對大眾來說，ID.系列承載了品牌新能源轉型的所有希望，可惜ID.系列雖然在歐洲市場頗受青睞，但是在國內可并不吃香，國產自主品牌、造車新勢力在新能源領域的發展之猛，也讓大眾始料未及。不過好在，大眾今年下半年還有一臺重磅純電車型蓄勢待發，品牌旗下首款中型純電三廂轎車——ID.7，大眾新能源能否在中國市場實現“深蹲起跳”，基本就看它了。

此前，一汽大眾ID.7 VIZZION車型在7月初完成了SOP下線，說明新車已經做好了上市的準備，據相關消息透露，新車預計在9月份正式上市，售價20萬-30萬之間。

與此同時，我們也獲取了一組ID.7 VIZZION實車到店的畫面，新車的外觀頗具質感，前臉配有時尚的貫穿式LED燈帶，中間為大眾車標，并由此引出位于左右兩側的狹長燈組，燈腔內蜂窩狀的光源顯示出不錯的科技感。中間的封閉式格柵有著多段凌厲線條，下方的前保險杠部分則用熏黑的網狀結構填充，并和兩側縱向的扁平狀進風口相連，凸顯出不錯的運動感。

車身側面同樣頗為動感，短前后懸的車身設計帶來寬裕的車內空間，車頂的大溜背式造型彰顯優雅姿態，雙色車身、半隱藏式車門把手、旋風狀五輻式輪輞等細節也沒有缺席。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4956/1862/1537mm，軸距為2965mm，軸長比達到59.8%。

車尾部分則配有貫穿式尾燈，黑白相間的燈帶搭配為可發光的大眾車標，帶來較高的辨識度，上方還設計了上翹的小鴨尾，后保險杠部分采用亮黑色元素覆蓋，并用貫穿式紅色飾條和鍍鉻飾條點綴，進一步增強層次感。

內飾部分其實也不陌生，提供15英寸懸浮式2K中控大屏，后面的中控臺有著貫穿式裝飾槽，空調出風口和液晶儀表隱藏其中，搭配三輻式多功能方向盤、電子換擋換擋機構以及AR-HUD抬頭顯示，而氛圍燈和精致縫線等細節則彰顯出一定的檔次感。

動力部分，工信部申報信息顯示ID.7將搭載提供后驅和四驅車型，后驅版搭載最大功率150千瓦的后置電機，四驅版則增加一臺最大功率80千瓦的前置電機，匹配84.8kWh的鎳鈷錳三元鋰蓄電池，CLTC純電續航里程分別為642km（后驅）、570km（四驅）。

其實這款ID.系列旗艦新車在各方面的表現都可圈可點，對比比亞迪漢、Model 3也不遑多讓，可以說是承載了厚望，不過能否幫助大眾完成“大象轉身”，還要看上市后的表現。

編輯/溫澈