新能源車崛起已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，其中純電動(dòng)車相比帶發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，不僅養(yǎng)車成本更低，而且還有較好的行駛質(zhì)感，因?yàn)槭鼙娙后w也在不斷增多。在今年8月份，純電動(dòng)車銷量也是同比增長(zhǎng)22.8%至49.1萬(wàn)輛。

如今正值購(gòu)車旺季，喵哥猜測(cè)很多人也是有著購(gòu)買純電動(dòng)車的念頭。而市場(chǎng)上值得選擇的純電動(dòng)車，銷量榜單最有說(shuō)服力。目前8月份純電動(dòng)車的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，而喵哥也整理出排名前三十的車型，看看誰(shuí)更暢銷？

十三款車型銷量過(guò)萬(wàn)，特斯拉最強(qiáng)勢(shì)

在純電動(dòng)車陣營(yíng)中，銷量分化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，排名前十三的車型均獲得過(guò)萬(wàn)輛的成績(jī)，其中特斯拉Model Y更是以51117輛的銷量數(shù)位居首位，也是唯一一款銷量超5萬(wàn)輛的車型。這款車在空間、智能科技、能耗、品牌力等方面均有著出色表現(xiàn)，并且在8月份還進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，直接下調(diào)了1.4萬(wàn)元，使其性價(jià)比大幅度提升，進(jìn)而獲得更好的市場(chǎng)成績(jī)。

而排在特斯拉Model Y之后的是比亞迪海鷗，8月份銷量數(shù)據(jù)是34841輛。這款車跟特斯拉Model Y有一些共同點(diǎn)，就是品牌力強(qiáng)、產(chǎn)品力出色。而且海鷗走的路線跟同級(jí)別車型不同，不是可可愛(ài)愛(ài)的Q萌風(fēng)，而是走硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種更為新鮮的體驗(yàn)感。

喵哥還發(fā)現(xiàn)，銷量過(guò)萬(wàn)輛車型中，小型和微型電動(dòng)車還真不少，包括比亞迪海豚、宏光MINI EV、五菱繽果、長(zhǎng)安Lumin，這類車型的續(xù)航不長(zhǎng)，主要是在城區(qū)里短途行駛。然后它們有著短小精悍的車身和親民的價(jià)格，適合都市年輕人上下班代步。而且從這些車型名字可以看出，消費(fèi)者更愿意選擇主流品牌車型。

其它銷量數(shù)過(guò)萬(wàn)輛的車型還有AION Y、元PLUS、AION S、Model 3、秦PLUS EV、深藍(lán)S7和零跑C11。其中，深藍(lán)S7和零跑C11均引起了喵哥注意。要知道，深藍(lán)S7還是一名市場(chǎng)新秀，6月中旬才進(jìn)入市場(chǎng)銷售，如今已經(jīng)突圍而出，展現(xiàn)出強(qiáng)悍的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。而深藍(lán)S7深受市場(chǎng)歡迎的重要原因是性價(jià)比高，中型SUV定位，售價(jià)卻向緊湊型級(jí)別靠攏，同時(shí)最低配車型也有豐富的配置。

零跑C11也是主要靠高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)來(lái)打動(dòng)用戶，同樣是中型SUV定位，價(jià)格也是跟緊湊型車平齊，而零跑C11還是榜單里唯一銷量過(guò)萬(wàn)輛的新勢(shì)力車型。另外，從配置層面來(lái)看，零跑C11也是武裝到牙齒，最低配版本已經(jīng)能帶來(lái)很好的用車體驗(yàn)。

多數(shù)車的成績(jī)?nèi)f輛以下，豐田bZ3也進(jìn)入前三十

再來(lái)看銷量成績(jī)?cè)谌f(wàn)輛以下的車型，其中宋PLUS EV以9750輛的成績(jī)位居第14位。然而在SUV市場(chǎng)，宋PLUS新能源家族的成績(jī)是位居首位的，由此不難看出，更多人還是更愿意選擇宋PLUS DM-i車型，而EV車型主要是有續(xù)航焦慮。

另外，喵哥在前三十名中還發(fā)現(xiàn)了一汽豐田bZ3。實(shí)際上，豐田在新能源車市場(chǎng)的表現(xiàn)并不理想，旗下多款新能源產(chǎn)品都沒(méi)能在市場(chǎng)上激起太大的浪花，而bZ3能獲得接近0.6萬(wàn)輛的成績(jī)實(shí)屬不錯(cuò)。不過(guò)也有消息稱，bZ3的市場(chǎng)成績(jī)離不開(kāi)終端的大幅度降價(jià)讓利政策。

然后另一款主流合資車型是大眾ID.3，以7985輛的成績(jī)位居第18位。目前，大眾ID.家族也以過(guò)萬(wàn)輛的月銷量成績(jī)成為合資品牌銷冠王。需要注意的是，8月份豐田bZ3和大眾ID.3的成績(jī)比小鵬P7、深藍(lán)SL03還要好，展現(xiàn)出不錯(cuò)的市場(chǎng)熱度，假如你想要合資品質(zhì)且在乎品牌力，ID.3和bZ3都是較為不錯(cuò)的選擇，不過(guò)它們?cè)谂渲皿w驗(yàn)方面不如自主車型出色。

其它車型方面，基本都是老面孔，包括比亞迪漢EV、熊貓mini、蔚來(lái)ES6、小鵬G6等，其實(shí)這些車型的產(chǎn)品力都是不錯(cuò)的，但是新能源車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，車型種類豐富，所以消費(fèi)者還有更好的選擇，導(dǎo)致這些新車的市場(chǎng)成績(jī)普遍不高。

結(jié)語(yǔ)：

鑒于充電設(shè)施不夠完善，純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮也是無(wú)法根治，所以純電動(dòng)車的市場(chǎng)成績(jī)相對(duì)其它帶發(fā)動(dòng)機(jī)的車型普遍較低，只有小部分實(shí)力出眾的車型才能奪得大量市場(chǎng)份額，比如特斯拉Model Y、比亞迪海鷗等，假如你的用車環(huán)境不存在補(bǔ)能問(wèn)題，那么上述銷量成績(jī)較好的車型都是不錯(cuò)的，而銷量數(shù)據(jù)低于萬(wàn)輛的純電動(dòng)車，盡管會(huì)存在各種短板，但是不排除終端市場(chǎng)會(huì)有較大的優(yōu)惠幅度，大家也可以前往4S店了解詳情，價(jià)格到位也是值得選擇的。