用低速電動汽車耍沙漠，您聽說過嗎？如果不是真實發生，我不會相信低速電動汽車可以暢行沙漠。但它——吉途01確實做到了，不僅做到了，而且看起來相當輕松，這讓我對這款車產生了濃厚的興趣。話不多說，今天就給大家介紹一下我眼中的吉途01。

外觀、內飾、配置都有亮點

吉途汽車這個品牌成立的時間不長，只有1年有余，但它的母公司——江蘇金彭集團有限公司在低速電動汽車行業卻是龍頭級別的存在。吉途汽車成立之初，金彭已經造了19年電動三輪車、15年低速電動汽車、造了4年汽車，人才、技術和產業鏈已經非常成熟。吉途作為金彭推出的高端品牌，共享了新能源汽車的人才、技術和產業鏈，吉途也成為低速電動汽車行業首個也是唯一一個采用汽車標準的品牌，這使吉途汽車在越級對標更高價位的汽車時也不落下風。

外觀上，吉途01車型采用國際化的設計語言，結合19年的美學經驗，將外觀流線質感與汽車工藝完美結合，造型精致且動感，極具視覺沖擊力；內飾上，吉途01延續了其外觀設計的理念，以年輕時尚為主要風格，配色淡雅而活潑，身處其中恰似進入了一處美學空間，讓人心曠神怡；配置上，吉途01似乎在透支其產業鏈優勢，將汽車級配置一股腦的裝進了這款低速電動汽車里，搭載了藍星動力系統等數十項核心技術，這也為吉途01暢行沙漠提供了可能。

動力系統強勁，公路試駕感覺良好

作為低速電動汽車，我本來沒有期待他在動力上有什么亮眼的表現，但不得不說吉途01確實給我帶來了足夠的驚喜。起步階段，吉途01的加速感受與主流的新能源汽車的感受幾乎沒有區別，出乎意料的推背感讓我有點懷疑這到底是不是低速電動汽車。但當速度到達50左右時，推背感就開始下降了。如果吉途01是真正的新能源汽車，我認為他的價值絕對在10萬元以上。

接下來說說公路試駕的感覺。我之前沒有試駕過太多低速電動汽車，因此只能將試駕感受與汽車做橫向比較，從駕駛的平穩性上來講，吉途01在同等車型里是非常優秀的。大概是動力分配得比較合理，吉途01的駕駛感受始終有一種輕盈感，整套動力系統的輸出線性、流暢，它不僅中途加速能力很強，起步時動力爆發也同樣非常出色，只要輕踩油門，整輛車就會狂奔出去。吉途01在隔音降噪方面處理得相當到位，極速狀態下車內幾乎聽不到什么噪音，通過減速帶時，吉途01的表現也能令人滿意，快速過彎的時候，吉途01的甩出感并不高，證明其底盤的調教還是非常到位的。

沙地試駕

雖然吉途01帶給了我足夠的驚喜，但我依然懷疑它在沙漠中的真實表現，總覺得這樣的性能還不足以征服沙漠，于是我通過朋友找到了一塊用于測試的沙地。將車子開上沙地后我才真切地體會到吉途01的精妙之處。

從常識出發，由于沙漠地形復雜，只有底盤高、通過性強的硬派越野才能暢行沙漠，但吉途01卻反其道而行之，輕量化的設計讓它陷沙的風險大大降低，較高的底盤又能保證其有足夠的通過性，在考驗輪胎耐扎性能的砂石路上，我還一直擔心它爆胎，結果除了輪胎碾壓砂石的聲音比較嚇人之外，什么都沒發生。當然，受制于續航里程，吉途01只適合短暫的沙漠玩耍，穿越就不要想了。

另外，據編者了解，當時吉途01到沙漠測試，主要測試吉途01在高溫下的性能，現在氣溫下降了，想要體驗一把吉途01在高溫下的表現只能等到明年了。總的來說，吉途01無論是在城市公路還是在模擬沙漠中的表現都超出了編者的預料，表現如此搶眼的低速電動汽車終端售價也只有不到4萬，妥妥的新一代神車。