[愛卡汽車用品 原創(chuàng)]

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，輪胎的需求與日俱增。相比過去的幾十年，越來越多的輪胎品牌被人們所熟悉。也許提及某一品牌，各位會(huì)第一時(shí)間說出它們的側(cè)重點(diǎn)，是耐磨還是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，亦或者是操控為王。但如果深入到品牌層面卻鮮有人像了解汽車品牌歷史一樣熟知它們。為了讓大家更加了解輪胎，我們不妨從品牌層面入手，讓各位走近那些耳熟能詳?shù)妮喬テ放啤?/p>

本篇我們將為大家介紹的是一位后起之秀，它給消費(fèi)者最初的印象是經(jīng)濟(jì)耐磨。而后又憑借兩款輪胎滿足了運(yùn)動(dòng)型車主對(duì)操控的需求，一時(shí)間名聲大噪。當(dāng)然在靜音舒適方面它也有獨(dú)特建樹。在它身上有眾多的傳奇色彩，不知各位是否已經(jīng)猜到，它就是本篇的主角——瑪吉斯。

瑪吉斯屬于臺(tái)灣的正新橡膠工業(yè)股份公司。

正新橡膠的產(chǎn)品線非常廣泛，除了乘用車、卡/客車輪胎，自行車、人力車、工程車等所有車型用胎它都有所涉及。而瑪吉斯則是正新橡膠進(jìn)軍高端車市場的一把利刃。它們的關(guān)系就好像adidas與Y-3。

為了應(yīng)對(duì)發(fā)展日益迅猛的汽車行業(yè)，正新橡膠打造了瑪吉斯這個(gè)品牌。現(xiàn)如今，瑪吉斯已經(jīng)躋身世界輪胎之林，年銷售額挺進(jìn)全球前十。

傲人的銷售成績與原配胎的需求是離不開的。瑪吉斯已經(jīng)取得多家合資及中國品牌的配套認(rèn)可。相比后裝市場消費(fèi)者的青睞，獲得廠商原配胎的訂單，更能彰顯產(chǎn)品質(zhì)量。

我們都知道很多輪胎品牌都涉足于汽車賽事，一方面是為名利，而另一方面是為了通過在賽事用胎中獲得的經(jīng)驗(yàn)來反哺民用車輪胎，瑪吉斯也不例外。

2016年9月，瑪吉斯與杭州DRS飄移車隊(duì)簽署戰(zhàn)略協(xié)議，正式成立瑪吉斯輪胎DRS飄移車隊(duì)。

自車隊(duì)成立以來，一路披荊斬棘，在各大漂移賽事中都取得了傲人的成績。而瑪吉斯專為車隊(duì)打造的VR1漂移專用胎為車隊(duì)立下了汗馬功勞。

雨天對(duì)漂移比賽的影響很大，而此時(shí)也更加考驗(yàn)輪胎的性能。瑪吉斯針對(duì)VR1進(jìn)行了這方面優(yōu)化，采用了納米級(jí)碳黑和橡膠高分子來改善輪胎配方，從而使得VR1面對(duì)雨天也能發(fā)揮出強(qiáng)悍的性能。 瑪吉斯與它的漂移車隊(duì)

其實(shí)說到瑪吉斯，除了車隊(duì)以外，位于昆山的瑪吉斯輪胎測(cè)試場則更加聲名顯赫。對(duì)于輪胎廠商來說，是否擁有一座專業(yè)的測(cè)試場才是品牌實(shí)力的體現(xiàn)。因?yàn)樗鼪Q定了輪胎品質(zhì)。

2012年11月16日對(duì)于瑪吉斯來說是別具意義的一天，位于昆山的瑪吉斯輪胎測(cè)試場歷經(jīng)9年的時(shí)間終于在這一天正式投入使用。耗資近10億人民幣使它成為目前中國測(cè)試道配置最齊全的輪胎測(cè)試場。

瑪吉斯測(cè)試場占地面積86萬平方米、周長6000m。其中總長4.5km、曲線路段傾斜角度達(dá)45°的高速周回道是全場造價(jià)最昂貴且技術(shù)含量最高的一條測(cè)試道。

截止目前，全世界只有兩家公司具備曲面道路鋪設(shè)技術(shù)。該周回道主要功能是測(cè)試輪胎的高速穩(wěn)定性、高速操控性、高速乘用舒適性、輪胎的燃料消耗（滾阻）以及排污耐久。

在瑪吉斯測(cè)試場中，震動(dòng)噪音測(cè)試道囊括了13種特殊路面，基本涵蓋了日常駕駛時(shí)會(huì)碰到的各種路況。在這條測(cè)試道上，工程師可充分了解輪胎在面對(duì)不同路面時(shí)的震動(dòng)與噪聲表現(xiàn)。

與震動(dòng)噪聲測(cè)試道比鄰的是乘適耐久測(cè)試道，其設(shè)計(jì)了9種特殊路面，在滿足探究輪胎噪音與震動(dòng)表現(xiàn)的基礎(chǔ)上，這條測(cè)試道還會(huì)著重考察輪胎的耐久性。

對(duì)于輪胎來說，干/濕地剎車性能幾乎是一個(gè)硬性指標(biāo)。測(cè)試場中的剎車性能測(cè)試道鋪設(shè)了5種摩擦系數(shù)的路面，μ值范圍涵蓋0.2到0.8，可模擬冰面、雪地以及濕滑路面等多種路況。

濕地操安性能測(cè)試道由多個(gè)角度的彎道組成，道路四周配備了由370個(gè)噴頭組成的自動(dòng)電腦灑水控制系統(tǒng)，以此來控制路面水膜厚度，從而幫助測(cè)試員精準(zhǔn)判斷輪胎的排水性能與抓地力。

在長1.5km、寬40m的綜合性能測(cè)試道上，測(cè)試者可以通過較高的車速采用主觀評(píng)價(jià)的手段，從主觀上感受輪胎的循跡性以及操控穩(wěn)定性。

以上這些功能各異的測(cè)試道最終造就了瑪吉斯輪胎不同的性能取向，瑪吉斯羅董事長曾評(píng)價(jià)新測(cè)試場的啟用對(duì)瑪吉斯來說是在前進(jìn)的道路上邁了一大步。其實(shí)在我看來，如果從全球輪胎廠商的角度來看，瑪吉斯昆山測(cè)試場是瑪吉斯躋身為世界一流輪胎品牌的敲門磚。要知道放眼全球，只有屈指可數(shù)的輪胎品牌具有自己的測(cè)試場，縱然那些是百年品牌，輪胎測(cè)試場仍屬“奢侈品”。

編輯點(diǎn)評(píng)：很多消費(fèi)者在購買某一件商品時(shí)一直堅(jiān)持著大品牌值得信賴的理念。但很多時(shí)候我們要關(guān)注品牌背后的故事。也許它是一個(gè)具有百年歷史的品牌，但發(fā)展至今卻逐漸沒落；也許它是一個(gè)后起之秀，但一套組合拳卻讓它用很短的時(shí)間就達(dá)到了百年品牌的高度，讓人難免感懷：后生可畏！

世界級(jí)的瑪吉斯測(cè)試場