文/修斯

7 月 18 日，現(xiàn)代汽車官方正式發(fā)布新一代勝達(dá)官圖。新車作為換代車型，整體設(shè)計(jì)較現(xiàn)款有較大改動(dòng)，內(nèi)飾和外觀都進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，并有望提供燃油版、插電混動(dòng)版、油電混動(dòng)版三種動(dòng)力可選，新車將于 8 月正式于海外市場發(fā)布亮相，后續(xù)引入國內(nèi)。那么，新車能否逆轉(zhuǎn)韓系車在國內(nèi)市場的頹勢？

前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，酷似路虎衛(wèi)士

外觀方面，新車換裝全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與此前的新索納塔一樣，采用現(xiàn)代最新設(shè)計(jì)語言，整體更加方正、硬核，頗有路虎的感覺。前臉采用窄條幅式格柵配合中央貫穿式燈帶，帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力。同時(shí)，最大的亮點(diǎn)莫過于類似H樣式的日行燈加入，大大增強(qiáng)該車輛的辨識(shí)度。車頭下半部分同樣充滿了 "H" 元素，最下部為黑色的塑料護(hù)板。

車身側(cè)面，同樣充滿了硬派氣息，采用多邊形設(shè)計(jì)，輪拱和底盤都有黑色的塑料包圍，車頂配備了黑色行李架。A、B 柱采用熏黑設(shè)計(jì)，C、D 柱則多了銀色飾板。側(cè)窗下沿略帶一點(diǎn)前低后高的姿態(tài)，配合前高后低的車頂線條，營造出非常強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。配備21英寸合金輪轂和245/45 R21輪胎，方形輪拱也將硬朗貫徹到底。

來到尾部，整體設(shè)計(jì)比較簡單。尾門巨大而寬闊，黑色的后窗與側(cè)窗融為一體。尾燈位置較低，同樣采用“H”子型布局，與前燈相呼應(yīng)。現(xiàn)代超大的“Santa Fe”字樣也點(diǎn)綴在尾門上，再往下是貫穿左右的黑色飾板，更顯大氣。尺寸方面，官方暫未公布，但表示將對(duì)軸距進(jìn)行加長，整體預(yù)計(jì)也會(huì)比現(xiàn)款勝達(dá)4945/1910/1720mm，軸距 2865mm的尺寸更大。

簡約高級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，符合當(dāng)下審美

新一代勝達(dá)內(nèi)飾也進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，黑白拼接的內(nèi)飾顏色凸顯簡約高級(jí)。采用中控屏和儀表盤一體式屏幕，保留大量實(shí)體按鍵，并在中控臺(tái)細(xì)節(jié)以及車門位置增加木紋裝飾，配備有手機(jī)無線充電。讓這款車在增強(qiáng)時(shí)尚感的同時(shí)，還考慮了駕駛時(shí)的操作便利性。空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部同樣暗藏了 "H" 造型元素。空調(diào)控制面板和扶手箱中間沒有檔桿，換為懷擋設(shè)計(jì)，配備一個(gè)巨大的儲(chǔ)物盒。同時(shí)，新車將帶來露營功能，后兩排座椅放倒后擴(kuò)展出的巨大空間，可以拓展多種戶外使用場景。

動(dòng)力方面，目前也沒有透露，不過從車尾標(biāo)看到"2.5T"字樣，這意味著全新一代勝達(dá)將延續(xù)現(xiàn)款海外版本的動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)可能會(huì)配備 8AT 變速箱。以此推斷國產(chǎn)版本延續(xù) 2.0T+8AT 的組合也不是沒有可能。據(jù)悉全新一代勝達(dá)還將推出油電混動(dòng)的版本。

引入國內(nèi)必火？

無論是此次發(fā)布的官圖還是此前曝光的諜照，都引起了國內(nèi)網(wǎng)友的廣泛討論與關(guān)注，不少網(wǎng)友對(duì)新勝達(dá)也是十分稱贊，無論是外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是十分在線，直呼韓系車終于開竅了。也有網(wǎng)友稱其就是韓國人的路虎衛(wèi)士，看起來“虎里虎氣”的。

然而，此次的官圖大概率也只是面對(duì)韓國市場，而此后真正引入國內(nèi)，北京現(xiàn)代必定也會(huì)對(duì)其進(jìn)行些許改動(dòng)，而到底會(huì)有哪些改動(dòng)也不得而知。若是改得好，必定也會(huì)受到更多的好評(píng)，而若是改得差強(qiáng)人意，則也會(huì)減少些許意向客戶。畢竟，現(xiàn)代汽車全球銷量位居全球銷量前三，而中國市場的現(xiàn)代車銷量卻十分低迷，引入國產(chǎn)后的改動(dòng)也是影響銷量的因素之一。對(duì)此，不少網(wǎng)友都喊話：就這樣引入國內(nèi)，別改了！

寫在最后：

現(xiàn)代作為韓國傳統(tǒng)汽車品牌，在國際市場一直有著不錯(cuò)的口碑和銷量，但近年來在國內(nèi)市場卻表現(xiàn)低迷。總的來說，全新一代現(xiàn)代勝達(dá)引入國內(nèi)市場后，憑借其前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)和全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，有望拯救國內(nèi)低迷的韓系車銷量。