每一個不同的車型，都有著不一樣的設計理念和用途，在結構上也會有著不小落差。除了發動機擺放位置不同，車輛的驅動方式也會有所差異，進而影響到一輛車的特質。在很多人的固有印象里，后驅車似乎總要優于前驅車，而四驅車似乎又總優于前兩者。但事實上真的是這樣的嗎？不妨先看看他它們各自的優缺點再決定！

前輪驅動(Front Wheel Drive)

優點：

說到前驅車，大部分人的它一定是比后驅操控更差的產物。事實上，前輪驅動是在較晚的時間才出現在汽車工業當中，但是這種驅動方式并非單純的成本考量。的確，前輪驅動在前置引擎的配置之下，結構以及所需的零組件都相對簡單，因而確實有前輪驅動的成本優勢。

但是除了成本之外，前輪驅動由于傳動組件較少、重量較輕，也造就了較好的傳動效率進而顯現在油耗表現上。另一方面，由于發動機的重量直接壓在驅動輪上，這也讓前輪驅動車款在濕滑路面有著良好的輪胎循跡性。而且前輪驅動的傳動系統都位于前軸，這也意味著車廂內的空間不會被壓縮，進而能創造更寬敞的車內空間。這些特點都是前輪驅系統被當下主流家用車慣用的原因。

缺點：

不過前輪驅動還是有著一些缺點，當然首當其沖的就是操控性。首先，發動機、變速箱、傳動軸等機構的重量都位于前軸，讓前輪驅動的車款有著相當不利于操控的車身配重：車輛先天就有偏轉向不足的特性。而前輪同時需要肩負動力輸出以及轉向的工作，也加重了前輪的負荷，左右長短不同的傳動軸更會造成動力較大的前驅車款出現“扭力偏轉”的情況，進而導致不理想的操控特性。

不過，隨著技術的革新，不少廠家開始設計出懸吊等設計，能有效的減輕以上的缺點，造出了像本田思域Type R或是福特福克斯ST這類性能與操控都相當優秀的前驅車款。所以并不是所有的前驅車一定操控劣于后驅車，但是其仍然有極限，注定不會是注重操控性的車型的最佳傳動方式。

后輪驅動(Rear Wheel Drive)

“操控好”、“甩尾”、“飄移”、“轉向過度”，這些幾乎都是談到后輪車時才容易讓人聯想到的關鍵字。在現今的汽車工業當中，后輪驅動已經成為了駕駛樂趣的代名詞，但是在吹捧后輪驅動之前，要先來認識這種驅動方式的缺點。

缺點：

以最普遍的前置引擎后輪驅動來看，這類車型需要使用一支傳動軸將前方引擎的動力傳遞至后輪，這個做法除了會增加傳動過程的動力耗損之外，也會占據車輛底盤一部分的空間。因此后輪驅動車最常見的就是后排會有一個高高的“隆起”，導致了車內空間略緊湊。此外，由于前置后驅車的驅動輪沒有較大的負重將車輪壓在路面上，因此驅動輪的循跡性相對之下會比較差，但是中置發動機以及后置發動機的車型則會相對有改善。

優點：

說完了缺點，現在我們再來說說為何后輪驅動被視為駕駛樂趣的象征。首先，后輪驅動減輕了前輪的工作，讓前輪只需單純的負責轉向，因此轉向反應較輕松靈敏，也讓后輪驅動的車款可以承擔較大的動力輸出而不會對車輛的操控特性產生負面影響。

另外，前置后驅的車款通常采取縱向擺放的發動機配置，變速箱則放置在發動機之后，加上傳動軸、后差速器等零件延伸至后軸，使得后輪驅動車款的重心較為集中在車體中央，因而獲得較優異的重量分配，進而對操控特性產生正面影響。而無論是前置、中置或是后置的后驅車型先天上都有著轉向過度的動態特性，因此能夠提供給駕駛較為刺激的駕馭感受，所以才會讓后驅車款和操控樂趣畫上等號。

四輪驅動(All Wheel Drive / 4 Wheel Drive)

上述兩種驅動方式雖然各有優缺點，但是以動態穩定性和輪胎抓地力的角度來看，兩者都不盡理想，而在這方面，四輪驅動則似乎更有優勢。四輪傳動又分為AWD與4WD兩個種類，簡單來說，兩者的差異是AWD通常用在一般道路以及輕度越野的車款上，車載電腦能夠依照路況自行調整四輪的動力分配或者自動在四輪傳動與二輪傳動(FWD或者RWD)之間切換，達到維持最佳抓地力和油耗經濟性的目的；而4WD通常結構較為簡單，四輪傳動與二輪傳動(通常為RWD)模式也通常是以手動切換，這種四輪傳動系統常見于純越野SUV款或者貨卡車型之上。

但是無論是AWD或者4WD，和前驅與后驅相比都有著較理想的四輪抓地力，四輪傳動車的操控性也通常較為中性或者略偏轉向不足，因此近年來汽車制造商在開發新的四輪傳動系統時都會刻意將后輪動力輸出的比例設定的比較高一些(常見40:60)，營造出偏向后輪驅動的動態特性，同時又維持四輪傳動的穩定性與安全性。

然而四輪傳動并非全無缺點，一套四輪傳動系統通常前后軸會各有一具差速器，部分車型甚至會有兩支傳動軸，這增加了傳動系統的零件數量、重量以及復雜的結構，導致四輪傳動系統有著較高的制造成本。同時，四輪傳動系統也是動力流失最嚴重的驅動方式，換句話說，油耗也是三種當中最高的，所以選擇之時一定要想清楚是否真的需要。