17日早晨10點(diǎn)，重慶中慶之林林肯中心剛剛開(kāi)門一小時(shí)，就已經(jīng)有8組客戶到店看車，而他們的目標(biāo)都是同一款車——?jiǎng)倓偟诌_(dá)店面的全新中大型7座SUV林肯飛行家，還在緊張地為車輛進(jìn)行清潔工作的工作人員，絲毫沒(méi)有影響他們對(duì)于新車的熱情（如下圖）。

據(jù)了解，全新林肯飛行家將于11月15正式上市，推出62.89萬(wàn)尊享版、69.08萬(wàn)尊雅版、82.38萬(wàn)混動(dòng)版三款車型，目前重慶市場(chǎng)已經(jīng)收到近60臺(tái)訂單，按照現(xiàn)在美國(guó)芝加哥工廠的生產(chǎn)速度，首批訂單都要陸續(xù)到年底才能交付完成。而這臺(tái)抵達(dá)展廳的展車在停留48小時(shí)后，將發(fā)往昆明林肯4S店，也由此可見(jiàn)，目前這款車型在中國(guó)市場(chǎng)的緊缺程度。

一位銷售顧問(wèn)稱，在中慶之林林肯4S店工作近一年，這款車型是關(guān)注度最高的，他們預(yù)計(jì)飛行家將成為經(jīng)銷商既能走量，又能保證利潤(rùn)的王牌產(chǎn)品。

那么，作為一款中大型SUV，市場(chǎng)上已經(jīng)有凱迪拉克XT6，奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7等競(jìng)品車型，飛行家有哪些獨(dú)家賣點(diǎn)能夠吸引到消費(fèi)者的關(guān)注？

3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)同級(jí)別最強(qiáng)動(dòng)力，匹配10速變速箱成關(guān)注首要因素

在60萬(wàn)售價(jià)區(qū)間的SUV車型中，XT6搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9擋手自一體變速箱，奔馳GLE起步搭載的依然是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而3.0T車型的售價(jià)已經(jīng)在80萬(wàn)區(qū)間，寶馬X5的入門款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，3.0T的售價(jià)已經(jīng)是75.99萬(wàn)元，奧迪Q7雖然現(xiàn)在市場(chǎng)終端售價(jià)有接近12萬(wàn)的降幅，但是起步價(jià)格66.3萬(wàn)仍然高于飛行家售價(jià)。因此，林肯飛行家是指導(dǎo)價(jià)格60萬(wàn)區(qū)間，唯一一款搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車型，而且匹配的是10速自動(dòng)變速箱。

此外，更有高性能插電式混動(dòng)版的頂配車型，可越級(jí)媲美超跑的動(dòng)力供消費(fèi)者選擇。混動(dòng)版本依舊采用3.0TV6雙渦輪增壓引擎，僅發(fā)動(dòng)就可以提供最大功率達(dá)到了261Kw，比 Q7混動(dòng)多了76KW，最大扭矩達(dá)到了553N.m的澎湃動(dòng)力，比Q7混動(dòng)多了183N.m。

對(duì)應(yīng)汽油版和混動(dòng)版兩種不同的驅(qū)動(dòng)方式，飛行家分別匹配了兩款不同的10速變速箱。由于混合動(dòng)力的峰值扭矩輸出會(huì)超過(guò)800N.m，在混合動(dòng)力的10AT變速箱內(nèi)加強(qiáng)了零部件的剛性，以及需要重新設(shè)計(jì)更適合混合動(dòng)力輸出的齒比。而 3.0T汽油版車型，在低檔位車輪需要更大扭矩輸出，因此變速箱的調(diào)校更傾向于低檔位起步加速性能。

CCD自適應(yīng)懸掛每秒500次路面數(shù)據(jù)讀取，同級(jí)別最快響應(yīng)

從到店看車的消費(fèi)者那里了解到，林肯飛行家配備的CCD自適應(yīng)懸掛也是購(gòu)車者關(guān)注的重點(diǎn)。飛行家全車共 12 個(gè)感應(yīng)器，每秒500次路面數(shù)據(jù)讀取，可根據(jù)油門踏板、制動(dòng)踏板和方向盤轉(zhuǎn)向角度信號(hào)，來(lái)推測(cè)駕駛者意圖，調(diào)節(jié)車輪的懸掛姿態(tài)，有效抑制車身俯仰及轉(zhuǎn)向側(cè)傾。同時(shí)，可利用前置攝像頭，監(jiān)測(cè)車輛前方15m的路面，如果前方出現(xiàn)2~20cm的坑洼、減速帶等特殊路面狀況，飛行家會(huì)提前調(diào)節(jié)減震器軟硬，并過(guò)濾不平整路面所產(chǎn)生的震動(dòng)。避免輪胎、輪轂及底盤損傷，同時(shí)提升整車行駛品質(zhì)。

此外，飛行家高性能插電混動(dòng)版還配備了Air Glide空氣懸掛，將傳統(tǒng)的螺旋彈簧替換為空簧，并可根據(jù)道路狀況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，提高舒適性。當(dāng)駕駛模式選擇“復(fù)雜路況”且車速低于56km/h時(shí)，懸掛會(huì)升高30mm，以便帶來(lái)更好的通過(guò)性;當(dāng)車輛處于運(yùn)動(dòng)模式且車速超過(guò) 120km/h時(shí)或車速保持113km/h超過(guò)20秒，懸掛會(huì)自動(dòng)降低15mm，從而獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能及燃油經(jīng)濟(jì)性，駐車時(shí)，熄火后懸掛也會(huì)自動(dòng)降低15mm，方便乘客從容下車。

此外，上車時(shí)，迎賓感應(yīng)系統(tǒng)還會(huì)介入，車身高度下降35mm，便于乘客優(yōu)雅上車。

頂級(jí)音響搭配底特律交響樂(lè)團(tuán)定制提示音，將尊貴細(xì)節(jié)滲透到音樂(lè)中

《無(wú)間道》中，梁朝偉和劉德華靜靜得坐在沙發(fā)上，聆聽(tīng)蔡琴的《被遺忘的時(shí)光》，一曲結(jié)束，梁朝偉回味道：一句話，就是通透。《被遺忘的時(shí)光》因此稱為頂級(jí)高保真音響的必備試音曲，而“通透”也稱為音響發(fā)燒友對(duì)于音質(zhì)的最經(jīng)典形容。

當(dāng)筆者坐進(jìn)飛行家的駕駛位，關(guān)上車窗，靜靜聽(tīng)完這首《被遺忘的時(shí)光》后，禁不住也說(shuō)了一句：一句話，就是通透。

飛行家首次配備哈曼旗下最頂尖的的Revel Ultima （銳威）3D頂級(jí)音響系統(tǒng)，在車內(nèi)量身設(shè)計(jì)了多達(dá)28個(gè)揚(yáng)聲器，包含8個(gè)頂置揚(yáng)聲器。銳威是哈曼旗下唯一自主創(chuàng)立的頂級(jí)Hi-End級(jí)別音響品牌。銳威家庭音響單幅揚(yáng)聲器的價(jià)格就高達(dá)22,000美元，相當(dāng)于13萬(wàn)人民幣，品質(zhì)可見(jiàn)一斑。而哈曼集團(tuán)的終極黑科技Clari-Fi音質(zhì)還原技術(shù)，可以將各種音源還原成CD級(jí)別的無(wú)損音質(zhì)，即便是播放收音機(jī)也可以進(jìn)行修復(fù)。

此外，筆者在車內(nèi)感受到，飛行家對(duì)于音樂(lè)的執(zhí)念，還體現(xiàn)在提示音這樣的小細(xì)節(jié)中。在飛行家車型研發(fā)的過(guò)程中，林肯攜手了底特律交響樂(lè)團(tuán)打造車內(nèi)提示音。從提醒、初級(jí)預(yù)警到高危預(yù)警，三種不同提示級(jí)別的交響樂(lè)提示音效應(yīng)用于車內(nèi)25項(xiàng)功能之中，例如：油箱蓋未關(guān)或是安全帶未系等狀況。

最后說(shuō)說(shuō)

全新飛行家是在美國(guó)芝加哥工廠生產(chǎn)的全進(jìn)口車型，基于福特全新的平臺(tái)，在此之前，該平臺(tái)還沒(méi)有生產(chǎn)過(guò)其他車型。一直以來(lái)，豪華品牌高端車型廣泛采用2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，就一直充滿爭(zhēng)議，很多人說(shuō)這樣的動(dòng)力系統(tǒng)不夠豪華，可以說(shuō)，全新林肯飛行家攜3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和10速自動(dòng)變速箱而來(lái)，從“心臟”上就重新為細(xì)分市場(chǎng)劃定了門檻。

林肯現(xiàn)有的SUV車型中，航海家只是五座車型，領(lǐng)航員又太貴，很多消費(fèi)者都只能“望車興嘆”，據(jù)了解，目前飛行家的訂單中有80% 都是此前看過(guò)領(lǐng)航員的消費(fèi)者，價(jià)格讓他們望而止步，而“小號(hào)領(lǐng)航員”——飛行家的上市，正好滿足需求。

飛行家對(duì)于林肯來(lái)說(shuō)，不僅是從名字上，把“海陸空”補(bǔ)齊了，從產(chǎn)品布局上，也實(shí)現(xiàn)了全價(jià)值鏈布局。對(duì)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，這更是一款能賺錢也能走量的車。

版權(quán)聲明：本文為線外邦獨(dú)家原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載

（部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系線外邦）