近日，雅馬哈中國發布了MT系列的兩款車型3個不同版本，分別是MT-03，MT09，MT-09 SP。車友們的在后臺紛紛留言，想看一些接地氣，買得起的車型介紹；今天就安排上，借來一臺MT-03，做靜態展示。雅馬哈 MT-03，售價39800元；比同平臺仿賽車型R3，46800元，便宜了7千元。

雖然與R3是同平臺的車型，但整體外觀上并非脫殼仿賽那樣簡單；MT-03與自家仿賽車型R3的外觀差異還是很大的，由于沒有大面積側護板的約束，油箱造型相比R3，橫向設計的更寬，與兩側進氣口造型的側護板延伸融為一體，整體肌肉感更強。

從駕駛者視角來看，油箱造型一改傳統日系街車的風格，更像是歐系街車；從車頭前方觀察，機甲風格的車頭，辨識度很高。轉向燈位于車頭兩側。車頭下方的喇叭顯得有些突兀。因為油箱造型的緣故，整體看時，車頭顯得略小。

與R3相同的LCD儀表，除時速，轉速，檔位顯示等信息外，還可以顯示，平均燃油，水溫等信息，兩側設置有功能提示燈。全車采用LED光源。

由于沒有復雜的電控系統和騎行模式，左右手的的按鍵布局并不復雜。開關質感和使用的段落感都屬于較好水平。

車尾造型與R3的設計相似，采用分體式坐墊，從主駕后方位置變寬，最后再向后座收窄，形成一個尖銳的尾部，在尾燈上方設有一處YAMAHA的logo。默認配置是沒有后座把手的。

水箱散熱器設有黑色的水箱護網，與側面整車的黑色風格相呼應。

采用機械式鑰匙，造型很簡單。座高780mm。

腳踏做工上沒有什么可挑剔的。

采用φ37mmKYB倒置前叉，和七段預載可調中置后減震；前輪采用φ298mm單碟盤，搭配日清雙活塞卡鉗；后輪采用φ220mm單碟，搭配單活塞卡鉗。配備ABS剎車系統。

發動機采用321cc直列雙缸水冷發動機，DOHC每缸4氣門。擁有最大功率約30kw@10750rpm；最大扭矩約30Nm@9000rpm的動力儲備。但是和R3一樣，MT-03也是沒有搭載滑動離合器的。官方推出三款配色供車友選擇。

總體來說，MT-03售價比R3便宜了7000元。在性價比上是有一定優勢的。與同級別競品來看，這個價位和配置也同樣有一戰之力。