的十分契合，而且在A4L這款車上堅持用了很久的時間。

從舉升機上降下來，這輛車就全部檢測完了！總體車況一般，前后事故，全車多處補漆，內(nèi)飾成色顯舊，發(fā)動機氣門室蓋滲油，變速箱油底殼滲油，大問題沒有，小問題不少。

洋蔥把檢測結(jié)果告訴粉絲，能看出來他還是比較糾結(jié)的，因為實際車況和他了解到的有點不一樣，沒有外表看起來那么優(yōu)秀，但是也不是不能接受，只是價位上要斟酌一下，畢竟是事故車，還是有抽出40米大刀砍價的底氣。粉絲說，他也不想在花費更多精力去找其它車了，只要雙方達成一個合適的數(shù)字，他就定下來。

市場上這款A(yù)4L的行情都是在6-8萬，修理廠并沒有亂報價，不過修理廠自己收車和整備的成本比較低，還是有降價的空間和成交的希望。開了十二年的A4L賣7萬，奧迪的保值程度還是不錯的，但是對比日系車的話還是相形見絀了，十二年的雅閣和凱美瑞還可以賣5-6萬，但人家可是2.0自吸發(fā)動機，而且新車也有9-10萬的差距，日系車的高保值可見一斑。

可能會有人說粉絲是打腫臉充胖子，但每個人的處境不同，想法和預(yù)算也都有區(qū)別，買什么車不必在意別人的看法，只要自己覺得合適就好，只要滿足了自己最迫切的需求，那就是值得的！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！