出品 | 車與輪

高級編輯 | 高曉玉

廢舊輪胎一直被稱為是“黑色污染”，但隨著國家對再生資源利用率的提高，廢舊輪胎的利用率也逐步提高，被稱為是一種放錯了的資源。目前，國內多家輪胎企業都紛紛上馬廢舊輪胎項目，各地廢舊輪胎價格也出現不同程度的上漲。

下面是小邦整理的近期各地區廢舊輪胎的價格表，供大家參考：

其實，今年廢舊輪胎價格一直上漲。尤其是今年11月份以來，廢舊輪胎價格更是迎來了價格大漲，漲幅接近20%，達到年內市場價格最高水平。

從整個市場環境來看，11月份開始，900以上廢舊鋼絲胎市場價格呈現一路上漲的趨勢，有些地區的價格已經上漲到千元以上。據了解，山東鄒平地區900以上廢舊鋼絲胎到廠價格報至1070元/噸左右，較11月初價格上漲170元/噸，漲幅18.89%；較去年同期上漲240元/噸，漲幅28.92%。

促使廢舊輪胎價格上漲的因素主要有幾點：

1、從大環境來看，廢舊輪胎的產生量減少。這主要是因為隨著國家對超載限載的實行，輪胎承載貨運量減少，輪胎磨損程度降低，因此輪胎替換周期也就隨之延長。除此之外，隨著國家淘汰落后產能，一些鋼廠、煤炭廠減少，對于卡車運輸的需求量也減少，致使卡車運輸量也隨著減少。

2、受季節影響，輪胎替換周期變長。相比夏季，冬季輪胎替換周期變長，這主要是受天氣環境影響。夏季由于氣溫高，輪胎的損耗相對較快。

3、廢舊輪胎項目增多。隨著國家對廢舊輪胎資源利用率的提高，廢舊輪胎項目紛紛上馬，因此對廢舊輪胎的需求量也隨之增加。

小邦說：

廢舊輪胎價格上漲不僅是這個行業的好消息，長遠來說更加有利于環境保護。廢舊輪胎再利用是一件利國利民的好事，政府應該加大對廢舊輪胎再利用行業的支持。

廢舊輪胎是一種被錯放的資源。現在由于技術水平的提高，不少企業對于廢舊輪胎的利用技術也隨之提高。不要小瞧廢舊輪胎哦，廢舊輪胎馬上要從“黑色污染”變身成為“黑色黃金”。