考試，難倒了多少英雄好漢？

買車不再是件難事，但是開車上路就必須擁有，這一點(diǎn)讓很多人感到頭疼，考試也是很多老司機(jī)不愿提起的辛酸往事。

目前，考試依舊非常火爆，原因很簡(jiǎn)單，家家戶戶都有能力購(gòu)買汽車，而開車上路的基本條件就是要有，不管是普通人還是以開車為職業(yè)的人，都避免不了去考。

考試的難度也在與時(shí)俱進(jìn)，相比幾年之前，考試增加了不少項(xiàng)目和路線，甚至有些大城市中考試的項(xiàng)目增加了好幾個(gè)，這也讓很多沒有考的人膽戰(zhàn)心驚！

考試難在什么地方？難在靈活應(yīng)用和隨機(jī)應(yīng)變上，想要考取，就需要報(bào)考駕校，而一般情況下駕校總會(huì)超額收納學(xué)員，這就是的學(xué)員在駕校中學(xué)習(xí)不到扎實(shí)的內(nèi)容，考試成績(jī)大多數(shù)靠運(yùn)氣。

科目一和科目四是理論考試，年輕人可以不費(fèi)力氣地輕松通過，而科目二則是場(chǎng)地實(shí)操，沒有外界環(huán)境的影響，通過率也不會(huì)很低，很多學(xué)員僅用一次機(jī)會(huì)就通過了，而科目三則不同。

說到的4個(gè)考試科目，讓很多學(xué)員感到無奈的科目就是科目三了，相比其他科目而言，科目三是上路實(shí)操，考試場(chǎng)地往往是正常出行的道路，這無疑讓學(xué)員的心理面臨壓力。

在科目三中掛科的學(xué)員非常多，這不僅僅是因?yàn)榭颇咳捻?xiàng)目多，在路上開車考試時(shí)，學(xué)員也需要及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，而多數(shù)學(xué)員的練車時(shí)間比較短，在遇到問題時(shí)難以獨(dú)立解決！

學(xué)員們對(duì)于科目三的考試態(tài)度，駕校里的教練卻不以為然，很多教練甚至只會(huì)讓學(xué)員練幾天，就參加考試，而考試結(jié)果自然不出意料，大多數(shù)學(xué)員都有過掛科的經(jīng)歷，而科目三的掛科率往往是最高的。

既然科目三掛科率這么高，為何教練只讓練習(xí)幾天呢？其中緣由無非這幾個(gè)：

膽大心細(xì)

科目三所考驗(yàn)的無非就是膽大心細(xì)，學(xué)員在通過科目一和科目二的考試后，更應(yīng)該懂得如何掌控細(xì)節(jié)。

而學(xué)員在剛開始接觸到科目三時(shí)，注意力也是最集中的時(shí)候，若是練車時(shí)間比較長(zhǎng)，對(duì)于一些細(xì)節(jié)和要點(diǎn)的把握就會(huì)放松，注意力自然不會(huì)集中。

節(jié)約成本

練車，最大的支出就是油費(fèi)了，目前大多數(shù)城市的油價(jià)都比較高，學(xué)員練車時(shí)間越長(zhǎng)，駕校的支出成本就會(huì)越高，這一點(diǎn)相信大家都能理解。

業(yè)績(jī)

有些不良駕校，會(huì)通過考試掛科的方式，進(jìn)一步創(chuàng)造業(yè)績(jī)，畢竟考試之前會(huì)經(jīng)過模擬，而科目三的模擬考試同樣會(huì)創(chuàng)造業(yè)績(jī)，多一次的模擬，駕校的收入也會(huì)更多一些！

當(dāng)然，很少有駕校會(huì)這么做，畢竟考試通過率也是一個(gè)駕校的口碑！

寫在最后

大家在報(bào)考駕校時(shí)，不要隨波逐流，而應(yīng)該實(shí)地考察，了解駕校的教學(xué)能力和教練的教學(xué)態(tài)度之后，再做打算，而教練的教學(xué)態(tài)度，往往決定了考試的通過率！