上汽大眾途岳推出已經(jīng)有4年多時(shí)間，終于在近日迎來(lái)了中期改款。在過(guò)去的幾年間，這款車也經(jīng)歷了不少風(fēng)雨，銷量跌宕起伏，上市初期算得上是一炮而紅，很快就進(jìn)入了萬(wàn)輛俱樂(lè)部，但中途由于帕薩特碰撞事件導(dǎo)致上汽大眾品牌價(jià)值受損、加之顆粒捕捉器等問(wèn)題，銷量一度比較低迷，而且隨著新能源汽車的不斷發(fā)力，傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域也受到了一定的影響，如今的途岳只能說(shuō)日子過(guò)得比較一般，已經(jīng)退出月銷萬(wàn)輛俱樂(lè)部，那么即將推出的中期改款途，能否讓其再回到巔峰呢？

新款途岳在設(shè)計(jì)層面的優(yōu)化還是比較明顯的，整體看起來(lái)比老款車型精致不少。車頭前格柵改成了單杠設(shè)計(jì)，貫穿的燈帶與兩側(cè)LED車燈組連接，底部也有大量的橫向線條，前臉層次感非常豐富。車輛還設(shè)置了翼展式下格柵，前包圍中間為菱形網(wǎng)格點(diǎn)綴，視覺(jué)上更顯大氣、時(shí)尚。

新車還針對(duì)車燈、車窗、后視鏡、行李架、尾翼、后包圍等多處進(jìn)行黑化處理，同時(shí)輪轂也使用了全新樣式，還設(shè)置了黑色越野包圍，整體氛圍更為動(dòng)感、同時(shí)增添了幾分硬派感。尾燈沒(méi)有再延續(xù)此前的套路，而是改成了貫穿式尾燈，中間的VW LOGO也可進(jìn)行點(diǎn)亮。可以說(shuō)，新途岳的造型集時(shí)尚、硬漢、精致于一身，更符合年輕消費(fèi)者的審美。

內(nèi)飾方面也終于一改此前萬(wàn)年不變的套娃式風(fēng)格，中控臺(tái)更加簡(jiǎn)約，同時(shí)懸浮式屏幕、全液晶儀表都有出現(xiàn)，下方的空調(diào)操作區(qū)也改成了觸摸式按鍵，科技氛圍與智能表現(xiàn)都有很大提升。另外，值得一提的是，途岳在車內(nèi)外配色上面也進(jìn)行了大改動(dòng)，座椅還設(shè)置了上下拼色的方案，品質(zhì)感瞬間升級(jí)。

配置上，新車標(biāo)配了主動(dòng)剎車 ，前方碰撞預(yù)警、8英寸儀表盤+8英寸中控屏幕、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別、導(dǎo)航、倒車影像等功能， 手機(jī)無(wú)線充電、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)在次低配上出現(xiàn)，兩款高配帶有OTA升級(jí)。

不過(guò)新車最大的升級(jí)還是在動(dòng)力系統(tǒng)上，新途岳使用了全新1.5T EVO II渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速干式雙離合，最大功率118KW，峰值扭矩250牛·米，性能比原來(lái)的1.4T要稍強(qiáng)，同時(shí)百公里綜合油耗更低，為5.93L，1.4T為6.49L。另外還提供了2.0T版本，最大功率為137千瓦，最大扭矩為320牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。目前新途岳價(jià)格還未公布，1.5T版本相比1.4T應(yīng)該會(huì)略有增長(zhǎng)，不過(guò)估計(jì)差距會(huì)比較小，也就是說(shuō)總體價(jià)格水平還是保持在原來(lái)的水平線，新款途岳還能否再回到熱銷呢，我們拭目以待。