【懂車之道 新車】說道保時捷911換代，可能很多朋友會說，“萬年不變保時捷911”變化和沒變區別并不大，其實這個說法很大一部分原因是因為保時捷911的外觀設計一直不變。不過，熟悉保時捷911的朋友可能發現992代保時捷911的一些變化。

現款保時捷911（991代保時捷911）自2011年服役至今，也到了該大換代的時間了，就在當地時間11月27日晚（北京時間11月28日午間），代號為992的全新一代保時捷911在美國洛杉磯正式發布。作為第八代產品，全新911也依舊保持傳統，繼續保留了上幾代車型傳承多年的經典造型，就只能說比現款更富有科技感。

在發布新車現場，中國市場將同步啟動新車預售，911 Carrera S的制造商建議零售價為149.8萬元，911 Carrera 4S為157.8萬元。《懂車之道》編輯部上下喜歡保時捷911的同事好幾位，下面我們就來談談全新一代保時捷911吧！

外觀，依然是保時捷911模樣

外觀上，全新保時捷911依舊保留著保時911車系進入水冷時代后三代車型（996/997/991）的主要設計特點和車身線條。前臉部分，橢圓前大燈組依舊得以保留，內部采用了矩陣式LED光源。

全新一代保時捷911的前包圍顯然設計得要更加圓潤，加入了矩形的前包圍進氣口。更值得一講的是新車前艙蓋、前翼子板和前保險杠之間采用分割線的設計，這是復古了更早期的930、964世代車型的設計。

來到車身側面，全新911保留了自996世代便開始采用的經典側身比例及側窗形狀，2450mm的軸距沒有發生變化，由于更寬的前懸設計，帶來的變化就是車寬變大，同時后輪翼子板加寬幅度。據悉，全新一代保時捷911全系車型的車尾寬度，采用一致化設計。另外，側面還有多處的輕量化設計。

車尾方面，是此次換代變化最大的地方，與全新Panamera、全新Cayenne、新款Macan等相同，換裝了保時捷家族最新樣式的貫穿式尾燈組，新車的后包圍增加了一根筋線，增加了層次感和硬朗的設計風格。

經典保留，內飾科技感有所升級

內飾方面，做了一些升級，傳承經典的同時，也更加注重科技屬性。當然保留了911車型的五連表式儀表盤，是嵌入式的儀表盤設計，像70年代的保時捷911致敬，不過，中央的轉速表為機械指針式外，左右兩側的四個表盤均已升級為液晶屏幕顯示。

車機系統方面，新車搭載保時捷通訊管理系統（PCM）的10.9英寸觸摸屏，內置了保時捷智慧互聯模組升級版（Porsche Connect Plus）。

安全配置部分，新車新增了保時捷品牌首創的“Wet模式”，并作為全新911的標配項目出現在在售車型上，可通過探測路面上的積水量而預先設置操控系統并發出警告。還標配警告和制動輔助功能，還可選裝帶紅外線熱影像的夜視輔助系統、自適應巡航、自動車距保持、自動跟車起停、緊急制動乘員保護等安全輔助功能。

水平對置發動機，鍥而不舍

動力方面，熟悉保時捷911的朋友都知道，保時捷從1963年推出保時捷911以來，水平對置渦輪增壓發動機都是經典之作，當然922代的保時捷911也依舊保留傳統，此次全新911首先推出的是Carrera S系列車型，其搭載經過升級的3.0升渦輪增壓水平對置六缸發動機，最大功率達到450馬力，峰值扭矩為530牛·米，變速箱部分，匹配全新的8速PDK雙離合變速箱。

性能表現上，后驅的Carrera S車型的0-100km/h加速時間為3.7秒，四驅的Carrera 4S則僅需3.6秒，較上代車型縮短了0.4秒。當然，還不能滿足你的話，新車還可選裝Sport Chrono運動組件，配備該組件后，二者的0-100km/h加速時間可再提升0.2秒，達到3.5秒和3.4秒。極限速度上，Carrera S/4S車型的極速分別為308km/h和306km/h。

當然搭載自然吸氣發動機的992代保時捷911 后期依舊會出現在GT3和GT3 RS上。另外還有一個消息就是新車還會有手動擋版本的推出。（圖：來源國外媒體；文：懂車之道 李國輝 編輯）