經過一段時間的開發延遲和漫長的“最后召喚”活動，道奇挑戰者SRT惡魔170終于問世了，它擁有一些令人瞠目結舌的規格。當使用E85規格的燃油時，增壓型6.2升V8發動機在6500rpm時產生1025 hp的功率，在4200 rpm時產生945 lb-ft的扭矩。即使使用E10規格的燃油，輸出仍可達到900 hp的功率和810 lb-ft的扭矩。

當達到1025 hp時惡魔170可以在1.66秒內達到60 mph的速度，在8.91秒以151.17 mph的速度完成NHRA認證的四分之一英里距離行駛。

名字中的170這個數字來歷有些意思，它有兩方面的含義。其一是指主要來自170度的E85乙醇燃料，另一方面暗指的是道奇Hellephant C170引擎，新惡魔使用的發動機與該引擎有技術淵源。

為了這款強力的惡魔能實現這些令人印象深刻的性能指標，道奇不得不更換了幾乎整個動力裝置。凸輪軸是發動機保留下來的唯一主要部件。增壓器排量增至3.0升，而Demon的原裝件排量為2.7升，節氣門體加長為105毫米，而之前為92毫米。

為了適應不同的燃料特性，惡魔170開發了智能發動機管理系統，可以判斷汽油中乙醇的百分比，該系統可調整供油和點火正時，以優化動力傳動系統的輸出。儀表板上甚至增加了一個顯示乙醇比例的顯示屏，當該數字超過65%時，意味著燃料規格為E85，此時踩下油門可獲得1025 hp的發動機全功率輸出。

變速器繼續采用八速自動變速器，Demon 170采用改進型TransBrake 2.0裝置，它允許駕駛員踩下油門后再拉動換檔撥片啟動。

后輪輪胎為315/50R1，而前車輪選擇了更薄的245/55R18，這種彈射起步能力更強的輪胎并不能適用于潮濕或寒冷天氣，因此Dodge提供了一個可選的車輪和輪胎包，適用于更多的常規駕駛路況條件。用戶還可以通過選購另一套鋁和碳纖維混合鍛造的車輪來減輕重量，前部可減重20.12磅，后部減重11.98磅。懸架由自適應Bilstein減震器組成，可將后部提升0.39英寸。與最近的一款地獄貓相比，170還具有更柔軟的彈簧和搖桿，可以改善彈射起步過程中的重量轉移。

前面的設計自于前一款Demon，但170沒有安裝擋泥板照明裝置，這一改變可以節省16磅重量。惡魔170有14種外觀顏色可供選擇，包括傳統色調B5藍色、瘋狂紫色和崇高綠色。所有這些都有緞黑色的發動機罩、車頂和后備箱可以作為搭配。

在車內，用戶只需一個駕駛員座椅，而不需要后座椅，為了限制重量，用戶可以指定購買一輛沒有行李箱地毯、隔音材料和雙揚聲器音響系統的汽車。對于那些想要更豪華內飾的用戶來說，可以選擇黑色Alcantara和Laguna皮革的混合材質用來裝飾座椅，帶加熱通風的座椅、加熱方向盤和18揚聲器立體聲是另外一個增值包組合，只有天窗是一個獨立選項。

惡魔170在零售價為96666美元（不含運輸費））。道奇計劃生產3300輛，其中美國3000輛，加拿大300輛。然而，最終數量將取決于生產能力，因為該公司只會在2023年7月至12月31日期間生產。道奇將于2023年3月27日開始接受訂單。該公司將優先考慮經銷商在MSRP的訂單，以阻止漲價。原裝2018 Challenger SRT Demon的車主可以申請與早期車型匹配的Demon 170 VIN編號。例如，如果某人擁有第47個惡魔，那么他可以獲得第47個170。預定成功的買家會得到一個禮包，其中包括一個刻有車主姓名和車輛VIN的惡魔風格的酒瓶、惡魔杯墊和威士忌方塊、巖石杯、惡魔170增壓器徽章蓋等小禮物。

這款道奇惡魔將是大馬力內燃機動力的美式肌肉車絕唱嗎？也許會，不可否認的是跑車這個細分市場也無法在電氣化大潮中獨善其身，越早推出扭矩更彪悍的大功率，零排放的跑車，在市場中越是能獲得先機，不停地榨取傳統車型的價值也過是一個小插曲罷了。

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