有人說人生就像一輛列車一樣，不斷地有人上車、下車，但相同的是它們都同樣看著車窗外的風景。今天咱就坐在B級豪華SUV全新一汽紅旗HS5上聊一聊，看看它到底怎么樣？

外觀方面，車頭部分采用紅旗全新的設計語言，非常帥氣。它換裝了更大尺寸的中網格柵，特別有氣勢，看上去更兇猛了一些。兩側采用分體式LED前大燈組，顯得很精致、霸氣。從前機蓋一直到中網的紅色旗標，非常具有家族辨識度，讓人不由自主地想到了紅旗H5、H6、H9，以及全新的旗艦SUV LS7。車身長寬高分別為4785*1905*1700mm，軸距是2870mm，側面變化得更加精致，增加了很多小細節的處理，比如后視鏡外殼、門把手以及門板處等多處采用了鍍鉻元素裝飾。另外，紅旗HS5搭載的是多條輻18/20英寸輪轂，看上去更加運動。

車尾部分對于年輕人絕對有足夠的吸引力，依然采用的是貫穿式尾燈設計，并且進行了熏黑處理，點亮之后有非常不錯的視覺效果。尾燈上方是簡約、大氣的紅旗LOGO，底部是雙邊共雙出的排氣布局，顯得動感十足。

坐進車內能感覺到科技感有了大幅提升。正前方是雙12.3英寸的大聯屏，另外還有個8.3英寸的HUD抬頭顯示，讓駕駛和娛樂方面都有了很好地保障，整個內飾營造出了一種環繞式座艙的感覺。中控臺上采用的是胡桃木和鋼琴烤漆面板材質拼接，增添了不少豪華質感。中控屏的UI設計簡潔、明了，左右分區布局，左邊更像是手機的屏幕，右邊像ipad屏幕，這樣的拼接操作起來特別便捷。下方的空調控制區域采用實體按鍵搭配旋鈕式操作，使用很有質感。

中間操控臺正前方的儲物格里還可以無線充電；擋把右側是兩個帶有翻蓋的杯座，所以不怕積灰，清理起來也比較便捷。打開對開門式的扶手箱蓋，里面的容積相當可觀，并且還設置了一個Type-C和一個USB充電接口。扶手箱蓋中間的紅色旗標很討人喜歡，增添了內飾部分的專屬感。

座椅的填充物比較柔軟，而且對人體的貼合度也非常不錯，乘坐特別舒服。表面材質采用NAPPA真皮與打孔相結合的設計，讓它在質感方面有很好的視覺效果。前排頭枕可以翻折，能夠更好地貼合頭部，經常跑長途的朋友要注點關注。全車有12揚聲器的音響，在音質方面有非常不錯的表現。

全新一汽紅旗HS5的后排腿部空間可以說是越級享受，試駕者身高1.8米，膝部大概有四拳的距離，頭頂富余兩拳左右，非常寬敞。另外，后排最舒適的點在于坐墊特別長，大腿部貼合度很好，個子較高的朋友也不用擔心腿放不下。中間地臺稍稍有一些隆起，不過也不影響中間乘客乘坐。配置方面，前方中間有兩個空調出風口以及風量調節，下方的蓋板里面有一個USB、一個Type-C充電接口以及一個12伏的點煙器，完全能滿足后排乘客的使用需求。中間扶手同樣也是全真皮包裹，前面有兩個隱藏式杯架，后排乘客的胳臂放在上面非常舒服，設計得也很人性化。

動力方面，全新紅旗HS5依然搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，只不過是高功率版本，最大馬力252匹，峰值扭矩達到了380牛·米，比之前HS5的動力提升了28匹馬力。雖然這是臺中型SUV，但是駕駛起來是比較輕快的感覺，對于女生來說，完全不用擔心太過于笨重。新車從之前的6AT換成了8AT變速箱，所以整個換擋過程比較平順，絲毫沒有頓挫感。底盤方面采用的是可變阻尼減震器，這樣能夠過濾路面上較大的震感，但實際駕駛時一些細小的震感還有所保留，整體是偏向于比較硬朗的質感。另外，它采用了近30項的減震抗噪處理，也會讓大部分噪音都被隔絕在車外，NVH表現相當不錯。新車還有11項安全科技配置為我們保駕護航，比如前后碰撞預警、盲區監測、車道偏離輔助、主動制動等等。另外它一共有五種駕駛模式，分別是舒適、經濟、運動、雪地以及越野模式，在運動模式下油門響應更加靈敏一些。

一汽全新紅旗HS5在外觀方面更加帥氣，大尺寸中網格柵也讓它看上去更有氣勢；除此之外，車身還多處采用了鍍鉻裝飾以及熏黑處理，又增加了一些精致感。內飾上科技感的提升，也讓我們感受到了紅旗的誠意，它擁有很好地越野性能和豪華質感。其實，花18.38-24.98萬元能買到一臺中型的SUV，它有252匹馬力、8AT變速箱以及不錯的空間和配置，個人覺得非常值得入手。愛好越野的朋友們可能還會有更多追求，比如2000Mpa高強鋼堅甲車身牢牢鎖住了安全感。人生的列車不斷行進過程中，我們也在看著不一樣的風景，無論舟車勞頓，總有一款車承載著人生的精彩去看山河湖海。就像這臺全新紅旗HS5一樣，用它牢固的車身去承載著一個又一個向往自由的靈魂。