5月16日，大眾旗下的子品牌——思皓正式推出了E40X這款純電小型SUV，售價為13.00萬-15.59萬元。那作為有大眾背書的思皓E40X，產(chǎn)品力究竟如何？

一分鐘速讀全文

1、思皓，為大眾旗下子品牌，思皓E40X定位于小型純電動SUV；

2、新車提供了三個版本車型，綜合續(xù)航里程分別有420km、502km兩種綜合續(xù)航；

3、金甲版和金甲版Pro均可選裝外放電功能，給生活多一種不同的出行方式；

4、8000元可升級J-Pilot 輔助駕駛、25800元可升級J-Pilot L2+級高階駕駛輔助系統(tǒng)。

先從試駕來說，讓教授印象比較深刻的是思皓E40X的底盤。懸架采用前麥弗遜獨立懸架后扭力梁非獨立懸架，這也是這個級別車型常見的規(guī)格了。整體扎實穩(wěn)固，尤其在一些較差路況或減速帶時，有著非常柔順的減震效果，這得得益于該款車型經(jīng)過大眾多輪、近百項調(diào)校方案的結(jié)果。

剎車踏板前段會有一定的虛位，整體沒有調(diào)校得那么靈敏。不過后半段剎車會比較線性一些，剎車不會像一般的電動車帶來不良的舒適感。

最開始啟動的那一下反而有點傳統(tǒng)燃油車型的味道，緩緩啟動一切都那么自然；輕點一下就有不錯的動力，340N·m的電機扭矩使其擁有9.7秒的百公里加速時間，在一般城市路段進行超車顯得游刃有余。不過，個人感覺是油門踏板尺寸偏小了點，自我感覺不是很好。

旋鈕式換擋是很多電動車型都會采取的換擋方式，思皓E40X也采用了相同的方式。整體體驗下來旋鈕尺寸略大，旋轉(zhuǎn)的時候旋鈕沒有設(shè)定卡位，阻尼感不強。

思皓E40X采用了17英寸米其林 -PRIMACY4 低滾阻輪胎，整體的胎噪控制得還是比較不錯的，并且濕滑路面抓地性能、舒適性同樣值得點贊。

J-Pilot 輔助駕駛和L2+級高階駕駛輔助系統(tǒng)都是需要進行選裝的，由于試駕時間比較匆忙，這塊駕駛方面的體驗等到下次試駕再給大家詳細解答。

思皓E40X這套內(nèi)外設(shè)計延續(xù)了思皓X4的設(shè)計風(fēng)格，不過換上了新的閃電標志。

原本思皓X4這套閃電戰(zhàn)甲設(shè)計語言就比較屬于前衛(wèi)科技的風(fēng)格了，到思皓E40X這款電動車型上面，教授覺得會更加貼合，整體與“機械戰(zhàn)警頭盔”有著神似的視覺。

回旋刀鋒分體大燈、星際之門貫穿尾燈突出視覺沖擊感，側(cè)面比較流行的懸浮式，整體還是傳統(tǒng)車企的保守做法，沒有新勢力的天馬星空。

內(nèi)飾則是在此前的基礎(chǔ)上進行了一些創(chuàng)新，熟悉的懸浮式中控屏設(shè)計。不過思皓E40X在中控屏下方做了一些改變，用觸摸按鍵替代了一些實體按鍵。視覺美觀一些，但也是會帶來一些指紋、灰塵采集器的煩惱。

中控大屏上有著多種功能，搭載著華為的智能生態(tài)系統(tǒng)、科大訊飛智能語音系統(tǒng)以及智能遠程管家，讓智能化生活成為一種常態(tài)。

定位小型SUV的思皓E40X要比哪吒V、比亞迪元Pro大上一圈 ，其整體的尺寸范疇已經(jīng)快要接近小鵬G3這些緊湊SUV車型了。所以相比同級別的車型，思皓E40X的車內(nèi)空間有著不錯的表現(xiàn)。

實測人員，身高在173cm左右，調(diào)整前排合適位置。后排腿部空間還有兩拳多的空間，相對比較富裕，不過由于電池的加入，頭部空間僅剩一拳左右。

后備箱方面相對比較規(guī)整，這樣的常規(guī)容積對于一臺小型SUV來說已經(jīng)足夠了。

作為電動車型，消費者可能會把電池安全放在第一位，而不是外觀配置那些相對比較基本的地方。

思皓E40X采用了智能液冷恒溫蜂窩電池系統(tǒng)，通過蜂窩電池安全技術(shù)率先完成電池包熱失控的國家安全測試。舉個簡單的例子，假如在點爆一顆電芯的情況下，其電池包也不會發(fā)生熱失控導(dǎo)致自燃安全問題的發(fā)生。

思皓E40X提供了慢充和快充兩種充電模式，只需要快充10分鐘就能讓車型的綜合續(xù)航里程快速增加85km。在遇到有急事出門或者其他特殊情況，這種快充功能更能解決車主們的續(xù)航焦慮，說走就走。

除此之外，還有一個外放電功能也是需要重點說下。包含這次試駕的金甲版，還有金甲版Pro可選裝外放電功能，可外接插線板實現(xiàn)6.6KW的供電，輕松解決像戶外郊游供電、道路救援等一難題。

假如野外游玩的時候，有了這個外放電功能的話就可以戶外野營，一邊享受美食，一邊享受美景了。再比如道路救援，能給沒電的車型充電。之前就有過比亞迪給沒電的特斯拉車型充電的案例，車主們的美好故事不就這樣發(fā)生了。

思皓作為大眾旗下的子品牌，并且還是純電領(lǐng)域，有著大眾背書。比如采用德國大眾VDA6.3質(zhì)量管理體系標準，以此提升整車耐久性品質(zhì)等。此次簡單體驗了思皓E40X，整體產(chǎn)品力可圈可點，但售價13萬起的價格在如今的市場，還是會面臨更加嚴峻的挑戰(zhàn)。

試駕版本車型信息:

2021款金甲版

售價：13.59萬元

車身尺寸：4410/1800/1660mm

軸距：2620mm

綜合續(xù)航里程：420km

電池容量：55kW

電池類型：磷酸鐵鋰電池

電機功率:110kW

電機扭矩：340N·m

優(yōu)點：

1、首任車主提供不限年限、里程電池質(zhì)保政策；

2、提供了放電功能，給車主們提供了新的另外一種生活方式；

缺點：

1、開門角度偏小；

2、油門踏板偏小，腳感略微不清晰；

3、主駕駛調(diào)節(jié)方式有點無厘頭，上下左右調(diào)節(jié)是電動的，而背靠角度則是手動調(diào)節(jié)的；