我雖然也做二手車，但是跟很多的優質車商比起來，我還是個小學生，就連我自己做夢都沒想到的是，就我這么一個小車商，居然賣出了北京最多的5GT！

我查了一下數據，從去年十月份到今年七月份，我總共賣出了30多臺5G T，大部分都是GT535，這個車的產品力實在是太強了，但是有相當多喜歡5G T的人是消費不動GT535的，無論是車本身還是后期的養護成本，門檻都要比普通的寶馬要高。

所以說本期咱們推薦一臺更加親民的GT528

GT528就是為了拉低5GT的門檻，因為最便宜的GT535都在90萬左右，落地都快要100了，但是GT528只要60多，讓很多人也能摸得到。

GT528只有14款，15款和17款，外觀上基本上都是一樣，配置上也很簡單，只有領先和豪華，這車當年的銷量并不好，為了縮減成本，到了17款GT528上只有一個領先的配置。

（14款GT528）

（15款GT528）

（17款GT528）

第二年就不產了，在配置上，豪華比領先貴了5萬塊錢，多了四門電吸，座椅通風，氛圍燈，還有后排的獨立空調，輪轂升級到了19寸，而且后輪胎寬度達到了275跟GT550一個樣，用這么寬的輪胎肯定是為了拉高豪華版本的產品力，但是這個配置很多人并不感冒，如果把它換成后輪隨動，那多實惠啊。

二手車里邊當然是豪華版本的是性價比是最高的，但是現在情況是市場里邊豪華車源太少了，十臺里邊能有兩臺豪華就不錯了，市場還是以低配的領先為主，好在呢，寶馬的升級成本低，后期這些配置都可以加裝。

GT528二手車的價格普遍在16萬以上，精品車況呢，能賣到20萬以上，因為配置和年份差距不大，所以它的價格區間很小，影響它的主要還是車況，所以你會發現它要比GT535還要貴一些。

第一是因為年份近，普遍都是14年之后的，第二是因為買的人多，市場需求量大，所以說它的價格比較堅挺。

說實話啊，二手GT528的行情比大多數人想象的都要好，你很難相信一臺已經停產了六七年的老寶馬還能賣到20萬。

好點車況的GT528跟新三系已經差不多，最主要的是它是一臺四缸機，在寶馬的體系里邊，四缸機遠沒有六缸機火爆，但是GT528它卻是反著來的，哪怕這到了2023年的今天，很多人還在找這臺車。

下一期咱們聊聊GT528的四缸機開起來咋樣？是不是小馬拉大車？它的火爆是不是因為四缸機養起來便宜?。?/p>