上代蒙迪歐曾在B級車市場中叱詫風云，只不過在長達9年的生命周期里，后勁不足的它顯然不能滿足快速變化的市場需求，逐漸消失在我們的視線之中，這也使得我們對全新一代蒙迪歐有了更多的期待。今年4月，長安福特全新一代蒙迪歐（第五代車型）推向了市場，新車在設(shè)計方面有了全面的革新，并與時俱進的搭載了很多智能化的配置。這一次，我試駕到了全新蒙迪歐，來看看它是否滿足我們的期待。

全新蒙迪歐有節(jié)能，標準和運動三種駕駛模式，駕駛模式切換需要進入屏幕菜單調(diào)節(jié)，沒有實體鍵來的便捷。經(jīng)濟和運動之間變速箱的換擋邏輯有明顯的不同。

全新蒙迪歐依然繼承了福特在駕駛上的傳統(tǒng)優(yōu)勢，"2.0T+8AT"動力系統(tǒng)在同級車型中規(guī)格很高，實際的表現(xiàn)也令人滿意，動力充沛線性，且8AT變速箱能在換擋速度和平順性上取得平衡。此外，全新蒙迪歐的懸架以舒適為主，但仍會帶來很扎實的感覺，這也使得這款新車在駕駛上成為了一款舒適好開的B級車。

寫在最后：從前衛(wèi)、時尚，頗具運動感的內(nèi)外飾設(shè)計上來看，全新蒙迪歐把目標瞄準到了年輕群體，而這部分的群體不僅很在意顏值，同時也非常看重智能且富有科技感的配置，正因如此，全新蒙迪歐給到了超過1米的貫穿屏幕、Co-Pilot360智行駕駛輔助和B&O音響系統(tǒng)等配置，再加上2.0T不錯的動力表現(xiàn)以及很接地氣的價格，使得全新蒙迪歐很有誠意。此時的全新蒙迪歐已萬事俱備，希望它能盡快重返B級車的第一梯隊。

（圖/文 網(wǎng)通社 張錦碩）