馬自達6、高爾夫MK4、豐田銳志等等，都是典型的有價無市車型。人們買老車不僅是因為情懷，更是因為這些老車真的很耐用、比新車更厚實。你家里有這些車嗎？不要輕易賣掉，它們都是典型的理財產品，年份越久越值錢？

大眾高爾夫6

為什么說高爾夫6后，再無高爾夫？大眾在推出高爾夫6后，也宣布了取消手動擋車型這一配置，導致在后面的高爾夫7、高爾夫8都只有自動擋這一車型配置。，高爾夫一直以來的定位，都是以極具駕駛感受的兩廂轎跑著稱，而一臺"小鋼炮"沒有了手動擋，這不僅僅提高了提車成本的門檻，更是有網友大呼"沒有靈魂"。自然而然地少了一大部分高爾夫的追求者。

豐田銳志

如今大家都知道雷克薩斯，但是在雷克薩斯之前，豐田神車還得算上銳志。豐田銳志分別有進口車型和普通車型，其中擁有"X"特殊車標則為進口車。和豐田同一平臺，共用底盤、變速箱，曾經是豐田銷量王牌之一，僅次于。

三菱翼神

改裝神車不僅只有飛度GK5和思域FK7，但是在此之前，更是有三菱的翼神。作為重工業巨頭的三菱，造就了這臺神車三菱翼神，但是無奈生于錯時，在國內還未興起改裝風潮時候，銷量十分慘淡。而在這幾年，這臺神車的熱度逐漸回暖，在二手車市場的詢問率不輸飛度、思域，但三菱公司也清楚地知道，人們只是為了改裝而購置，如今從回家用車市場，也將會是一樣的結局。

豐田普拉多

如今還想買到豐田普拉多，只能去天津港或者一些有渠道的汽車進口市場才能淘得到。而市面其實也有"小普拉多"，那就是豐田的漢蘭達。人們退而求其次選擇漢蘭達，雖然在品牌及尺寸上能滿足消費者的需求，但卻取代不了豐田普拉多帶來強大的越野性及越級的空間感，這是目前市面上非常稀有原汁原味的越野車。

日產途樂

日產一直以來被人稱為日系巨頭的三弟，不僅是因為它作風向來低調，旗下車型更是以高性價比為主打，就連這臺日產途樂也是一樣。作為大型SUV，其當年的售價高達百萬級別，如今的二手車也需要40-50萬左。由于排量限制及稅收壓力，這臺車基本處于：你買我必推薦、真買買不起尷尬境界。

在以前，老車的市值大部分都是由調教技術占據，其次才是耐用性及材料厚實度，人們之所以喜歡老車，也是因為這幾個原因。如今的新車面世，品牌影響力占據大部分，帶給人們直觀的駕駛感受，大不如以前。