黑色桑塔納

自從1990年，大眾集團與一汽簽下協議，并開始引進捷達入市國內進行銷售，大眾便與國人結下了不解之緣。

從在國內進行投產開始，無論是以出租車、私家車甚至公務車的身份，一臺臺皮實耐造，工況可靠的捷達，陸陸續續奔跑在國內每條馬路上，人們開始對這臺來自德國的汽車，產生越來越濃厚的情感

“擁有桑塔納，走遍天下都不怕” 早在上個世紀八九十年代，這是一句多么家喻戶曉的廣告語。桑塔納成了多少六零后七零后的青春，也成多少當時年輕人的夢想。在那個激情燃燒的年代能開始普桑的都是一些什么人物？

追龍中跛豪的形象

手拿大哥大，開著桑塔納，嘴里講著廣東話，走南闖北走天下，這是當年廣東大佬的身份象征，更是金錢與地位的象征。

還有電影里黑社會大哥，一手拿著煙，一手手握方向盤，開著滿是槍孔的普桑別有一番氣勢。

時勢造英雄，普桑在那個激情的歲月里又造就了多少英雄豪杰。“生死有命，富貴在天。”他的主人和桑塔納一樣始終不愿被命運折服，雖然現在新款車型層出不窮，但喜歡老款普桑的依舊在。

走在浙江舟山的街頭，每十輛車里必有一輛老普桑，即使在其他城市，如果開一輛九十年代的桑塔納回頭率也絕不低于蘭博基尼法拉利。停穩車，打開車門，嘴里在抽上一支煙，當你腳下人字拖落地的那一刻，告訴世人“哥開的不是車，是情懷！”

白色捷達

與黑普桑同時代的還有白捷達，捷達生于1979年的歐洲，在三十七年的演變過程中先后推出了六代車型。但德國人怎么也沒想到的是，這樣一款轎車居然能在萬里之外的中國火成這樣。這款車在華的銷量已超百萬，除了五菱宏光（宇宙bug車）以外，捷達在中國“舍我其誰”的地位已獨霸二十余年！但宏光雖“神”，卻永遠無法像捷達一般，在中國汽車發展史上坐擁“標志性”的位置。

說起九十年代的中國，“老三樣”是規避不過去的。但大眾在中國的“老三樣”中可謂三分天下有其二。“板兒桑”和捷達的形象，直至今天都是大眾汽車在中國人印象中的縮影。1991年，一汽大眾與德國大眾敲定了捷達的合作項目，同年12月開始組裝生產，1995年實現完全自主生產。正如上文所說，一輛捷達居然能在中國成為一代“神話”，若非親眼所見，德國人肯定做夢都不會相信。

關于黑普桑白捷達，你有哪些關于他們的故事？

歡迎評論區留言！